Dopo aver letto le 13 pagine, mi pare di capire che il rumore che sento sotto la radio è uno dei motorini del climatizzatore che non finisce la corsa e quindi va di continuo e anche che la poca aria fredda che esce dalle bocchette è dovuta proprio alla rottura degli stessi, mi sbaglio?

La poca aria potrebbe anche essere il filtro abitacolo intasato e da sostituire.....

Ti ringrazio, oggi ho sostituito il filtro, tanto dovevo farlo, ma la situazione non è cambiata, l'aria continua ad uscire normalmente soltanto sul parabrezza e poca dalle bocchette.

Se ė un bizona prova prima con il reset descritto in queste pagine

Ci ho provato anche più volte ma senza alcun risultato, risultano bloccate le bocchette laterali e quelle centrali, mentre la bocchetta posteriore funziona, come le feritoie del parabrezza.

è andato il motorino (o il leveraggio di comando) del miscelatore aria

Un'ultima cosa, secondo te c'è da smontare il cruscotto?

Vedi nei post precedenti, oppure nel topic "aggiustiamo il clima impazzito "

Bene racconto la mia.

Ho da circa 1anno questo problema e prima di affrontare una nuova invernata al gelo mi sono messo in testa di risolverlo.
Il lato guida manda sempre aria calda in qualsiasi condizione io imposti il bizona, anche da spento!

Un mio amico meccanico tramite diagnosi mi dice che ho due motorini guasti il defrost e il miscelatore lato guida.

Siccome so che è un lavoro rognoso ho deciso 15gg fa di portare la Bravo alla Fiat di Viale Manzoni (FIAT UFFICIALE) per evitare problemi di ogni tipo anche a costo di spendere qualcosina in più. Chiamo per l'appuntamento e me lo danno dopo 1mese, ok.

Quando gli porto la macchina mi viene detto che mi faranno un preventivo e mi faranno sapere la spesa ma di tenermi pronto perché comunque era un lavoro costoso. Il preventivo nel caso io non accetti la riparazione, mi costerebbe 70€.
Bene arriva il giorno gli porto la macchina, era martedi 17; mercoledi nulla, giovedi nulla, venerdi nulla, sabato e domenica non si lavora, lunedì alle 16 mi chiamano.

Il responso è che è da sostituire completamente il blocco del climatizzatore bizona!
Tra mano d'opera e pezzi di ricambio il totale del preventivo è di 1410,00€. Si avete capito bene.

Chiedo spiegazioni(sempre telefonicamente) e mi viene detto che non c'è modo di sapere il guasto e che loro per precauzione devono preventivarmi la situazione più brutta perchè poi al momento dello smontaggio loro potrebbero trovarsi qualsiasi guasto. A questo punto mi incaxxo facendogli notare che non è un preventivo questo ma una presa in giro.
Mi risponde il tipo dicendo che però al momento dello smontaggio della plancia se vedono che dei pezzi non sono da sostituire non li sostituiscono ed io non li pago, cosa per me fuori dal mondo perché tu non vai contro un tuo preventivo.

Fatto sta che non acconsento alla riparazione, gli do i 70€ del preventivo e chiedo spiegazioni.
Lui mi dice che loro essendo FIAT ufficiale non possono correre il rischio che il cliente dopo 20gg torni in officina con un guasto all'apparato (anche non dipendente dal loro intervento per capirci se si rompe il riscaldatore o un motorino che ora funziona) e per evitare tutto questo sostituiscono il blocco intero.

Ovviamente gli faccio notare che questo è un discorso assurdo perché se ti chiedo di farmi un lavoro tu non puoi sostituirmi tutto il contorno perchè potrebbe rompersi..Allora vado ancora più a fondo e gli chiedo perché sul preventivo mi vengono fatturati 90minuti di prove tecniche mentre la macchina è ferma da una settimana.
Il tipo mi risponde dicendo che loro non possono gettarsi subito su una vettura appena arriva in officina perché hanno 1000 macchine da curare e che lavorano su appuntamento; gli faccio notare che io ho preso appuntamento, ho aspettato 1mese il mio turno e ho tenuto ferma la macchina per una settimana per 90minuti di "lavoro".
La sua risposta è stata "purtroppo è un momento brutto, io le farei vedere come lavoriamo, l'azienda è in crisi ecc ecc".

Vabbè dopo 1ora di discussioni dove il tipo ad ogni mia domanda si trovava in difficoltà gli chiedo che avrei accettato più un discorso del tipo
"driiin driiin, amico io non so dirti il problema qual'è ed ho bisogno di smontare il cruscotto per dirlo, smonta e rimonta di costa XXX€ che vuoi fare?".
Allora lui mi dice "ok ok allora facciamo così". Allora gli dico che ormai non mi fido più di loro e lui rilancia offrendomi l'auto sostitutiva per il tempo della riparazione visto che comunque aveva riconosciuto mi avevano procurato un danno togliendomi la macchina una settimana inutilmente.

Rifiuto e me ne vado.

