c'è il pulsante per disabilitarlo sulla Bravo ???!?!?!?!?!??!

no sula bravo puoi solo disabilitre l asr...cmq se usavi la funzione cerca qualcosa saltava fuori dela tua domanda

Ci sono strane leggende sull'esp.. IO personalmente non l'ho mai avuto in una vettura quindi non so come intervenga. Ma ad esempio... Se la macchina sbanda su fondo ghiacciato e perdo il posteriore mi viene spontaneo controsterzare e ridare un pò di gas... Oppure in questo modo rischio di andare contro all'esp e di peggiorare la situazione e dovrei cercare di nn far nulla e far fare "tutto" a lui ?

..fa tutto lui..ma nei limiti della fisica...e kmq te devi continuare a fare le manovre giuste da fare..cioè se hai da controsterzare fallo!...se hai da accelerare fallo!...tanto sta tranq ke se le manovre ke fai sono quelle corrette per riprendere l'auto l'esp ti asseconda...io una volta in una rotatoria stavo finendo in testa coda...ho controsterzato e dato un pò di gas...ho sentito l'intervento dell'esp ke mi ha assecondato perfettamente e mi ha fatto ristabilire l'auto...ho avuto anke l'impressione ke lo sterzo abbia cominciato a controsterzare da solo!...

io non trovo proprio un altra discussione sull'esp quindi posto qua.sò come funziona l'esp ma non l'ho mai avuto, sò che se l'auto va in sovrasterzo interviene frenando la ruota interna...ma se l'auto va in sottosterzo come mi e' successo non interviene??? nel mio coso non mi e' sembrato di sentirlo, l'auto ha continuato un bel pò a tirare "dritta" e non credo nenche di aver visto le spie accendersi, in merito a questo non sono sicuro ero impegnato a controllare la strada. isomma l'esp in sottosterzo non interviene?

In sottosterzo solitamente interviene l'ASR se sei in accelerazione...l'esp mi sembra abbastanza difficile ke riesca a correggere una situazione simile..

Nel caso di sottosterzo frena le ruote posteriori, nella mia Stilo intereveniva spesso ma la stilo aveva una soglia d'intervento molto bassa. sulla bravo fino a l'altro giorno che mi ha corretto un sovrasterzo pensavo qusi non esistesse!

Prima mi sa ke debba scivolare un bel pò in avanti, prima ke il sensore di angolo di sterzo e imbardata "capiscano" ke l'auto sta tirando diritto..

Con la Bravo non mi è mai capitato un gran sottosterzo da vederlo mai in funzione. Con la stilo ti dico che se ti capitava a velocita basse era abbastanza veloce nel intervenire

andavo piano penso intorno ai 40 km/h complice l'asfalto appena bagnato mi e' scivolata abbastanza, ma proprio non ho sentito nessun intervento, dovrò riprovare magari in un parcheggio, comunque non credo non funzioni, me l'avrebbe segnalato di sicuro....

In effetti in sottosterzo a bassa velocità l'esp non entra facilmente in azione, si attiva solo quando l'angolo di sterzo è palesemente eccessivo. Tuttavia è una carenza importante e dovrebbero far qualcosa per migliorarla. Altrimenti dobbiamo cercare di ricordarcene per sfruttare il difetto guidando come spastici. A velocità elevate invece, entra in funzione repentinamente anche quando non sarebbe necessario, ma prudenzialmente è una cosa positiva.
PS. pare che Stoner si sia adattato molto bene a sfruttare i pregi e difetti del controllo di stabilità della sua Ducati. Peccato che non è una cosa che venga naturale a tutti...