Sono tappi...

Per mettere i tasti mancanti (sensori di parcheggio anteriore, e sblocco baule ad esempio) bisogna cambiare tutta la pulsantiera lato sinistro...e una volta cambiata, accedere al connettore per prendere i pin non è molto semplice..sono dei fakra..

Scusa l'ignoranza cosa sono i fakra..

Volevo dire il connettore della pulsantiera (uno per ogni pulsantiera) sono fakra..sono quelli con la levetta..si appoggia, si spinge e si chiude una leva..non sono semplici da modificare..

Quello a sinistra in foto ad esempio è un fakra per la radio:

http://www.wincom.it/metanoauto/cablaggio.jpg

Comunque quando smonti la pulsantiera te ne rendi conto..io ho dovuto smontare tutto (radio, bocchette areazione e relativa cornice con pulsanti) per cambiare la gabbia della radio..

Anche quelli della centralina fusibili sono fakra ?

No so..non ricordo come sono fatti..

guardando la foto... ma la Sport ce l'ha il City?

No..

Non è esatto!
La Sport 1.4 T-Jet non ha il City, ma un pulsante con scritto 'Sport' che funziona però, per quanto riguarda la servoassistenza dello sterzo, al contrario: cioè normalmente con volante morbido, ma inserendo la funzione Sport si irrigidisce lo sterzo e si attiva l'overboost della turbina.
Tutte le Sport con motorizzazioni a gasolio (1.9-150cv prima e 2.0-165cv poi) non avendo l'overboost hanno il tasto city come tutte le altre Bravo.

però il tuo volante senza Sport non è come il nostro city, altrimenti ti ci ammazzi xD

Io non ho la Sport!
Comunque sì, lo sterzo della Sport da normale dovrebbe essere leggermente più duro degli altri col City inserito.
Calcola comunque che, anche se il City è inserito, la servoassistenza maggiore si disinserisce automaticamente appena superati i 40 km/h, per tornare morbido sotto i 40. Facci caso.

Ma uno di quei due che mancano, sarà mica per disattivare o attivare l'allarme antisollevamento?

No: il pulsante per disattivare l'anti-sollevamento si trova, per chi ce l'ha, tra i pulsanti vicino alla plafoniera (in alto).
Dei due pulsanti che mancano, uno di sicuro veniva usato nelle primissime Bravo che non avevano il logo-push sul portellone per aprire appunto il bagagliaio da dentro l'abitacolo.
Il primo in basso, sulla mia è occupato dal tasto di attivazione/disattivazione dei sensori di parcheggio, perché io ho anche gli anteriori (per chi ha solo i posteriori, si attivano automaticamente con la retromarcia e si disattivano superati i 20 km/h).

Perchè io ce l'ho quasi sempre acceso.....................ai 30/40km/h si spegne....

Io ho la tua stessa motorizzazione, ma non mi sembra che si spenga da solo. Domani vedo...

idem la mia è una novembre 2007 ed ha il logo push come tutte le altre

Ma non è che si "spegne" effettivamente! La spia City sul cruscotto rimane accesa, ma lo sterzo si indurisce sopra i 40 km/h per tornare più morbido appena si rallenta sotto quella velocità.

yes!!!!!!!!!!!!!!

Si, infatti intendevo quello, non aspettavo certo che si spengesse la spia!
Comunque è vero, dopo i 40 si spenge!

Ora torniamo in topic, please!

Rispolvero questo topic per darvi conferma al 100% che i pulsanti non sono semplici tappi, sono semplicemente bloccati, almeno nella mia Bravo dynamic del 2009 e così


Questa e la pulsantiera smontata in tutte le sue parti, nello stampato mancano alcuni componenti e i led, ma sono presenti i contatti in gomma.



In questa foto ho indicato con le frecce i fermi che tengono bloccati i pulsanti



In questa foto si vedono meglio le alette da rimuovere dei pulsanti, quello di sx e ASR/OFF




In queste ultime 2 foto notate la differenza quando il pulsante viene premuto e quando viene rilasciato ritorna in posizione originale.

Adesso non ci resta che realizzare un circuito on/off