Salve a tutti
non so se è il posto giusto per postare il mio problema (se non lo è scusatemi); oggi ho avuto un grosso problema. Ho usato la mia T-Jet 120cv Emotion nuova di zecca (600 km) facendo un tragitto di circa 60km fra andata e ritorno per recarmi sul lugo di lavoro rincipalmente in autostrada senza alcun problema poi, però, ho parcheggiato l'auto all'aperto per un paio d'ore purtroppo sotto un forte scroscio di pioggia. Quando ho rimesso in moto sono rimaste accese le spie del servosterzo, freni e ABS, spia generica, riserva benzia lampeggiante, messaggio ausilio al parcheggio (credo siano i sensori di parcheggio) non in servizio, tutte le lancette (tachimetro, contagiri, benzina e temperatura) del quadro ferme a 0, la radio si accende ma il display non riporta nulla e non si sente nulla. Sono comunque riuscito a rincasare senza problemi di motore, fari o altro di assolutamente vitale. Qualcuno sa per favore dirmi cosa può essere successo e cosa posso fare oltre che contattare il concessionario?
Vi ringrazio per ogni consiglio mi possiate dare

Saluti, Lestigone

chiama subito in concessionaria e falla controllare, non 6 il primo a cui capità che magari con l'umidità qualcosa vada in tilt

sarà stata la pioggia a causare questo danno per qualche infiltrazione ed è successo il macello. La tua bravo va fatta controllare al piu presto

Quoto assolutamente, e mi raccomando facci sapere come va a finire.

Salve
ho parlato col capo-officina che dice che una cosa del genere non l'ha mai vista prima, comunque ha detto di portargli domani la macchina. Secondo voi se stacco per qualche minuto il negativo della batteria rischio problemi con gli gli ausili di sicurezza (EBD e ASR risultano pero' gia' fuori servizio) o con la garanzia?
Ciao

Ti consiglio di non metterci mano te, portala in assistenza e fattela sistemare da loro, per due motivi:
- Attaccano la diagnostica e capiscono il problema: se ci fosse qualcosa di serio loro sono obbligati a comunicarlo in fabbrica
- Se stacchi la batteria e la riattacchi, potrebbe anche tornare tutto ok, ma non è detto che il problema non si possa ripresentare in futuro. Invece te lo sistemano loro e vai tranquillo.
Secondo me, potrebbe essere un cablaggio un po' lento o non ben isolato, che con una infiltrazione d'acqua ha mandato in tilt la centralina.

A chi è successa una cosa del genere? Io non mi ricordo nessuno con una "tragedia" simile...

Comunque quoto Bruggio, anch'io non la toccherei e la porterei in officina il prima possibile!!
Vedrai che risolvono tutto, non sarà niente di grave!

Ditemi se è un problema di elettronica oppure è una cosa normale...
Ieri pioveva e avevo azionato i tergicristallo anteriori nella modalità intermittenza... Dovevo uscire da un parcheggio e quindi inserisco la retromarcia... A questo punto inizia a funzionare, in maniera continuativa, il tergilunotto posteriore... toglievo la retromarcia e smetteva, la reinserivo e ricominciava...
Se è un problema di elettronica mi può pure andare bene, perché automaticamente mi pulisce il vetro per consentirmi di guardare bene, in caso di pioggia... ma se invece è una funzione, non potevano prevedere una unica passata del tergi-lunotto?

è una funzione voluta, non preoccuparti. Quando si hanno i tergicristalli attivati e si inserisce la retromarcia il sistema attiva automaticamente anche il tergilunotto (se hai tergicristalli attivi lui pensa che stia piovendo perciò non fa solo un'unica passata)

Ciao io avevo un opel corsa e quando accendevo il tergicristallo anteriori e quando iserivo la retro paritiva anche quello posteriore questo per farti vedere meglio quando metti la retro in caso di pioggia.
Vai tranquillo è tutto normale

la velocità del tergilunotto in retromarcia (ed anche nel funzionamento normale quando lo attivi dalla leva), varia a seconda della velocità impostata sul tergicristallo, se hai messo ad intermittenza (ossia il primo scatto), il tergilunotto fa una passata ogni tanto (non so i tempi), man mano che aumenti la velocita del tergicristallo, aumenta anche quella del terginlunotto (almeno sulla stilo funziona cosi)

Nel mio caso mentre davanti avevo l'intermittenza (la più lenta perchè piovigginava), dietro è partito il tergilunotto in automatico, in modo continuativo e veloce...
è questo che mi stupisce, perchè se dovesse piovere poco temo di rovinare le spazzole, in caso di percorsi in retromarcia con tempi lunghi...
cmq mi era venuto un colpo perchè non sapevo se avessi toccato io qualcosa inavvertitamente... già il primo giorno al ritiro cercavo di mettere le frecce dal cruise control

Anche sulla panda funziona così

Salve gente
ho portato in officina l'auto. Il meccanico ha controllato tutte le centraline e l'unico problema emerso è un errore su un cavo che va dal volante ad una di queste. Una volta controllati tutti i collegamenti che non fossero ossidati, visto il bel tempo che ci riserva questo aprile, e riccollegati tutti i cavi l'errore è scomparso e tutto è tornato a posto. Gli accordi col meccanico al momento sono questi: se nella settimana entrante non riscontro altri problemi lo avviso che tutto è a posto altrimenti torno e lascio l'auto per tutto il tempo necessario (ma spero non serva).
Saluti, Lestrigone

Mi è successo che è partito il climatizzatore senza aver toccato nulla, alzandosi la velocità della ventola, come quando si schiaccia su "Auto"...
La stessa mattina, appena accesa l'auto, dopo aver trovato il telefono, senza che avessi cliccato sul pulsante del volante, la voce mi ha detto "dire nome o chiama numero"...
Sarà l'umidità??!!... qui è una settimana che piove e pure io inizio a dare i numeri...

tutti sti guai all'elettronica mi preoccupano

Scusate... questa sera me ne è capitata un'altra... premetto che se è un problema me lo tengo perchè è stracomodo...
Accendo l'auto, faceva un freddo boia... imposto la temperatura a 22g senza accendere il clima... parto e la ventola che era impostata al minimo, aumenta progressivamente fino a stabilizzarsi quando la temperatura in auto si è alzata...

Si effettivamente la tua bravo sembra abbia un grosso problema ... il climatizzatore automatico

A parte gli scherzi se hai il clima automatico, questo è caratterizzato da 2 livelli di automatismo, il FULL AUTO (che controlla tutto il clima con relativo inserimento del compressore e la sonda AQS) e l'AUTO che controlla tutto tranne le due cose precedenti ... Quindi alzando la temperatura, il climatizzatore aumenta la velocità del ventilatore fino a che non raggiunge i gradi che tu imposti dopodichè cala e si stabilizza ...

Quoto lucamen!
Soprattutto la comodità dell'automatico è che non fa partire la ventola, quando fa molto freddo, finchè il motore non è abbastanza caldo.

Ecco lo sapevo... tutti io i problemi... maledetto clima automatico... preferivo il nanetto nascosto nel cofano della mia punto, che mi alitava...
cmq oggi si è rotta la porta usb ... devo trovare una nuova chiavetta per verificare se funziona, perchè nn mi legge più nulla e non si accende neppure la spia...