Ragazzi, stasera ero fermo al semaforo, xenon accesi, autoradio ad un volume che sarà stato intorno al 12, accendo la ventola al livello 4 e la macchina ha un calo di tensione.. la radio mi si "riavvia" (come se l'avessi appena accesa), gli xenon mi vanno in protezione (spegnendo e riaccendendo gli anabagglianti si riaccendono) e la macchina diminuisce di giri per poi risalire subito dopo... secondo voi è uno di quei casi dove la batteria è quasi arrivata alla morte?
Oppure dovendo fornire corrente anche alla ventola mi raggiunge il livello massimo di corrente erogabile tanto da diminuire ogni singolo assorbimento di tutte le utenze?

Secondo me è la prima che hai detto...
La batteria è ancora quella originale?

Secondo me e l alternatore che ha qualche problemino

Al regime di minimo (auto ferma al semaforo) e con tutte le utenze accese l'alternatore non credo ce la faccia ad erogare tutta la corrente necessaria da solo, quindi la batteria ci mette del suo. Se è giù anche la batteria potrebbe succedere quanto sopra.

sì, la batteria è ancora quella originale.. la mia auto è del 2007 ma l'ho presa quest'anno usata.. comunque credo anche io non sia un problema di alternatore perchè se ad esempio sono fermo al semaforo con la ventola accesa al 4, schiaccio leggermente l'acceleratore per far salire su di giri il motore, e la ventola si sente proprio che butta fuori più aria! quindi l'alternatore funziona giusto quando deve e mi sa che ho proprio la batteria pacca...

Mi potete solo confermare che mentre cambio batteria devo tenere sotto tensione l'impiantistica per non resettare la centralina o robe del genere?

Perdi solo l'impostazione di data e ora e la centralina deve rifare l'apprendimento dei vari sensori.
Ma basta che ci cammini un po' e torna tutto ok.
Spesso staccare la batteria per un po' risolve molti problemini elettronici...

Ciao anche la mia batteria originale è andata ko ieri sera dopo 4 anni... praticamente girando la chiave per accendere il quadro si illumina tutto per pochi secondi poi quando cerco di mettere in moto black out totale.
Sicuramente influisce il fatto che durante la settimana rimane ferma, oltre al fatto che sono ormai passati 4 anni?

Oggi dovrei prendere la Bosch S4. Vediamo quanto mi chiedono €.

Si, sembra che 4 anni sia quasi lo standard di queste batterie (anche tu Magneti Marelli?)
Salvo...prima di comprare la Batteria avevo visto la S5 63 Ah e 610 di spunto (di gran lunga migliori alle S4) a 105€ sulla baya

Ormai ho preso la S4 a 90€....

Cioè ci vuole un centone per cambiare la batteria?

Bruggio si qualcuno la vendeva a 86€ ma dove sono andato non era disponibile, mentre quest'ultimo negoziante 90€ scontata, poichè costava qualcosa in più.

Più o meno si Bruno...dipende dai modelli

Io alla fine ho preso una batteria safa oro 70 Ah e 640 di spunto a 80€ dove lavora mio Zio risparmiando un bel pò.....

Salvo...curiosità, ma quanti Ah è la S4 che hai preso?

60ah come l'originale, mi sembra che quella superiore come Ah, non entrava nell'alloggiamento! Cosi mi aveva detto un rivenditore e quindi ho optato per questa.

Vero, ma basta spostare i gommini di appoggio a dx che entra anche le batterie larghe 27,5 cm

che prezzi

l'autoricambi della mia zona da la batteria da 60ah a 50-60€, in base ai modelli, per quanto riguarda i motori a benzina.mi sono informato perchè la mia batteria è ormai del 2007, come la macchina,per ora sta durando, però se la lascio ferma per qualche giorno, quando metto in moto, sento una leggera incertezza.spero duri ancora un pò, ma eventualmente sono pronto per l'acquisto.

La mia fino a sabato e da 2 settimane, era moribonda , considerata la bassa temperatura esterna un paio di volte a messo in moto a stento, e si spegneva completamente il quadro CDB, per poi tornare alla (quasi normalità) dopo un breve tragitto.
Sabato ho comprato una nuova batteria, ma prima di sostituirla, ho lasciato in carica la vecchia batteria per tutta la notte con un vecchio carica batterie tipo switching.
Morale, questa settimana la temperatura esterna e salita, ma e tutta la settimana(4 volte al giorno) che la uso e mette in moto subito e senza esitazione ed e sparito anche quell'odioso messaggio di spegnere il motore per eccessiva temperatura

ah ecco anche a me a volte mi dice "spegnere il motore per eccessiva temperatura.."

= batteria da caricare/sostituire?

Anto, io l'ho caricata per ben 2 volte per le classiche 12 ore.....alla prima carica (autunno) è ritornata ok, alla seconda non bene...infatti dopo pochi giorni trovava un pò di difficoltà di avviamento.

Ora con la nuova non c'é problema...ma che fatica adattare la 70 Ah

Si Fertz932, praticamente quando si aziona il motorino di avviamento, la tensione si abbassa troppo e sicuramente và al disotto della soglia, e il sensore segnala l'anomalia.

Ale, ma questa da 70 Ah e così tanto grande, io ho trovato la bosch S3 56 Ah(mi sembra) a 69€