Piccola curiosità: secondo voi, per disappannare il parabrezza senza accendere il compressore del clima, è meglio il getto di aria calda o fredda?

il libretto U&M dice aria più calda possibile, e può avere un senso perchè riscaldando il parabrezza, l'umidità presente in abitacolo non trova più il corpo freddo per condensare.

Ok, ma anche aria fredda ha un senso, perchè raffreddando l'aria tutta dell'abitacolo si diminuisce l'escursione termica tra aria dell'abitacolo e parabrezza, una della cause della condensa.

secondo voi?

Secondo me con l'aria fredda si fa prima ma c'e la possibilità che il vetro si riappanni subito;
mentre con aria calda ci vuole piu tempo ma l'effetto dura piu a lungo..
( o era il contrario?!? ... non mi ricordo bene)...

Cmq sul libretto mi pare ci sia scritto che se hai il clima il risultato migliore si raggiunge accendendo il compressore (con il tasto "ghiaccio").

Aria calda, più che altro perchè senza deumidificare l'aria, per disappannare bisogna far sì che l'aria condensatasi sulla superficie fredda del parabrezza, evapori di nuovo, quindi deve scaldarsi.



Come sopra





E certo! Perchè ora in inverno quando fuori la temperatura rasenta lo zero e fa un freddo cane, la mattina tu entri in macchina e accendi l'aria FREDDA a palla, vero?
Beato te! C'hai la lava al posto del sangue? Io d'inverno entro in macchina e la prima cosa che voglio è raggiungere il confort termico il prima possibile!

avete notato che di mattina quando la temperatura è gelida il volante è gelato?? anche i pezzi di plastica

anche nelle mattine di agosto, per via dell'umidità, puoi ritrovarti il vetro appannato. e che fai, accendi l'aria calda?

Assolutamente no!
Nelle mattine di agosto, proprio perchè siamo in estate, basta fare 200 metri di strada con i finestrini aperti a metà e l'aria esterna che entra convogliata sulle bocchette alla base del parabrezza... e vedi come si disappanano i vetri
Se accendi l'aria fredda subito, fa l'effetto contrario: il parabrezza si appanna da fuori!