Anche io sono molto contento , In posizione 1 si viaggia col freddo.
A volte mentre vado esce fumo dalla bocchette centrali e mi si condensa il parabrezza!
Inoltre , non influisce minimamente sui consumi e sulle prestazioni. Sono proprio contento.

Per quanto rigurda la velocità... Ritengo che la posizione delle bocchette non sia proprio il massimo.

Allora, sono stato in officina. Per quanto riguarda la temperatura esterna il capofficina mi ha pulito il sensore sotto lo specchietto esterno lato passeggero ed effettivamente la situazione è tornata alla normalità, mentre per quanto riguarda l'aria tiepida dal clima ha riscontrato anche lui l'anomalia e senza mettere la sonda, testando solo con le mani. Ha staccato la batteria per controllare il circuito, poi ha detto che mancava solo un pò di gas, e mi ha svuotato e riempito di nuovo il circuito, il tutto gratis (ma non mi ha aperto la segnalazione perchè dice che altrimenti la fiat non gliela passava in garanzia e avrei dovuto pagare). Ora il clima funziona bene, ma mi sono rimasti alcuni dubbi.

1) E' possibile che la mancanza di un "pò di gas" faccia crollare le prestazioni del clima?
2) E' possibile che il livello di gas sia sceso (16 mesi e 18000 km) o devo temere qualche perdita (che però il capofficina mi ha escluso)?

Chiedo pareri sui punti 1 e 2.

In effetti è un po' strano , ho avuto per le mani una Accent , in 8 anni non hanno mai ricaricato il clima , e funzionava bene. Mentre nella clio 1.2 della mia ex , ricaricava 1 volta l'anno.

Sulla clio abbiamo provato anche a mettere del liquido colorante nel gas ( non so cosa e come ) per vedere se c'erano perdite. IL riusultato ? , nessuna perdita. Nessuno ha mai scoperto che fine facesse , ma si mangiava il gas.

a me raffredda benissimo, non ho mai cambiato niente da due anni però, al prossimo controllo chiederò per vedere se dovrò caricare il gas, ragazzi siccome mi trovo in questo post volevo chiedervi, siccome io uso molto la funzione auto non riesco a capire però bene la sua funzione nel senso che, sul libretto c'è scritto che in posizione auto l'auto regola la temperatura interna e la fuoriuscita dell'aria in automatico, però ho notato che se io aumento con le manopole laterali la temperatura cambia però sul display appare sempre full auto, ora mi domando se è auto non dovrebbe "disubbidire" ai miei ordini? grazie mille ciao

scusate l'off topic, ma con la funzione cerca non ho trovato nulla.
vorrei sapere se qualkuno ha cambiato da se il filtro antipolline e dove è situato all'inerno del cofano motore.
grazie.

Uno per volta, please!
Allora:
@puffobro75: il filtro antipolline io l'ho cambiato da me in 5 minuti. Lo sportello si trova sotto alla plastica (a pressione) del tunnel sottoplancia, lato destro, a fianco a dove mette i piedi il passeggero anteriore. Fai scorrere tutto il sedile del passeggero all'indietro, chinati sotto alla plancia e tira via il pannellino in plastica dove c'è la bocchetta di uscita dell'aria verso le gambe.

@ralph87: il funzionamento del clima ha due modalità principali AUTO e FULL AUTO.
Quando ti compare la scritta "FULL AUTO" vuol dire che il clima gestisce completamente da solo tutte le funzioni (distribuzione aria dalle bocchette, temperatura d'uscita dell'aria, velocità della ventola, ricircolo attivo o aperto, inserimento compressore) mentre a te resta solo da impostare la temperatura desiderata. Girando infatti la manopola della temperatura vedi che la scritta "full auto" non scompare.
Nel momento in cui invece vai a decidere te uno dei parametri sopra elencati (attivi o disattivi il ricircolo, aumenti i diminuisci la ventola, cambi la distribuzione dalle bocchette, attivi o disattivi il compressore manualmente) il clima passa in modalità "auto" continuando a gestire in modo automatico le funzioni che tu non hai impostato manualmente.
Per esempio, se nella modalità full auto cambi la distribuzione dalle bocchette, passando da "solo centrale" a "centrale e inferiore" il clima passa in auto, ma continuerà a gestire automaticamente tutto il resto (temperatura di uscita bocchette, velocità ventola, ricircolo ecc.) tranne la distribuzione dell'aria dalle bocchette.
Stessa cosa se modifichi da full-auto la velocità della ventola, il ricircolo o l'attivazione del compressore, con la differenza, per quest'ultimo, che se fa caldo fuori, dentro vuoi il fresco ma disattivi il compressore, il display farà lampeggiare la scritta della temperatura per avvertirti che in questo modo non può mantenere la temperatura, e dopo 5 secondi ritornerà fisso per indicarti che da quel momento stai usando solo l'aria "ventilata".
Premendo di nuovo il tasto "auto" torni alla completa gestione automatica con la scritta "full-auto".
Spero di essere stato chiaro.

