leva montata devo collegare solo i fili alla centralina




pagata 20€

Non hai la predisposizione?? Che lavoraccio, fortunatamente a me c'è già lo spinottino!

buon per te peppe che l'hai trovata a 20 euro!!!!! è stata una vera occasione. ma è la leva alfa o fiat? e poi e mica quella di nanofast

Ottimo prezzo.collega e via con il cruise!!!

Ciao....
Sto aspettando la leva e poi farò parte anche io del club "amanti del cruise aftermarket"...!!
Speriamo funzioni tutto e di non aversorprese
Vi farò sapere... Magari con qualche foto che integri quanto già detto e fatto nelle precedenti 69 pagine....

Guarda se hai già lo spinottino non avrai nessun problema!

E' stata la prima cosa che ho fatto ovviamente.... Ma nulla.... Devo fare tutto da zero

Auguri se anche a me era così gettavo la spugna subito! Beh in bocca al lupo appena fai tutto scrivi qui eh!!!!

Allora.....
La leva non mi è ancora arrivata. Tuttavia ho deciso di iniziare con i preliminari...
Passaggio dei cavi dall'abitacolo al vano motore, cablaggio dei cavi sulla centralina e quello del +12 sotto chiave....
Le foto, descrizioni, considerazioni già presenti in questa Guida sono sufficientemente chiari ed esaustivi per procedere da zero. Quindi credo sia inutile postare foto già viste e riviste.
Posso però fare qualche commento e magari dare qualche suggerimento...
- Per far passare i cavi (ho usato un cavo telefonico inguainato con 5 fili... Uno non è servito ovviamente) ho usato il cacciavite piatto per forare la membrana di gomma... Come già ben descritto nelle precedenti pagine... Poi ho usato una gruccia di solo metallo per tirarmi i fili dal motore all'abitacolo. Basta tagliare la gruccia e allungarla per bene. La si fa passare dall'anitacolo al motore nel foro già fatto con il cacciavite. Fatto ciò nel vano motore si intercetta la gruccia (una volta allungata è lunga a sufficienza per lavorare con comodità) si crea un uncino piatto che stringe i cavi. Si da un piccolo giro di nastro isolante e dall'abitacolo si tira il tutto. Mi raccomando, il foro che fa il cacciavite è piccolo, quindi l'uncino con i fili deve essere il più piatto possibile e non deve formare un bozzolo di fili e nastro.
- gli spinotti Molex dei floppy disk sono ok. Li ho usati con i loro fili originali, saldandoli fuori dal connettore la centralina con i fili che ho fatto passare. I 4 fili li ho saldati sfalsando le giunzioni per non avere una matassa troppo grossa che non avrebbe consentito alla guaina termo restringente di scorrergli sopra. La guaina termo restringente l'ho fatta passare sopra la guaina del filo prima di fare le saldature. Fatte queste ho fatto scorrere la guaina sopra le saldature leggermente nastrate e sopra i fili originali del connettore molex, fino a finire dentro il connettore. La guaina termo restringente, ripeto, mi è servita solo per coprire le saldature e i fili del molex poichè non hanno una loro guaina. La rimanente parte dei fili hanno già la loro guaina.
- il +12 è stato prelevato dal noto pin 13 del connettore marrone posizionato nella parte alta del portafusibili interno, vicino alla portiera sinistra. Questo connettore è scomponibile in due parti. Quella interna, contenente tutti gli spinotti, score verso la direzione della matassa di fili semplicemente scavallando i due gancetti di ritegno che si notano sui due lati lunghi del connettore stesso. Sfilata questa parte sono riuscito a sfilare il connettore n. 13 (già cablato) potendo così saldare un secondo filo nel punto in cui è stato pinzato il filo di serie già cablato. Il risultato finale sono due fili che escono dal pin 13 senza aver tagliato e scocciato i fili originali.

Ora non mi resta che aspettare la leva... E fare i dovuti scongiuri
L'unica rogna riscontrata (e relativo tempo perso) è quella delle saldature stagno... Ci vorrebbero 4 mani!!!!!!
Quando monterò la leva farò qualche foto.
Intanto chiedete pure per eventuali chiarimenti.... Mi serviranno anche per valutare quali foto postare... Se non già presenti nel forum si intende...
Ciao...

Complimenti per la pazienza! Figurati io per fare i vetri posteriori elettrici pur avendola già predisposta ho dovuto un pò regnare!

