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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1081 MessaggioInviato: mercoledì 11 giugno 2014, 20:53 
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carma ha scritto:
In settima rimappatura della mia Bravozza 1.9 8V 120.000 Km.

Vi tengo aggiornati appena ho i dati precisi


Rimappatura fatta ora stiamo a vedere. Già da subito si sente che spinge bene l'auto, la cosa ancora più sorprendente che dal computer di bordo si vede già la differenza dei consumi da 19 a 21 km/l.
Per chi mi scrive in privato, mi dispiace ma nn riesco a risponderti, ho i messaggi privati disabilitati. Cmq la rimappatura lo fatta presso la carservicelusia.it di Lusia di Rovigo. Dite che vi manda Massimo con la bravo. Nei messaggi privati scrivi la tua mail così al massimo ti rispondo con la mia.

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Percorsi per ora 120.000 Km, otttima auto con un consumo medio di 19km/L

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1082 MessaggioInviato: mercoledì 11 giugno 2014, 22:01 
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ancora non capisco il perchè di "mp" per avere info e/o consigli, dato che si può liberamente scrivere qui in pubblico ad uso e consumo degli utenti tutti, visto che, tra l'altro, il forum esiste proprio per questo, ovvero per aiutarsi reciprocamente.... -_-

inoltre, evitiamo i post consecutivi, ma utilizziamo il tasto "modifica" per aggiungere/togliere/aggiustare il post inserito poco prima

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1083 MessaggioInviato: mercoledì 11 giugno 2014, 22:16 
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Magari può essere perchè uno NON vuole far sapere cosa ha voglia di fare… Specie se sono cose da utilizzare SOLO su circuiti/strade chiuse al traffico!!!!!

Che ne dici Paolo, è soddisfacente come "motivazione"???

Ps: scusate l' :ot: ….

:ciao: :ciao:

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1084 MessaggioInviato: mercoledì 11 giugno 2014, 22:21 
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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1085 MessaggioInviato: mercoledì 11 giugno 2014, 22:29 
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MDM86 ha scritto:
Purtroppo non la tengo ancora.... la pressione della turbina ha detto di averla lasciata originale. ..toccato solo un pochino di gasolio egr e un po la coppia niente di che ...la macchina fumava e sparava a fuorigiri...tu come ti trovi a quanti cv l hai portata?


io dovrei stare intorno ai 200 cv sicuramente è andato un po oltre i l'imitatori e non li ha alzati, se ha eliminato il dpf con ecusafe sicuramente ha eliminato tutta la diagnostica quindi non ti accende nessuna spia

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1086 MessaggioInviato: giovedì 12 giugno 2014, 3:31 
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Tu hai possibilità di inviarmi la tua mappa in mp cosi da farglela confrontare....?fammi sapere grazie ciao

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1087 MessaggioInviato: venerdì 13 giugno 2014, 12:08 
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momentaneamente riportata alla centralina originale con semplice esclusione del Fap :ok: la macchina si comporta bene un po' più scattante di prima

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1088 MessaggioInviato: venerdì 13 giugno 2014, 13:36 
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assurdo il problema dello spegnimento in corsa..?tienici aggiornati...

per la recovery...che dire basta poco per farla andare in recovery ( mia esperienza con mappe su stilo) insomma deve essere calibrata al meglio

ps. non sono un esperto ma sono sempre più convinto che la migliore rimappatura centralina sia ( dopo aver tolto tutto dallo scarico, tappi vari) semplicemente quella di dare più gasolio= combustibile ( visto che su diesel di aria =comburente ne abbiamo in abbondanza) SENZA TOCCARE NULLA....anticipi, pressioni nulla di nulla
chiaro che così non si ottimizza il motore al 100% ma si ottengo i cv più facili ( una buona 20ina direi anche) incrementa senza troppe storie, unico problema forse è il fumo
ribadisco è una mia opinione di non addetto ai lavori

:ot: ps.quanto ti han chiesto per levare il fap? se non vuoi far cifre scrivi in MP te ne sarei grato

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1089 MessaggioInviato: venerdì 13 giugno 2014, 21:44 
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ciao per levare il FAP ho speso 140 euro montato, in un'officina che lavora marmitte ha dovuto creare la dima per poi creare il tubo preciso... ora si sente la differenza .domani mattina carico una mappa più soft in basso e vedo come mi trovo i consumi sono arrivati a 14.3 come sta adesso mappa originale con esclusione FAP...speriamo di risolvere presto quando la macchina si spegne esce la solita spia di insufficienza pressione olio e non capisco come mai esce questo tipo di spia :machestaiadì: voi che pensate???

