Beh, il problema che ho io però non è della temperatura aria del bizona, ma del deviatore flusso che manda l'aria al parabrezza per lo sbrinamento, che rimane parzialmente chiuso e per sbrinare ci mette una vita!
Ogni tanto faccio il reset del clima e sembra si riprenda per un po'.
Grazie cmq per la dritta.

Ma come dicevo a Dominik circa una settimana fa avevo letto su un forum estero che qualcuno aveva risolto(forse) lasciando per 15 min. attivo il tasto (parabrezza/max) ovvero quello che attiva contemporaneamente la massima velocità al parabrezza con aria calda poi lo sbrinamento degli specchietti e lo sbrinamento del lunotto posteriore.

Ed effettivamente ha ripreso a funzionare fino a questa mattina.

A distanza di neanche 2 anni da quando mi hanno smontato tutto il cruscotto per sostituire i leveraggi rotti (avevo aria calda da un lato e fredda dall'altro) da alcuni giorni mi ritrovo che se indirizzo l'aria verso il parabrezza ne esce molto poca e se alzo la velocità della ventola si sente un forte fruscio dovuto all'aria che non riesce a passare.
Non ho ancora avuto tempo per passare in officina ma vorrei capire quale altro calvario mi aspetta.
Ho letto nei post precedenti che è già capitato a diverse persone. Se non ho capito male è un problema al motorino di distribuzione che si può raggiungere smontando il tunnel centrale senza tirar via tutto il cruscotto, è corretto?
Fortunatamente sono coperto ancora dalla garanzia estesa ma sapere che questa volta me la potrei cavare smontando "solo" il tunnel centrale mi tranquilizzerebbe un po' di più...