@ildrugo74:
1 - secondo me sì, nel senso che se manca un po' di gas forse il compressore non ce la fa ad arrivare alla pressione necessaria per lavorare bene.
2 - se prima ti funzionava bene il clima, può essere che con l'uso il gas sia andato in circolo bene. Magari l'auto è uscita dalla fabbrica già con un po' di gas in meno.
E comunque: il gas può diminuire anche senza perdite apparenti, basta una valvola non proprio chiusa bene. E comunque, un consiglio per mantenere sempre il clima efficiente è quello di accendere spesso il compressore anche d'inverno, per far circolare il gas nel circuito ed evitare che "ristagni" perdendo efficienza.

bruggio sei stato chiarissimo grazie milleeeee

ragazzzi, riuppo il topic perchè mi è ricapitata la rogna a distanza di un inverno. Mi autoquoto per rinfrescare il problema e la situazione dell'anno scorso



intanto ora la garanzia è scaduta. Non voglio credere che ci sia tale perdita di gas da un anno all'altro. ma allora cosa può essere? come mi conviene intervenire? a suo tempo, come scritto, andai in officina che mi ricaricò semplicemente il gas senza darmi nessuna ricevuta e niente. può essere qualche danno serio? aiutatemi

ildrugo....purtroppo, effettivamente, può proprio succedere che mancando un po' di gas il clima non funzioni bene, specialmente con questi nuovi impianti dove la quantità di gas refrigerante è proprio ridotta al minimo rispetto a quelli di qualche anno fa dove,invece, il clima non funzionava più quando proprio non ce n'era di gas (e la quantità era quasi il doppio rispetto ad oggi...)....forse c'è una microperdita, forse un gommino in un raccordo, che fa scendere il livello di poco, e il sistema, non sentendo la pressione necessaria di gas, non va più....

una cosa che potresti provare è quello di staccare la batteria per un pò e vedere se poi ritorna tutto nella norma... dico questo perchè il tuo meccanico prima di aggiungere il gas aveva staccato la batteria...

sono stato in officina, il capofficina mi ha svuotato e ricaricato il gas (gratis anche se la garanzia è scaduta), ha controllato con il tester e secondo lui radiatore e compressore funzionano bene, non hanno perdite. Poi ha anche fatto il test delle paratie tramite examiner. Non si sa spiegare come mai non usciva aria fredda, dice che forse ci sono delle microperdite alle tubazioni, ma per verificare bisogna fare un test complesso con delle schiume traccianti. Cmq ora tutto è tornato a funzionare, ma io sono rimasto col dubbio. tra qualche mese sono convinto che il problema si ripresenterà.

innanzitutto se il compressore attacca lo senti perchè c'è un lieve abbassamento del minimo per un attimo e partono le ventole.se il gas è poco anche se il compressore parte non riesce ad essere efficiente al massimo.se poi il gas scende sotto il livello minimo, allora il compressore non si avvia proprio, per prevenire danni.ovviamente se c'è una perdita, anche piccola, ricaricare il gas è inutile perchè prima o poi lo perderai di nuovo, anzi, se fino ad ora non hai pagato, prima o poi sarai costretto a pagare.


come ti ha detto l'elettrauto, si mette nel circuito un liquido tracciante, fluorescente, e si tiene per un pò.dopo un certo periodo in cui si è usato il clima, bisogna esaminare la macchina con una lampadina speciale, che evidenzia le eventuali perdite.il problema è che spesso si possono trovare in punti dove non si riesce a vedere, a meno di non smontare tutta la macchina.


quindi io ti direi di fare così:innanzitutto adesso vedi se funziona tutto bene.se il problema ti si manifesta di nuovo, vai dall'elettrauto e fatti ricaricare il gas aggiungendo il liquido tracciante.dopodichè usa la macchina normalmente.se poi hai di nuovo problemi dovuti a un abbassamento del gas di nuovo, vai da lui e fatti esaminare il circuito in cerca della perdita.se la trovate, la puoi far riparare.se invece non la trovate, non ti perdere d'animo, e non farti smontare la macchina.esiste una sostanza, chiamata turafalle, che si inserisce sempre nel circuito del gas, sempre con lo stesso macchinario che ricarica il gas, che serve appunto per chiudere le eventuali falle nell'impianto, ovviamente piccole.sono sicuro che nell'evenienza con quello risolvi completamente.


