Purtroppo ne capisco poco, quindi non so se il mororino di avviamento gira male o no ... domani proverò ad osservare le luci e vedere se da lì capisco qualcosa.
In ogni caso, questo scherzo lo fa solo alla mattina, poi durante il giorno non lo fa più. Come se il problema derivasse dal fatto di stare parecchie ore spenta.

Ciao, Mario

Batteria un po' scarica.....vedi se migliora alla mattina dopo aver percorso un po di Km

se puoi lasciarla ferma per un giorno in più sarebbe il top, così dovrebbe peggiorare ancora (se la batteria è scarica).
Verifica di non avere qualcosa che rubi corrente (autoradio aftermarket, veicolare etc).

Se poi dovesse risultare scarica, prima di sostituirla potresti provare anche a caricarla.

@Ale&Sere: come scrivevo nel post sopra al tuo, lo fa proprio solo alla mattina, poi non lo fa più

@Mr.Biluco: purtroppo adesso che ho finito le ferie, la vedo dura, ogni tanto mi capita di non usarla la domenica, ma raramente. Comunque ci proverò ...


Grazie a tutti, Mario

allora fai caso se le luci interne si affievoliscono. Magari per mettere sotto sforzo la batteria, lascia la portiera aperta così hai le luci accese e magari anche l'autoradio. Dovrebbe fare ancora più fatica a partire.

Ovvio non fare queste prove se sei di corsa per andare al lavoro, perchè se è davvero la batteria che non va, magari poi devi metterla in moto con i cavi.

La mia Bravo legge questo forum ... stamattina è partita al primo colpo !!!!
Vi terrò aggiornati ....

Grazie, Mario

Stamattina è successo ancora, ma ho fatto più attenzone. Le luci non sono calate, ma ho notato che è come se il motorino di avviamento sforzasse di più. La cosa strana è che al secondo tentativo, che ho fatto dopo 5 o 10 secondi al massimo, non ha sforzato per niente.
Secondo voi può essere davvero il motorino di avviamento, a questo punto?

Grazie, MArio

Da come ne parli escluderei la batteria...ma non so se il problema deriva dal motorino di avviamento.

Hai provato a parlarne con un meccanico/elettrauto?

ragazzi ieri mattina dovevo usare la Bravo, ma appena ho provato ad avviarla non partiva più, poi l'ho avviata con dei cavetti. La cosa bella è che, l'ho lasciata la sera prima, che funzionava tutto alla perfezione.
Avevo una nuova batteria l'ho sostituita ed adesso è tutto ok.

Possibile che la vecchia batteria mi abbia lasciato per terra dalla sera alla mattina senza darmi alcun segno prima?

Ultima curiosità ho misurato la tensione a macchina accesa è risultava essere 14.1V, ma non è un pochino bassa? Dovrebbe essere almeno 14.4V o superiore?

spesso le batteria muoiono di colpo e spesso muoiono piano piano, dipende.

Mario secondo me il problema è altrove.

ahh ok ho capito.
Per l'alternatore che carica a 14.1V è normale o è un pochino basso come voltaggio?

mi pare di ricordare anche a me 14.4, ma non sono sicuro.

Non ancora per 2 motivi:
- fino alla settimana scorsa qui era tutto chiuso !!!
- per esperienza personale, se quando vai da loro non hai il problema, vanno più o meno a caso. Purtroppo io il problema l'ho la prima volta che la accendo alla mattina. Da quel momento, fino al giorno dopo, tutto fila liscio. Per farlo trovare a loro, dovrei lasciargli lì la macchina tutta notte.

Se ho tempo, comunque, in settimana faccio un salto in officina.

Ciao, Mario

Dipende da quanti carichi ha in quel momento, ad esempio con i fari accesi , fendinebbia ecc, la tensione misurata con il tester, nella mia risulta di 13.8V o anche meno. Invece solo motore niente autoradio luci ecc. e di 14.4V.
Mentre a motore spento dopo alcune ore scende a 11.7V o anche meno, e credo che quest'anno non supererà l'inverno

ho misurato la tensione con il motore acceso e tutto il resto spento, ecco perchè mi sembra un poco strano quel voltaggio.
L'audi A3 di mio fratello misura, nelle stesse condizioni, 14.6V!

Devi tenere conto delle tolleranze, in ogni caso si tratta di 0.3V in meno, cioè un 2%, non mi preoccuperei più di tanto.
Prova con fari, fendinebbia, lunotto termico ecc. acceso, così vedi quanto scende

Ieri mattina è successo a me: tutti pronti per una gita domenicale con amici scendo, carico il bagagliaio, mi posiziono e la bravo non parte; messaggi inquietanti dal computer di bordo....alle 07.00 di domenica è un po' difficoltoso reperire una batteria nuova o qualcuno che ti aiuti con i cavi e quindi abbiamo rinviato la gita

la cosa brutta e che queste batterie ti lasciano a terra da un momento all'altro e senza alcun "segnale" fortunatamente era in garage altrimenti comprerò almeno i cavi da tenere in auto ma non è possibile girare con il timore che ti possa lasciare a terra all'improvviso, dovremmo girare con un avviatore d'emergenza?!
Durata 3 anni e mezzo anche a me, da considerare che utilizzo la Bravo quasi esclusivamente nel fine settimana, comunque stasera passerò in officina per cambiarla.

la prossima batteria che prenderò cercherò di metterla il più grande possibile...
questa della bravo è sottodimensionata!
sulla vecchia auto avevo un 70ah di serie!

prenderò bene le misure e vedo se ci riesco a far stare la 80ah o uan più grande...
chiaramente opterò per batterie con le "00"...o bosh s6 oppure qualcosa per il car audio come ad esempio le fam...

non serve spendere cifre assurde.. dalla mia esperienza, una batteria da 55Ah che montavo prima di marca sconosciuta, ora vive su un'altra auto senza problemi e ha la bellezza di 6 anni. Quell'auto montava prima una 80Ah originale mercedes durata ben 11 anni.

ora sulla stilo monto da ottobre 2009 una arexons da 80Ah pagata una sessantina di euro scontata. Da quando la monto ho acceso la stilo con -15/-20°C al primo colpo senza esitazioni della batteria.

transporter, è normale che con un minimo utilizzo di un'auto le batterie durino poco, avresti dovuto caricarla con un carica batterie almeno una volta l'anno per sopperire al mancato utilizzo giornaliero. A me è successa la stessa cosa con la batteria dello scooter.. la vecchia è durata 6 anni usandolo tutti i giorni, quella che monto ora in un anno ha dato i primi sintomi di cedimento, proprio per il non continuo utilizzo.

in qualsiasi caso, una batteria con amperaggio superiore al necessario meglio, perchè da quel poco di garanzia in più.

sostituita con 85 euro, mi hanno montato una da 65Ah non ricordo di che marca, l'elettrauto mi ha detto che questo modello lo mettono di base sulle ultime Renault, vediamo quanto dura