ciao ragazzi, mi avete messo una voglia di provare se effettivasmente alnche cn il mio 1.9 120cv senza asr voli di più rispetto a ora, poi volevo chiedervi qualcuno di voi ha rimappato la centralina aumentandola di cavalli?? per chi lo abbia fatto non è che si perde la garanzia?? ciao e grazie mille vi farò sapere se effettivamente sia più veloce ciao

In teoria certo che si perde la garanzia!! In pratica bisogna vedere se se ne accorgono...
Io ancora non mi sono convinto a rimappare: ho 30.000 km, il motore si è sciolto molto e sono soddisfatto così...

Ieri ho fatto qualche test e trovo che l'intervento dell'asr sia troppo invasivo. Premetto che ho il 1.4 150cv e le prove le ho fatte con sport inserito, però in uscita dalle curve da seconde/terza (per es i rondò) taglia troppo la coppia del motore e lo sento abbastanza soffocato. Con asr disinserito invece riesco ad accelerare meglio (ovviamente devo parzializzare con il piede destro per non fare inutili sgommate ).
L'asr della punto che avevo prima (terza serie 1.9mj 101cv) impediva il pattinamento ma riusciva meglio a trovare il limite tra tenuta/scivolata, infatti non ho mai sentito il bisogno di escluderlo.
La scorsa settimana mi sembra di aver notato che sul bagnato si comporta molto bene, trovando sempre il limite di aderenza giusto. Ho come il sospetto che la taratura dell'asr della nostra bravo sia ottimizzata per i fondi più scivolosi (com'è giusto che sia!); di conseguenza con asfalto asciutto, complici anche le gomme 225, toglie gas un po' troppo velocemente.

ragazzi ho provato anche io senza asr è un'altra macchina, va molto meglio sembra un 150 cv provate anche voi

qualcuno non ci credeva ma è tutto vero la macchina con l'asr ti abbassa di molto la coppia rallentando ti di parecchio... però se sei tu a dare gas portandolo al limite la macchina è piu brutale e si sente.... si sente

Scusate se uppo questo thread ma non volevo aprirne uno nuovo.
Premetto che ho un tipo di guida piuttosto tranquillo per cui è difficile che metta alla frusta la Bravozza.
In questi giorni di pioggià però mi sono accorto che partendo in prima marcia un po' "allegrotto" mi pattinano le ruote e non si accende nessuna spia che segnali l'intervento dell'ASR tanto che devo alzare il piede dal gas senno' la Bravo fatica a prendere velocità.
E' normale? Succede anche a voi?
Non è che l'ASR interviene solo, che ne so, dalla seconda marcia in poi?
Ho portato in assistenza la Bravo in estate per un problema di sussulti al motore in fase di accelerazione e mi hanno detto di aver resettato la centralina elettronica.
Non è che mi hanno anche "sballato" la logica di controllo dell'ASR?
Grazie a tutti per le risposte

No, è normale...
Ci sono situazioni in cui è quasi necessario avere patinamento, pensa alla guida sul ghiaccio, se l'asr intervenisse subito, la macchina non si muoverebbe!
Invece mentre sei in marcia, o se passi rapidamente da prima a seconda per esempio, e le ruote "sgommano", allora l'asr interviene e taglia potenza per evitare perdite di stabilità o pericolosi patinamenti dell'anteriore.

la mia se faccio partenze piuttosto violente l'asr entra in funzione anche in prima..poi seconda e qualche volta in terza sul dritto..

Grazie Girgio, l'esempio del ghiaccio è illuminante.
Ora ho capito ed in effetti è giusto che un po' di pattinamento ci sia.
Tutto ok allora.
Grazie mille !

A dimostrazione di ciò:
nel manuale d'istruzione del cambio dualogic c'è scritto cosi

"premendo a fondo corsa e velocemente
il pedale acceleratore e disinserendo,
se presente, l’ASR dal pulsante su
plancia, si attiva una funzionalità che
permette una partenza “brillante”;"

ciao a tutti,
anche sulla mia bravozza vedo spesso la spia dell'ASR accesa ... ... sopratutto in questi periodi in cui le strade sono sempre un po' umide...quando esco dalle rotonde e pigio a fondo in 2a o 3a sopratutto ... non ho mai provato a disinserirlo però, e ora che ho letto qui penso che farò la prova al più presto ... già così secondo me sto motore è una goduria, se veramente togliendolo diventa ancora più cattiva... wow ...
Al contrario non si è mai accesa come ESP, comincia a venirmi il dubbio che per la funzione ESP la spia non si accenda, in fin dei conti l'ESP non è disinseribile quindi potrebbero aver pensato che segnalare l'intervento al guidatore sia superfluo ... che dite??

Ciao

La spia è sempre la stessa, io sono riuscito a farla funzionare sulla neve, sterzando ed inchiodando contemporaneamente... ma per il resto, fortunatamente, non sono mai incappato in situazioni in cui il suo intervento fosse davero necessario...

La mia Bravo sgomma in qualsiasi condizione e sembra che l'esp nn esista affatto. Ho fatto una prova in partenza l'altro giorno e in prima e in seconda la macchina sgommava come se niente fosse. Ho provato anche sul ghiaccio e sulla neve. In seconda e in terza la macchina pattina appena superati i 1500 giri e se tieni giù il gas continua a pattinare. Secondo me sul 105cv l'asr è quasi inesistente eppure con ben 290nm di coppia a 1500 giri (cioè più del 1900 120cv e più del 1400 150cv), secondo me, sarebbe moto utile. Io dico che la mia Bravo sgomma troppo! Poi con tutte queste sgommate da me provate (sopratutto quella sul giacchio) nn ho mai visto nessuna spia accendersi... Sarà che la mia macchina ha qualche problema?

A me si accende, e anche spesso...
Comunque in prima marcia è normale che l'intervento dell'ASR sia molto ritardato. In seconda e terza però quando do giù aivoglia se lampeggia la spia! In uscita dalle rotonde poi non ti dico...

Quoto...



Se in seconda terza ecc non ti si accende la spia e non senti l'intervento dell'asr, hai qualke problema..io lo sento e come, infatti spesso lo disattivo perk come dice seemoon, all'uscita di curva si attiva spesso, e a me personalmente rompe un pò..okkio ke il comportamento dell'auto cambia..

Infatti è come se l'asr sulla mia auto fosse del tutto disattivato, mai vista la spia accendersi, mai sentito un taglio di potenza quando le ruote pattinavano. Niente di niente. Ripeto, sulla neve ho volutamente affondato il piede per vedere se interveniva l'elettronica in qualche modo, ma sentivo le ruote girare a vuoto e il motore salire di giri senza che intervenisse nessun dispositivo...

Sì ma non lo fare in prima marcia. Che non è affidabile. Prova in seconda o ancora meglio in terza.

infatti povero crucco!!!!

Anche a me non interviene molto spesso non almeno quanto mi interveniva nella stilo. come anche non mi interviene molto spesso l'esp per non dir mai. Dipende secondo me dal fatto che la Fiat la tarato con una soglia molto più alta almeno con il confronto che ho con la Stilo dove interveniva spesso anche quando non serviva.

cavolo...e anche stasera ho provato...io sinceramente non sento la minima differenza....se non fuori dalle rotonde...perchè il motore urla e tira invece di essere soffocato dall'asr..ma se faccio una partenza..io non sento differenza...