Eccomi qua,



Schema elettrico prelevato da elearn riferito al motore 1.4 benzina 90CV
con dettagli aggiunti da me.
Per lazlo , il +12 l'avevo collegato (saldato) insieme al pin13 centralina fusibili, come da originale.
Chiedo scusa mi auto-punisco da solo ho fatto confusione con l'alimentazione dell'antifurto.
Il cavo da realizzare (se non avete predisposizione) e la parte evidenziata color arancio.



Il connettore motore D004 (vedi foto2) si trova all'interno e sotto la centralina fusibili vano motore.
Osservate il connettore con il lato viola verso destra, se non avete predisposizione troverete 4 tappini verdi(da me erano verdi).

Realizzazione del Cavo cruise
I colori dei fili originali sono bicolore non facili da reperire , i fili bianco giallo arancio e marrone da me utilizzati sono casuali, quando realizzate il cavo cercate di abbinare almeno un colore per filo sarà più facile il collegamento da interno esterno.



Passaggio cavo vano motore verso abitacolo.
Mi scuso per la qualità, avrò fatto la foto 20 volte, purtroppo si trova in una zona buia e scomoda da lavorare.
Da dentro l'abitacolo, dietro la centralina fusibili, lato sinistro vicino al pedale della frizione troviamo il passaggio dei cavi proveniente dal vano motore(vedi foto3)
Individuate lo smusso per passare il cavo.
Adesso arriva la parte più difficile e delicata dobbiamo fare un foro passante di circa 10 cm. interno esterno(2 membrane di gomma)
Fatte molta attenzione, effettuate il foro in orizzontale non inclinato, rischio di corto circuito o interruzione fili.
La prima membrana di gomma potete forarla prima con un cacciavite a croce piccolo da 3mm circa, poi con uno più grande, va bene anche quello in dotazione, sempre in orizzontale, eventualmente lubrificateli con olio, vasellina o sapone liquido.
Per la seconda membrana ho utilizzato la sonda passacavi da elettricista.
Inserite la parte della sonda senza la molla o la parte opposta quella ad anello rettangolare nel foro effettuato precedentemente e spingete fino in fondo e molto forte (se necessario) fino ad uscire nel vano motore vicino alla pompa dei freni,
Legate il cavo realizzato con nastro isolante alla sonda, lubrificatelo e tirate il cavo all'interno dell'abitacolo.
Adesso dovete aggiungere un altro filo per il +12 sottochiave da collegare alla connettore A pin 13 centralina fusibili o qualsiasi altro + 12.
Le foto dei pin in primo piano non le posto sono sfuocate e non si capisce quasi niente.
Per i collegamenti dei pin fatte riferimento alla prima immagine.
La leva cruise ha dietro il devio-guida un incastro obbligato, va bloccata con due viti, una frontale basta svitare inserire la leva e avvitare ,la seconda e piccola da avvitare dietro il devio-guida.

Per altre info o chiarimenti chiedete pure.

P.s. Da me il cruise si attiva a 27 kmh.

bè, davvero una guida dettagliata ed esauriente.una sola cosa:i pin del connettore della centralina motore come li hai fatti visto che mancavano?

Grazie! Studio e mi metto al lavoro! Hai fatto contenti molti Bravosi.
Mi sai dire quanto sono lunghi circa, i cavi che vanno dalla centralina al Cruise?
Ciao.

Come citato al post337 il connettore motore(pin femmina) e connettore leva cruise(maschio) li ho recuperati dal demolitore, con i coperchi del piantone

Innanzi tutto grazie dei complimenti Il forum serve anche per questo...
Lunghezza cavo, ti dico circa 2 metri
Tieni presente che se segui il malloppo di cavi principale, faccendo curve dolci e mettendo le fascette non ti avvanzerà molto cavo. eventualmente accorci da una parte

Piccolo Ringrazio il moderatore o lo staff che a modificato le immagini,e per aver inserito la guida in Fai da Te: guide, tutorial ...e molto altro! sono lusingato

sei un portento ax1yz!!! mi hai fatto venire voglia di farlo anche sulla mia

Non lo uso spesso, però quando capita di fare ore e km in autostrada o rettilinei, e molto comodo e ti riposi la gamba dx.

Ciao a tutti... avrei bisogno di un grandissimo aiuto!

Vorrei montare il cruise sulla mia bravozza, ma ho cercato in tutti i demolitori della brianza quella maledetta leva ma non se ne trovano... Non è che qualcuno può aiutarmi???

Grazie!

per cercare pezzi di auto posta qui

viewforum.php?f=23

Arieccomi...

adesso che ho la leva, ho assoluto bisogno di qualcuno della zona...

Dato che io sono totalmente incapace con il fai da te e non so neanche come si sviti la plastica dello sterzo, c'è qualcuno che mi può dare una mano almeno per vedere se la macchina è cablata oppure bisogna cablarla... A quel punto cercherò qualche volenteroso che mi indirizzi.

Grazie ancora a tutti!

è tutto spiegato qui come fare

almeno il coperchio sono solo 3 viti

ok... ci provo, sperando di non spaccare nulla... mi sapete dire che cacciavite devo comprare?

brugole..

sono 3 brugole..2 davanti e una sotto la leva regola volante..

è facile

Per smontale il rivestimento del piantone devi rimuovere il coperchio, 3 viti a brugola da 3mm e gl'incastri laterali tra il coperchio di sopra e sotto come in foto.

Scusate, sempre io che rompo...

Ho svitato le 3 viti come indicato nel disegno, ma non sono riuscito in nessun modo a staccare la plastica... sono riuscito solo a rovinarla facendo leva per togliere gli incastri, ma nada... è come se fosse un pezzo unico... dove è il trucco???

Vi prego sopportatemi, come ho detto prima, io e il fai da te viviamo su 2 mondi totalmente diversi!

Grazie

Per gli incastri laterali, devi premere al centro lateralmente dove c'e la giuntura del coperchi di sopra e di sotto, immagina di avere una palla, posizioni le mani hai lati e premi finchè non si apre prima una e poi l'altra parte, almeno io lo apro così non sò gli altri.

ho smontato le plastiche e come sospettavo non c'è il cablaggio!

Visto che io non sono per nulla capace, qualcuno mi sa consigliare qualche officina, elettrauto o roba del genere dove potrei rivolgermi?

Mi spiace in questo non ti posso aiutare

chiunque elettrauto dovrebbe essere capace di passare dei fili.il problema è che dovresti portargli tu lo schema e ovviamente la leva, altrimenti difficilmente sapranno dove mettere le mani.nelle stesse officine fiat, non tutte lo sanno fare, e magari dicono che non si può fare.

ragazzi una domandiamo tecnica che mi ha fatto il mio installatore...

Lo schema pubblicato per il 1.4 è lo stesso per la 1.6 oppure è diverso?

nel caso, dove posso procurarmi lo schema corretto?

Non credo che sia uguale il 1.4 e benzina il 1.6 e diesel, controlla il connettore centralina motore se è uguale a quello postato da me nella guida, eventualmente posso postare lo schema del 1.9 diesel ma non sò se va bene.