ciao a tutti sapete cosa mi sarei aspettato da un auto innovativa come la bravo???L AVVIAMENTO A PULSANTE!!!! MAGARI ANCHE SOLO COME OPTIONAL...VOI CHE DITE????

Che io sappia non è previsto e è un pò un peccato, ma tant'è.
Tuttavia se come dicono FIAT ha messo un pulsante finto in plancia, al posto di quello del bagagliaio per intenderci, una possibilità almeno artigianale c'è!

Ma a che serve?? Fai due passaggi: prima inserisci la chiave poi premi il pulsante, idem quando devi arrestare il motore.
Solo perchè è di moda? Sono altre le cose importanti in un'auto...

Hai ragione,le cose veramente importanti sono altre,però,visto che mi hanno messo DUE pulsanti senza senso sulla plancia in un auto da 50 milioni di vecchie lire,come optional potevano anche mettere l'avviamento a pulsante....
giusto per dare uno scopo ad almeno uno di quei due tasti di merd ....

anche questo nn l'hanno ripresentato?

...sulla Stilo c'era la possibilità di avere l'avviamento a pulsante... era nel pacchetto "easy go"



qlk ha montato solo il pulsante after-market...

NOTA BENE:
- cercate di mettere, nel limite del possibile, le discussioni nella sezione giusta
- non scrivete in maiuscolo (nemmeno nel titolo) dato che sul web equivale a gridare: quindi se non serve...

Grazie

Sulla grande golf (come pensano molti), i sensori di parcheggio sono optional per tutte, il cruise control anche, e hill holder pure.
Per me contano di più le dotazioni "serie", tutto il resto è fumo.

Quoto....

..magari potevano mettere alcune cose carine,tipo la luce di cortesia in fondo ai piedi,magari anche curare di più i materiali del bagagliaio,la fattura è un pò modesta per i cinquanta milioncini spesi della mia.. o ancora,mettere l'apertura tappo serbatoio dall'interno..piccole cose,certo,ma forse si sente più la mancanza di queste che del pulsante di accensione..

Io vorrei tanto sapere da Anni.... ma chi ci Lavora in FIAT negli Alti Gradi per capire cose che non vanno fatte, che vanno fatte, e come devono essere fatte? Mistero....

Per avere sulla serie1 bmw il cruise control ed i sensori di parcheggio, bisogna prendere la futura (il 120d costa + di 34.000€), per non parlare dei cerchi da 17" che sono sempre optional.
Vogliamo guardare anche tutte queste cose, la emotion da 150cv costa + di 20.000.000 delle vecchie lire in meno!!

Mah....

Concordo in pieno con Wolfy
Prima di tutto il discorso prezzo bisogna sempre paragonarlo alla fascia di mercato , e la Bravo si è posizionata bene nel rapporto prezzo dotazioni , l'unica pecca molto grave ( a parer mio) è il tappo serbatoio.
L'avviamento a pulsante per me è un superfluo che magari tra 10 anni ci saremo pure dimenticato

già.. certo,magari il prezzo c'è anche..ma fare un paragone con una bmw serie uno forse è un pò eccessivo..ok,stesso segmento della bravo,ma altro mondo credo..sarebbè un pò come paragonare la bravo a una focus o a una mazda..certo,costano 10mila euro in meno..ma offrono poi quel che offrono..

Simon per certi versi hai ragione.... Fare un paragone con altre makkine dello stesso segmento ma di categoria diversa nn è tanto giusto.. Ma ti posso capire se mi paragoni la Bravo ad un Audi A3 SPortback... Ma alla Serie1 mica tanto... Secondo me l'unica differenza sta nel motore (la 120 Bmw è da paura)... Ma come qualità nn ti credere ke ci sia tutta sta differenza... Oltretutto le prime serie 1 avevano il controllo della stabilità ke entrava in ritardo con il risultato ke in tanti hanno fatto un bel testacoda... Si hanno qualke optional di + ma te lo fanno anke pagare caro....

La serie 1 fa' effettivamente un po' categoria a parte , gli interni è la qualità sono ottimi ma non al di sopra di altre macchine come Audi A3 e Bravo ( la 147 segna un po' il passo degli anni) ma a livello motorizzazione e "dinamica" essendo l'unica con la trazione posteriore offre sicuramente di piu' , chiariamoci non intendo che sia meglio o peggio di altre perchè quello che ti da lo paghi salato, ma da guidare è emozionante e consuma veramente poco ( anche se personalmente la trovo inguardabile ).

Con 170cv la differenza fra ta e tp non è così avvertibile ed il piacere di guida è invariato, almeno personalmente.

E' qui chiudo l'off topic

La Differenza però si dovrebbe sentire in Entrata/Uscita dalle Curve.... in termini di Sottosterzo e/o Sovrasterzo.

SI 170 Cv sono ancora scaricabili tranquillamente da un TA ma la senzazione di guida è completamente diversa e mi riferivo a quella