Anche a me da una settimana il clima bizona funziona male:
- se metto LOW con tutte le bocchette attivate, quella centrale lato guida rimane chiusa, quella di sinistra lato guidatore che serve a disappannare il vetro butta invece aria calda, le altre buttano regolarmente aria fredda
- se metto su FULL AUTO la ventola non gira, devo levare il FULL AUTO per farla girare manualmente
- se mette su HIGH con tutte le bocchette attivate, quella centrale lato guida rimane chiusa, quella di sinistra lato guidatore che serve a disappannare il vetro butta invece aria fredda, le altre bocchette buttano regolarmente aria calda
Tutto questo a motore caldo.
Provato anche col reset, niente da fare...

se ti armi di pazienza e leggi i 3 topic, indicati in precedenza, sicuramente ti fai un'idea di cosa è successo....purtroppo....

sono possessore di una bravo 1.4 t jet con PROBLEMI al clima automatico (LATO SX SOLO FREDDO), mi è stato confermato che dal 2007 al 2009 il clima automatico, se non erro prodotto dalla DENSO x la FIAT, ha avuto dei problemi con i motorini chiamati ATTUATORI sia di distribuzione dei flussi defrost (parabrezza) e gambe (le bocchette di uscita inferiori sx e dx che vanno appunto alle gambe-piedi), sia soprattutto con quelli di MISCELAZIONE dx e sx (soprattutto sx, il mio fà zzzzzz......zzzzzz....), ciò significa aria fredda a sx perchè la PORTELLA (chiamata così) DI MISCELAZIONE non si apre e non permette al caldo di entrare nella parte, appunto sx, muovendo la manopola in funzione monozona velocemento sento un leggero schiocco che corrisponde alla portella di miscelazione sx che si apre o meglio si sblocca e permette al caldo di entrare anche nella parte sx. Un richiamo da parte della FIAT, che io sappia, non c'è mai stato, ma essendosi accordo del problema nelle auto prodotte tra il 2007 e 2009 nel 2010 hanno fatto una variazione in questo senso al gruppo clima automatico, migliorando il kit leve, attuatori di miscelazione e portelle miscelazione.
Ora col freddo non ci penso nemmeno a smontare il tunnel centrale con autoradio (tempo per il sottoscritto 20-25 minuti max).
Le autofficine FIAT furbe (quelle che ho sentito), sapete cosa dicano? di cambiare tutto il gruppo di miscelazione stufa 480 euro ivato + manodopera perchè secondo loro c'è da smontare tutta la plancia per arrivare agli attuatori, indicando il problema nella rottura della portella di miscelazione che è all'interno della scatola E CHE NON VIENE DATA COME RICAMBIO SINGOLO, MA DEVEESSERE COMPRATA NUOVA.
Signori la scatola clima deve essere smontata completamente quando effettivamente la portella è rotta ma dalle mie informazioni questo accade raramente, dovete quindi prima provare a sostituire il kit leve 12 euro e poi l'attuatore interessato (45 euro quello di miscelazione e 65 quelli direzionali) per cambiare l'attuatore del ricircolo in caso di guasto purtroppo la scatola deve essere smontata. Dovete fare come ha fatto MARIODARKBLUE al quale chiedo il + urgentemente possibile di mettersi in contatto col sottoscritto per avere delle importanti informazioni sul lavoro che ha svolto, DI FATTI ha confermato che IL PROBLEMA ERA SIA AL KIT LEVA CHE ALL'ATTUATORE (perchè il motorino che switcha l'aria al parabrezza aveva il perno di collegamento alle palette rotto E NON ERA LA PORTELLA INTERESSATA ROTTA) , E SECONDO QUANTO ASSERISCE NON HA DOVUTO SMONTARE TUTTA LA PLANCIA MA SOLO INIZIALMENTE IL TUNNEL CENTRALE.
Dalle informazioni in mio possesso (tramite manuale officina e-learn) questo è vero per l'attuatore di miscelazione sx perchè è il + in basso dei tre presenti appunto a sx, gli altri due + in alto fanno riferimento all'attuatore di direzioni dei flussi DEFROST e GAMBE-PIEDI e purtroppo qui (ma non ne sono totalmente sicuro) la plancia dovrebbe essere smontata per cambiare ALMENO UNO DEI 2.
Tenete presente che gli stessi problemi sono avvenuti sia alle scatole clima BI-ZONA alfa, cinquecento, bravo, panda
Vi darò informazioni quando inizierò a smontare la consol centrale, previo cessazione freddo, ma eseguirò LA SESSA OPERAZIONE FATTA DA MARIODARKBLUE (col quale spero di comunicare al + presto), a risentirci.

viewtopic.php?f=14&t=4034

Per i nuovi utenti è sempre opportuno passare prima dalla Zona Saluti per le doverose presentazioni

grazie x il link PAOLOGEO, le presentazioni semmai le farò + avanti (zona gegrafica pisa-livorno), ora è prioritario sistemare la miscelaz. clima sx, tieni presente che la tua è una stilo ma presumo che la scatola clima sia identica o quasi a quella della bravo, ah!!!! per la prassi ho parlato con un rivenditore della fiat e mi ha detto in confidenza che il clima bi zona la casa di torino la lasiato perdere per i vari problemi che ha dato e poteva dare ad auto di segmento nuovo, guarda caso la nuova tipo a si il clima automatico ma monozona.

Vabè....le solite parole, non è vero, il bizona è regolarmente in montaggio su tante vetture
........

Il perno va dentro il blocco clima ed è mobile, ad esso si accoppia una leva, come hai fatto a sostituirlo se non esiste come ricambio?