A chi mi ha chiesto con MP dove ho preso i pin per il connettore centralina motore, dico che basta andare da chiunque faccia assistenza per personal computer... Di alimentatori bruciati ne hanno a carrette.
Gli alimentatori per PC hanno diversi connettori, serve quello per alimentare i drive floppy disk.
-/-/-/-/-
Modifico il post per integrarlo con informazioni chieste in MP che però possono interessare ad altri....

Recuperato il connettore per floppy, i pin (che sono femmina) devono essere estratti premendo il piccolo fermo di metallo che si scorge su un lato del connettore stesso (un fermo per ogni pin), per poi inserirli nel connettore del motore come già ampiamente scritto nelle precedenti pagine.
Attenzione ad un particolare... Ritengo che per far entrare fino in fondo il pin femmina, e quindi garantire il contatto con il pin maschio della centralina (ecco perchè, secondo me, molti hanno lamentato un malfunzionamento di alcune funzioni della leva), si debba necessariamente prima rimuovere il fermo viola che si trova sul lato del connettore (lato corto dei pin più piccoli). Lo si deve semplicemente sfilare aiutandosi all'inizio con un cacciavitino per farlo uscire leggermente... Poi si inseriscono i pin femmina (che non trovando il fermo viola che è stato tolto possono scorrere nel buco fino in fondo.... E infine rimettere il fermo viola che va a strozzare tutti i pin femmina presenti nel connettore per bloccarli. Ancora attenzione... I pin inseriti, non essendo originali nelle dimensioni, creeranno maggior resistenza nel reinserire il fermo viola rispetto alla forza usata per estrarlo... Usare la forza con attenzione perchè si rischia di romperlo dato che è lungo, sottile e di plastica.

Spero di aver chiarito qualche dubbio....
Ciao!!!

Ora ho tutto il necessario per procedere con la fase conclusiva dei lavori. Cablaggio e montaggio leva + modifica copertura inferiore del devio luci.....


/\/\/\Aggiornamento/\/\/\

leva montata e subito funzionante
Nessun problema con spie e indicazioni testuali...
Avanti il prossimo!!!

bravi!!!

Ciao sono nuovo, ieri ho montato il cruise, ho dovuto cablare fino alla centralina, invece la leva l'ho trovata allo sfascio. Per il coperchio sotto lo sterzo l'ho sagomato perché non riuscivo a trovarlo da nessuna parte.
Inoltre ho dovuto abilitare la spia del cruscotto e fare l'alienamento proxy.
prova su strada tutto ok funziona alla meraviglia.

grazie a tutti voi per i preziosi consigli!!!

Esiste anche questa guida in inglese

cruise control by Bravo Sport > http://www.fiatforum.com/bravo/169660-c ... sport.html

spostata disquisizione sui consumi cruise in topic appòsito
viewtopic.php?f=30&t=33467

buongiorno a tutti venerdi a arrivato la levetta 25 euro sabato o montada perche o tuto predisporto il spinoto bianco stava al posto suo in atesa di usarlo,mi funziona benissimo pero non se accende led sul quadro strumenti sono andato a un mecanico con un pc che sa colegato sul budy del computer auto per abilitare il led pero non riuscito perche secondo lui crede che il quadro strumenti de la machina mia non cia linia can bus e chiundi non i po dare il comando dal pc,e vero cosi a voi successo come aveti risolto e un pecato che mia andato bene dal initio e non e un lavoro completo per la culpa di questo led

sei di origine italiana?
se si ti prego di scrivere in modo corretto, altrimenti non riusciamo a comprenderti, poi la spia la si può accendere seguendo la procedura che è stata scritta più volte pagine indietro basta usare il tasto "cerca"
p.s. il tuo meccanico non è riuscito ad attivarla per due ragioni:
1)non possiede la porta elm232 per linea can
2)non possiede il programma giusto(fiatecuscan, multiecuscan, leonardo, ecc.)

grazie mile . scusa per i sbalzi di scritta pero sono la romania quindi ancora celo da imparare

Ragazzi aiuto!!
Ho deciso di montare il cruise.
Ho seguito tutti i passaggi, ma alla fine il cruise non funziona e non viene rilevato, ma per questo ho il dubbio per il cavo di alimentazione, infatti non l'ho collegato al fusibile A come da schema per bravo 1.6, ma sul fusibile dell'autoradio (è uguale no??).
Ma problema più grave è che partono i tergicristalli da soli. E' possibile che sia dovuto ad un montaggio scorretto dei pin nella centralina????