alla mia vecchia macchina avevo questo problema.provammo con il tracciante e non si vedeva niente.allora mettemmo il turafalle.solo che nel mio caso la perdita non era proprio piccola(il gas si vuotava completamente in circa 3 settimane ), quindi nel mio caso non era affatto sicuro che avrei risolto con il turafalle.invece ha funzionato alla perfezione

grazie mille lazlo, i tuoi consigli mi saranno preziosi

figurati

ragazzi, riscrivo per aggiornare la situazione. per chi si fosse dimenticato il mio problema basta leggere le ultime due pagine.
a settembre ho cominciato ad avvertire una differenza di erogazione di aria fredda tra le bocchette lato guida e le bocchette lato passeggero. quelle lato guida facevano un freddo soddisfacente, mentre quelle lato passeggero solo aria a mala pena fresca, quasi tiepida. tutto questo anche impostando la temperatura su LO. Ho fatto il reset e la reimpostazione delle bocchette e la procedura è andata a buon fine ma il problemi persiste.
prima domanda: può essere collegato questo problema col fatto che quasi sicuramente (come si può leggere nei post precedenti) ho una microperdita nel circuito di refrigerazione? Cioè quando il gas inizia a mancare può capitare che riesce a raffreddare il lato guida ma non il lato passeggero?
inoltre da qualche giorno, quando il compressore è attivo, sento un sibilo, quasi un fischio, provenire da dietro il cruscotto (a volte abbastanza forte da sentirlo anche a radio accesa con volume medio), mentre quando lo spengo il sibilo smette. è ovviamente il compressore, ma non mi ricordo di averlo mai sentito prima. Non so se però mi sono lasciato condizionare dai problemi del mio clima e quindi ora che ci faccio attenzione lo sento, oppure anche esso è dovuto alla perdita del gas.
seconda domanda: il compressore quando è acceso sibila in maniera percepibile? se no, il sibilo può essere collegato al fatto che lavora con poco gas?

prima di decidere di mettere il liquido tracciante nei miei condotti almeno vorrei sapere se il problema è proprio che c'è una perdita di gas, o può essere qualcosa di più serio. grazie

qualcuno se la sente di rispondere alle mie 2 domande? vorrei evitare spese inutili

Secondo me il fatto che esca solo da un lato aria fredda, è dovuto a qualche attuatore del bizona guasto....probabilmente uno dei 2 motorini di miscelazione guasto:

viewtopic.php?f=119&t=4034&hilit=clima+impazzito

Il sibilo si sente quasi a tutti, chi più chi meno (io sinceramente non ci ho fatto caso, forse perk lo ritengo normale o perchè o la radio sempre accesa)...

finalmente ho fatto fare in officina la prova con il liquido tracciante, ma non si riusciva ad individuare la perdit. dopodichè il meccanico ha provato con una sonda per le fughe di gas e questa l'ha individuata sul radiatore. risultato: hanno smontato tutto il lato davanti per accedere al radiatore clima, ma il liquido tracciante non ha lasciato macchie nemmeno sul radiatore. secondo il capofficina si tratta di una perdita piccolissima dovuta a qualche sassolino in autostrada e il liquido tracciante non ha avuto il tempo di macchiare la perdita (è stato messo in pressione un quarto d'ora).

Ora farà analizzare il radiatore e gli faranno dei test, ma mi ha già anticipato che le alternative saranno 3:

1. il buco è piccolo e procederanno con una saldatura, quindi pagherei solo manodopera e gas.
2. si monterà un radiatore nuovo originale, prezzo scontato 240 euro più manodopera e gas.
3. si monterà un radiatore della Autoclima, prezzo scontato 147 euro più manodopera e gas.

che ne pensate? cosa mi consigliate? fate presto che mi chiameranno oggi pomeriggio.

Io farei saldare... Mi pare un'operazione standard, poi se è molto piccolo...

se ci vuole la sostituzione faccio bene a prendere autoclima? dice il meccanico che la qualità è equivalente.

ps. non riesco a trovare su eper il prezzo del radiatore clima. qualcuno mi può dare una mano?