sei gentilissimo mi puoi mandare via email tutto quello che hai per l'autolivellante e per i lavafari.ma questi accessori un officina fiat teli monta?

appena li trovo te li invio, comunque non credo che te lo facciano in fiat....

Ho ordinato questo kit a gradazione 6000k in Fiat mi hanno detto che la bravo monta i 4300 di serie...
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390073050834&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

wow veramente economico
comunque se e quello della foto e molto simile a tutti i kit montati dai ragazzi del forum

Secondo me sto topic è da chiudere...degli xenon after market si parla già QUI

Oppure si tiene aperto per quelli che, come tittol, vogliono montare gli xenon originali (quindi fari livellamento ecc) sulla bravo senza xenon di serie...di conseguenza va modificato il titolo....

In ogni caso invito a utilizzare il topic da me indicato per parlare dei normali kit aftermarket..

secondo me bisognerebbe dedicare un topic con il tutorial per l'installazione solo su bravo...l'altro è troppo generico

buona sera a tutti anche io ho una bravo e vorrei chiedervi come funziona la storia del autolivellatore per i fari ( descritto da tumbagno) e il montaggio dei lavafari a scomparsa......... grazie in anticipo a tutti

Salve ragazzi,ho acquistato un paio di fanali bi-xeno originali fiat modello 2010(quelli scuri) ed ho eseguito l'installazione...i cablaggi sono identici ma ci sono un bel pò di problemi!!!all'inizio le posizioni non funzionavano e magicamente hanno ripreso a funzionare...Freccie e anabbaglianti funzionano regolari ma non sono funzionani per niente gli abbaglianti e la regolazione dei motorini!!!per di più quando accendo i fari si attiva il sistema di autolivellamento (ovviamente non ho il sensore) e sembra che arriva al fine corsa e i motorini continuano a camminare!Ho notato che i pin dei fari che ho acquistato sono di più rispetto a quelli della mia presa ed ho anche notato che i fili non hanno la stessa corrispondenza dal bocchettone fin dietro le lampadine.Domanda?Secondo voi si risolve la questione semplicemente attivando in centralina la funzione fari xeno o devo effettuare la modifica all'impianto elettrico dei fari dato che i fili comunque non corrispondono???Oggi dovrei vedere di riuscire a fare l'attivazione e vi farò sapere....inoltre se qualcuno ha lo schema elettrico del faro bi-xeno mi farebbe una grandissima cortesia in modo da poter valutare la modifica!!!Grazie in anticipo

Secondo me ti mancano anche i sensori per l autolivellamento

Riguardo i sensori per l'autolivellamento non è un problema in quanto effettuo la regolazione in manuale...poi per quello in futuro si pensa!Il problema è che esplorando nelle diagnosi non c'è alcuna attivazione degli xeno ma invece c'è la possibilità di cominucare con le centraline xeno tramite can bus!Ovviamente lancio la lettura e mi dà errore...e credo che a questo punto il problema è proprio quello che i nuovi fari xeno hanno bisogno del can bus per interfacciarsi con la macchina e la mia presa non prevede tale!Domani avrò lo schema degli xeno e vedremo!!!

così a naso, secondo me se non hai i sensori di autolivellamento la centralina te li manda o tutti i alto o tutti in basso. Sei sicuro sia possibile effettuare la regolazione manuale?

In manuale intendevo dalle rotelle vicino ai fanali! Comunque ragazzi sono stato nuovamente in fiat ed hanno problemi con il server...non posso andare avanti perchè mi manca lo schema dei pin di collegamento dei fari xeno!! Nessuno può aiutarmi????

News??? Hai risolto qualcosa?

qualcuno sa dirmi come regolare il fascio orizzontalmente e verticalmente?

ma la funzione "cerca" è proprio un'utopìa, vero?
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=regolazione+fari&sf=titleonly
bastano 0,5 secondi.....

Ragazzi ho risolto tutto!seguito lo schema originale e fatte le modifiche al cablaggio...ora ho i bi-xeno originali!!!ho passato veramente i guai affinchè funzionasse tutto regolarmente!Unica pecca ovviamente non funziona la regolazione dei motorini in quanto le centraline xeno devono comunicare in can bus con il body computer ed in base ai valori dei sensori (che a me mancano) si autolivellano i fari...però cosa bella quando accendo gli anabbaglianti fanno il giochetto sopra e sotto come da originale!!
La cosa che a me non piace e che non ho ancora capito è il fatto che quanto lampeggio con gli anabbaglianti accesi oltra ad alzarsi il fascio di luce dell'anabbagliante si accendono anche gli abbaglianti alogeni gialli!!!non ho capito se di serie è cosi o meno!!perchè secondo me gli abbaglianti alogeni dovrebbero accendersi solo di giorno quando tutto è spento e non come succede a me!!qualcuno ha i bixeno originali e può darmi conferma????

Tutto normale...se fai lampeggiare qualcuno e te resti fuori vedrai che nel mo0mento del lampeggio all interno del faro c'è un piccolo meccanismo con un lamierino che si alza e di conseguenza vedi anche il fascio giallastro...

Si infatti si alza il fascio luminoso dello xeno ed inoltre accende anche l'abbagliante alogeno...in pratica 4 abbaglianti!Però in funzione lampeggio con anabbaglianti accesi avrei preferito che si alzasse solo il fascio luminoso degli xeno perchè gli abbaglianti alogeni gialli guastano un pò l'estetica...però da quello che ho capito da origine è così!Se avrò un giorno tempo e voglia tenterò di attrezzarmi per poter montare i sensori per l'autolivellante...è veramente un casino in quanto bisogna passare la linea can bus alla centralina master degli xeno ed abilitare tramite examiner o diagnosi molto avanzate la presenta dei fari bi xeno in rete can.Inoltre la cosa più scomoda sarebbe passare il cablaggio dei sensori sotto l'auto ecc ecc...grande pecca che non posso regolare l'altezza dei fari manualmente!o meglio posso farlo se collegando direttamente i motorini dei fari alla predisposizione dei vecchi fari originali e così ottengo la regolazione in manuale...grande pecca che però quando accendo i fari non mi farà il giochetto "sopra e sotto"! che casino!!!!

Complimenti x il lavoraccio!!!
X la questione abbaglianti, ti ci vorrebbe un aggeggio che ti ritardasse l'accensione di un paio di secondi dell'abbagliante giallo, in modo che il lampeggio venga eseguito dal lamierino, mentre la posizione abbagliante verrebbe solo ritardata nell'accensione .....
Non sò se sono stato chiaro.....

Buonasera mikicek,avevo avuto giá questa idea ma poi lampeggiando di giorno con xeno spenti avrei avuto ritardi e problemi!comunque mikicek inviami messaggio con scritta tua mail..