Ora ho preso appuntamento presso un centro autorizzato FIAT che mi ha detto testuali parole: "sicuramente è un motorino di miscelazione lato guida ma ce ne sono 4/5 e per averne la certezza se è solo lui o magari altro devo smontare la plancia e per smontarla ci voglio 5h di manodopera, che vuoi fare?"

Ecco questo è un discorso onesto che non mi sarei aspettato da un privato.

Ovvio che ora mi farò fare il lavoro e poi scriverò una bella raccomandata a mamma FIAT facendogli notare in che modo lavorano.

Anche io ho la necessità si sostituire il miscelatore aria calda7freddalato guida della mia vettura (non è una Bravo ma una Delta, tuttavia gli interni sono identici) ed ho difficoltà a togliere il rivertimento in plastica sinistro nella zona dei pedali. Dopo aver rimosso il tunnell centrale come si procede? Ho letto tutti i post precedenti ma non sono riuscito a capire la procedura.
Ringrazio fin da ora chi può darmi supporto.
AA

alla fine sono andato alla FIAT autorizzata, alla quale mi affidavo da anni.

Sostituiti 2attuatori, 1kit leveraggi (tutto lato guida) e manodopera: 382€

tempo impiegato:2gg lavorativi

Riprendo questo post perchè sono nelle stesse condizioni: ho smontato tutto il rivestimento sx del tunnell per accedere al miscelatore aria calda/fredda, ma il motorino non lo riesco a vedere, sembra coperto da una cover di plastica.
Richiedo anche io se qualcuno è riuscito a cambiare questo motorino con la Bravo e può fornire utili indicazioni al riguardo per chi si apprsta ad affrontare il lavoro. (premetto che ho letto anche io tutti i post ma non ho trovato la risposta al quesito).
Grazie

viewtopic.php?f=120&t=24575&hilit=palette
viewtopic.php?f=14&t=4034&hilit=impazzito

dai un'occhiata anche a questi topic, però io non saprei se Bravo/Delta è proprio tutto uguale

Ti ringrazio, i post li avevo già letti ma nonostante ciò non riesco ad individure il motorino; il clima automatico della Bravo non è uguale alla Stilo per la quale ci sono molte notizie di utenti che hanno fatto sostituzione di componenti. Chi ha avuto problemi con la bravo (e anche per la Delta che usa lo stesso gruppo) ha quasi sempre risolto con l'assistenza specializzata; per questo motivo sto cercando di avere più informazioni specifiche per la Bravo.

Ringrazio nuovamente il forum per l'ospitalità e per tutti i contributi dei vari utenti che hanno avuto problemi con il clima.

AA

Ciao,

scusate se mi attaco qui ma spero di trovare una risposta prima che metto a fuoco sto rottame di macchina

Ho la multiair sport con clima bizona ed impianto start&stopp.
Capita sempre(!) ma rompe al max. in estate od ora che fa freddo.

Parto la mattina, il motore & l'acqua si riscalda e la clima si mette a fare il suo dovere -> riscalda / rinfresa.
Qualche minuto dopo, prima d'entrare in autostrada trovo sempre un semaforo rosso.
La clima si disattiava / va al minimo (1stricia) -> tutto ok fin qui
Le parto si riattiva la clima ma la clima mette l'aria solo a 3 strice e non regola più.
Devo recolare la quantita più la "bocchetta" a mano.
La FIAT mi ha già cambiato la centralina ma non ha cambiato niente.
Ogni tanto capita anche, entrando lentamente a bassissimi giri in una rotonda che si disattiva la clima.
Dopo un momento riprende e ha il stesso "difetto" come lo start&stopp.
Capita anche a voi o non avete mai fatto caso?

Sensore AQS...
Non funziona un bel niente. Ogni tanto va e non va. Usando multiecu / examiner mi mette "errore sensore, corto cirquito"
Secondo gli tecnici dalla FIAT -> è solo un errore della centralina clima... ma funziona lo stesso..

Bè eLearn mi dici sotto un valore di 15% è un corto cirquito, sulla pagina dov'è descritto la clima scrivo 20%....

Qualcuno che ha trovcato una soluzione o ve ne "fregate" ?

Ho provato ma si stacca prima dei 15 minuti....è normale?

Ciao a tutti, continuo in questo post perchè mi sembra il più attinente alla mia domanda.

Qualche giorno fa il clima bizona della mia fiat bravo ha cominciato a fare un po come gli pare, a volte esce aria calda lato guidatore e aria fredda lato passeggero, altre volte esce aria fredda solo da lato guidatore e non esce quasi per niente da lato passeggero, altre volte funziona senza problemi, ma dopo aver spento e andando a riaccendere la macchina ricomincia.

Molte volte si sente anche un rumore (come una botta) e dopo di che il clima ricomincia a funzionare o il contrario.

Cosa potrebbe essere secondo voi? La centralina del bizona o i motorini?

Rumori mi fa temere più motorini...
Comunue prova le procedure di reset per vedere se cambia, le ho appena riportate per comodità nel primo post di questa discussione

Quindi in teoria se mi esce fuori il codice '003' molto probabile che si tratti di un guasto meccanico?

Mi è uscito 01 quindi credo proprio che il meccanico si debba divertire a smontare tutto