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Numero Post: 1090 MessaggioInviato: venerdì 13 giugno 2014, 22:53 
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La spia ti esce perché si spegne, é normale, puoi chiedere all'officina se può produrne altri di dowpipe? Hai qualche foto?

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Numero Post: 1091 MessaggioInviato: venerdì 13 giugno 2014, 22:59 
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Dowpipe? Sarebbe?

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1092 MessaggioInviato: venerdì 13 giugno 2014, 23:03 
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Il dowpipe è quello che si mette al posto del dpf

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1093 MessaggioInviato: venerdì 13 giugno 2014, 23:05 
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Il tubo che sostituisce il fap??? Si che li può fare ormai ha la dima dell 2000 mjet ...inoltre possiede pure quella del 1600 120 cv...si puo avere in ferro o inox. ..

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Numero Post: 1094 MessaggioInviato: sabato 14 giugno 2014, 0:21 
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Numero Post: 1095 MessaggioInviato: sabato 14 giugno 2014, 8:03 
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MDM86 ha scritto:
Il tubo che sostituisce il fap??? Si che li può fare ormai ha la dima dell 2000 mjet ...inoltre possiede pure quella del 1600 120 cv...si puo avere in ferro o inox. ..

potresti informarti per averne uno in inox? si riesce a montare il carter originale? grazie

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1096 MessaggioInviato: sabato 14 giugno 2014, 20:38 
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ma visto che ne stiamo parlando ..ma il downpipe ( definito anche precatalizzatore ) sul 2.0 bravo ha anche il dpf integrato...? insomma se levi il fap levi anche il precat e viceversa...?

140 ottimo prezzo...

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 Oggetto del messaggio: Re: Parliamo di rimappatura...
Numero Post: 1097 MessaggioInviato: domenica 15 giugno 2014, 0:11 
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Certo lunedi ci passo e chiedo...cmq si ricrea ogni tipo di staffa dove aggancia il coperchio del fap...mi devi credere non si vede nulla...sembra tutto originale


Si il fap della mia bravo e per metà catalizzatore e metà Fap . Quindi ora ho un catalizzatore mancante. ..finalmente ora sento l odore di gasolio dallo scarico e non più quella puzza strana che mi faceva venire mal di stomaco tutte le mattine...per quanto riguarda la mappa ne abbiamo provato a caricare un altra stamani è la macchina stava già in avaria non accellerava ... :wacko: mi sa che mi devo rassegnare ad avere quella originale solo con la semplice esclusione del fap. .

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Numero Post: 1098 MessaggioInviato: domenica 15 giugno 2014, 17:07 
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Ma hai ricollegato tutte le sonde attaccate al Cat/FAP???
Può essere che vada in avaria anche x quello (se ne hai tolta/danneggiata una)….

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Le sonde sono state attaccate tutte nelle loro posizioni originali. .. con la mappa originale solo con il fap eliminato va troppo bene...ma quello che volevo è qualche cavallino in piu

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Località: SALERNO
Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 2000 mjet 16v 165
Anno: 2013
Allestimento: Sport
Provata un altra mappA e la macchina dopo un po va in recovery ... non sale più di 2000 giri...il mappatore mi ha detto che sicuramente avrò qualche problema a qualche sensore.. ci sono rimasto molto male :unsure:

_________________
Fiat Bravo 2000 Multijet 165 CV Sport:
Rosso Maranello,,Interni Tessuto Sail ROSSO,Cristalli posteriori e lunotto oscurati,Cerchi in lega da 18" disegno sportivo con pneum. 225/40 ,Sky Dome tetto apribile elettrico in vetro ad ampia superficie,antifurto satellitare con telefono,Proiettori a scarica di gas,Ruotino di scorta,Sist vivavoce Blu&Me con tecn. Bluetooth, riconosc. vocale, lettore file audio digit con porta USB,Alzacristalli elettrici posteriori con sensori antipizzicamento,Assetto Sportivo,Inserti cromati su filo cintura,Window bag,Impianto Audio Hi-Fi Sound System con Subwoofer amplificato tipo bass-reflex da 260 W,

ORDINATA il 27/12/08 ARRIVATA IL 24/02/09


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