Ciao.
Ho letto qualche pagina all'indietro e mi pare chè sostituire il quadro è un po' incasinato se fai da te.

Mi sono accorto che ho una corrente parassita che tende a scaricarmi la batteria.

Dalle prove che ho fatto mi pare di capire che centra il quadro strumenti, perchè collegando il tester in serie vedo "sballonzolare" le lancette del qaudro anche senza chiave inserita.

Vengo al punto. Sapete se il quadro strumenti è sotto fusibile o se c'è modo di levare l'alimentazione al quadro senza per forza smontarlo?

Grazie

Allora, quando colleghi il quadro strumenti all'alimentazione è normale che vedi le lancette (tachimetro e giri motore) muoversi per un paio di secondi. La cosa non normale è che continuano a muoversi senza fermarsi. Per quanto riguarda la corrente parassita, hai provato a scollegare il positivo dalla batteria della macchina, mettere il tester in misurazione A (con un puntale sul polo positivo e uno sul morsetto che va al polo positivo della batteria) e vedere quant'è l'assorbimento ad auto spenta? Fai conto che dovresti essere sotto i 100 mA.

Allora, Ho fatto la prova che dici.
Per come so leggere io il tester, ho un assorbimento che varia da 1 a 2 A
Il fondoscala è 200m

Ho pubblicato un video perchè non mi spiego come mai, da quando collego i puntali, l'assorbimento varia continuamente e nel frattempo le lancette del quadro continuano a sballonzolare. No si tratta del saltello che fanno appena colleghi la corrente, che potrei anche capire.
Per questo chiedevo se posso scollegarlo da fusibile per avere la possibilità di controllare cosa succede con il tester senza quadro strumenti collegato...

Che ne pensate? Cosa potrebbe essere che assorbe così? sapete di qualche difetto conosciuto in merito?
Grazie.

https://youtu.be/ePkanm8rhL4

Allego anche due foto

da quando chiudi il circuito collegando i puntali devi aspettare almeno 1 minuto per far andare a riposo la rete CAN

p.s. la mia Stilo in tali condizioni assorbe 7mA, già sopra i 40mA cmq c'è qualche anomalia

Sono d'accordo con Panda dance tant'è che nella seconda foto hai un'assorbimento di 13.4mA su una scala di 200mA e direi che sia un assorbimento accettabile.....
Fai una prova, smonta il quadro strumenti (sono 4 viti, segui il post ad inizio argomento), scollegalo fisicamente e ripeti la misurazione.
Se poi quando lo ricolleghi vedi che le lancette continuano a vibrare vuol dire che c'è qualche problema o con la rete Can o con qualche massa che è ossidata (oppure è il quadro strumenti che ha problemi ma dovresti averne un altro x provare).

Dato che il mio tester rileva l'amperaggio solo per 15 secondi, poi apre il circuito, per fare una prova ho collegato la lampadina classica degli stop. Diciamo che dopo 30 secondi era calda e ho dovuto mollare, ma durante tutto questo tempo sentivo "sfarfallare" le lancette del quadro e la luce della lampadina andava e veniva.

Devo decidermi a smontare il quadro strumenti, ma non avevo voglia di smadonnare per dover rimettere la vite che tiene la parte sopra della plastica del volante. Vabè, devo scoprire dov'è il problema. Vi farò sapere.

Ragazzi buona sera
Anche io ho comprato il quadro della delta...bello...fantastico...ma quanti nervi quando ho letto che l'allineamento falliva..
Chiedo a voi ormai reduci da questa esperienza un aiuto per poter risolvere.

Grazie infinite

Solo una grazia puo risolvete....

Ma matteosr o dominik ct non avevano risolto ?
Snorky ho letto che siamo pure colleghi di lavoro..

Buongiorno ragazzi, ma qualcuno ha trovato problemi con l allineamento dei sensori di parcheggio? Ho montato e allineato il quadro delta con multiecuscan, tutto perfetto funziona tutto a dovere ma mi da anomalia assistenza parcheggio ( sensori di parcheggio, li monto sia davanti che dietro ) quindi lampeggia sempre la spia sul quadro anche se i sensori funzionano perfettamente... Un aiutino?? Grazie mille...

Devi andare con multiscan in configurazione can e impostare sensori di parcheggio

Buongiono,

cari amici vorrei chiedervi se mai qualcuno di voi a mai affrontato questo argomento della sostituzione del quadrante fiat stilo con quello della lancia delta
e da qualche mese che faccio ricerche ma non sono riuscito a trovare nulla

ho sentinto sempre dire che l'impianto elettrico della stilo e uguale a quello della bravo ma ovviamente ho un forte dubbio, prima di acquistare il quadrante e provare volevo sentire un vostro parere

ringraziandovi anticipatamente per i vostri consigli vi auguro una buona giornata

non me ne intendo troppo, di bae gli impianti sono identici, ma qualche lieve differenza c'è, considera che anche quelli della bravo non sono tutti uguali,
Ma elettronica a parte fisicamente i quadri delta e stilo sono ben diversi...

Buongiorno ragazzi io ho bisogno di un aiuto ho una punto abarth del 2008 quindi elettronica vecchia Vorrei montare il quadro della 2010 non si allinea mi dice dati fuori range.... oltre a questo funziona tutto tranne i km/h.
La mia domanda è non si può copiare il software del quadro vecchio e in qualche maniera installarlo nel quadro 2010?

Ciao a tutti ragazzi
Qualcuno ha risolto con l eliminazione del logo del display matrix proveniente dalla Lancia Delta ?
Grassieee

Ragazzi non so se c'è già un argomento aperto su questo tema ma ho le plastiche del quadro strumenti della mia bravo letteralmente squagliate, al tatto appiccicose, e ci si attacca naturalmente polvere e sporco. Qualcuno ha avuto lo stesso problema, è riuscito a cambiarlo? Lo riuscirei a trovare nuovo presso un ricambi?

viewtopic.php?f=113&t=15186
questo è uno dei topic Stilo inerenti il problema, su Bravo credo tu, qui nel forum, sia il primo che lamenta tale situazione

Ho inserito qui il mio problema perché qualcuno è riuscito a cambiarlo, con quello della Delta se non sbaglio quindi credo che la sostituzione sia l'unica possibilità.

Io intendevo il problema della plastica appiccicosa, per la sostituzione quadro strumenti sei nel topic giusto

Devo leggermi tutto il topic per capire come sostituirlo vero? È possibile trovarlo ancora presso i ricambi originali?