dai troviamo la soluzione... ci asrà un cavolo di modo per poterlo disattivare...

Con la leva in posizione 0 (la prima posizione fissa dall'alto) il sensore è completamente disattivato.
Poi:
Posizione 1 = sensore attivo (con possibilità di regolare la sensibilità tramite la ghiera)
Posizione 2 = velocità fissa normale
Posizione 3 = velocità fissa veloce

Se non sono d'accordo con la velocità scelta dal sensore posso:
disattivarlo del tutto
regolare la sensibilità
scegliere una velocità fissa.

La soluzione più adatta al momento la trovo sempre!
Non capisco dov'è il problema.

A me funziona così, a voi no?

Quoto markin, perché io non ho il sensore, però il mio pensiero è lo stesso di quanto afferma lui:

non si disattiva.
Posizione 1 = sensore attivo (con possibilità di regolare la sensibilità tramite la ghiera)
Posizione 2 = velocità fissa normale
Posizione 3 = velocità fissa veloce
con sensore sempre attivo

confermo anche io, purtroppo, quanto riportato da Clothar per quanto riguarda la stilozza
avevo già espresso il mio parere negativo tempo su l'altro topic riguardo alla logica (se così si può definire) di questo sistema
non se dal body computer si può disattivare tale dispositivo, magari !

Allora su Stilo è diverso e non si può disattivare.

Su Bravo sicuramente sì (in 17'000 km i tergicristalli li ho usati eccome ), come riportato anche sul manuale d'uso e manutenzione alle pagine 58 e 59!

Per chi ha la Bravo, il problema non sussiste.

come disattivi il sensore? hai un tasto?

No, è spiegato nel libretto U&M.



Io non ci avevo mai fatto caso perché, non avendo il sensore, non ho mai letto quelle due pagine del libretto!

Non può essere che è lo stesso per la Stilo?

No, semplicemente la leva ha 4 posizioni in cui rimane bloccata (quella più in alto per dare una "battuta" singola non rimane in posizione e ritorna alla posizione 0) ed è sufficiente metterla alla posizione 0 per disattivarlo:
- Posizione 0: tutto spento, sensore pioggia disattivato. Può venire giù il mondo che i tergi rimangono fermi.
- Posizione 1: sensore pioggia attivato (confermato da una "battuta" singola dei tergi) e sensibilità regolabile tramite la ghiera.
- Posizione 2: velocità fissa normale
- Posizione 3: velocità fissa veloce

Da notare che, se si spegne la macchina con il sensore pioggia attivo, quando la si riaccende è necessario portare la leva alla posizione 0 e poi ancora alla posizione 1 per riattivare il sensore.
Non molto comodo a dire il vero...Toyota usa lo stesso concetto per attivare/disattivare il sensore ma rimane sempre attivo anche dopo aver spento la macchina.

sì anche la stilo, se dimentico la leva abbassata, non si riattiva, normalmente la riporto su e riattivo. Non ho mai provato a farla funzionare in quella posizione, domani è prevista pioggia e provo.
markin come fai a dire che nella posizione 2 e 3 il sensore è disattivato?

Perchè nella posizione 2 e 3 la velocità è fissa!!
Il sensore serve a variare automaticamente la frequenza e la velocità delle battute. Se la velocità è preimpostata dalle due posizioni e la frequenza è sempre continua, perchè il sensore dovrebbe essere acceso??

Il sensore è acceso (o comunque svolge il suo lavoro) solo in posizione 1.

Allora, ammesso che il sensore pioggia è concepito solo ed esclusivamente per il funzionamento intermittente, regolando appunto automaticamente il tempo di intermittenza, il discorso stava tutto nel capire se fosse possibile disattivare il sensore e cioè permettere il funzionamento del tergi completamente in manuale, cioè potendo scegliere (come per chi non ha il sensore) tre velocità diverse nella funzione intermittente.
Ovvio che nelle posizioni 2 e 3 il sensore è disattivato, perché in qualunque situazione di pioggia il tergicristalli funziona in continua normale (2) e veloce (3).
Quindi, secondo me il tutto sta a capire se, quotando clothar

certo che nella posizione 2 e 3 è disattivato in quanto si ha la funzione medio e forte ad intervallo fisso... però non c'è la possibilità di mettere in maniera manuale l'intervallo che si usa quando piove piano.
Però che voi sappiate si può disattivare?

e no! ho il sensore guasto, impazzisce la velocità del tergi e le spazzole si fermano dove vogliono, normalmente pochi minuti dopo si normalizza. Questo succede in tutte le posizioni, non mantiene la velocità stabilita sia nel fisso che nell'intermittenza. Deduco dal mio guasto che il sensore è sempre attivo, provo a inserire il tergi senza pioggia e stasera dirò se funziona da asciutto oppure no.

se dovesse servire io ho il sensore pioggia

Sensore pioggia presente e stesso problema.......
Però sul libretto c'è scritto che il sensore regola le battute da intermittente a prima velocità, peccato che entra anche la seconda.......

Il sensore regola solo l'intermittenza della posizione 1. Nella 2 e 3 i tergi vanno in continuo e in ogni condizione climatica quindi è chiaro che in queste posizioni il sensore non è attivo.
Il problema di fondo è che spesso questo sensore non percepisce com'è davvero l'intensità della pioggia e fa andare i tergi troppo velocemente anche quando è regolato al minimo della sensibilità e si è costretti o a staccarli (in posizione 0) o a metterli alla prima velocità fissa (posizione 2)
Sarebbe bello se questo sensore poco efficiente si potese staccare e avere nella posizione 1 le intermittenze classiche.
Ma non credo sia possibile...

Ciao ragazzi.
Ma è possibile montarlo aftermarket questo sistema?
Io non ce l'ho e mi sembra molto utile sinceramente

La cosa bella è che molti di quelli che hanno il sensore (me compreso) lo vorrebbero togliere e tu che non lo hai invece lo vorresti
Comunque per risponderti credo che non sia possibile metterlo aftermarket

In linea teorica tutto è possibile: così a spanne andrebbe cambiato lo specchietto retrovisore, passato il cablaggio verso la centralina e al volante, e sostituito tutto il devio-luci. Poi va fatto un allineamento proxy (ammesso che sia sufficiente) per farlo funzionare.
A questo punto la domanda sorge spontanea: la spesa (in termini di soldi e tempo) vale l'impresa?