potrebbe anche essere, ma è più probabile che fosse andata, soprattutto perchè hai detto di aver usato molto la macchina prima che ti facesse lo scherzo di lasciarti a piedi..
di solito quando è solo da caricare non va giù del tutto nel giro di una notte.

io sulla stilo ho la 80Ah dal 2009.

batteria andata in un modo assurdo, mi sono fatto 50km poi mi fermo ad un bar 10minuti risalgo ed ecco l'amara sorpresa, batteria completamente morta aveva 3 anni e mezzo ma l'ho sempre trattata bene, l'ho sostituita con una fiam costo 82,00e! che brutta cosa queste batterie non ti avvertono mai

stessa cosa è successa a mia mamma qualche settimana fa, nessun segno di cedimento, di punto in bianco è andata a accendere la macchina per tornare a casa è niente

La mia aveva ormai più di quattro anni e mezzo (ancora quella originale). Sostituita 10 giorni fa con una "Accumulatori Alto Adige" fidandomi del mio elettrauto a cui avevo chiesto di controllarmela, malgrado non avesse dato nessun segno di cedimento (come tutte fanno ora, del resto).
L'elettrauto ha attaccato uno strumento con tre spie stile semaforo per misurare la corrente di spunto.
Risultato: ROSSO FISSO. Conseguenza: batteria sostituita in 10 minuti (da lui) al prezzo di 100€.
Però almeno sto più tranquillo, soprattutto andando verso nottate più fredde.

hai avuto un buon prezzo, Bruggio, normalmente, quelle, costano parecchio

100 euri da quanti Ah?

Se Bruno non ha modificato nulla, sarà una 60Ah...da circa 70Ah in poi cambia la dimenzione della batteria e non entra nel supporto della Bravo

Infatti mi ero documentato sulla qualità del prodotto. Alla fine sembra che rivolgersi all'elettrauto di fiducia sotto casa sia tornato conveniente.

Esatto: in realtà la AAA che monto è precisamente da 62Ah e 540A di spunto. Dimensioni esattamente identiche all'originale.
Ho notato che per smontarla e sostituirla non è così facile e immediato come potrebbe sembrare: senza gli attrezzi giusti ci si può mettere anche il triplo del tempo con imprecazioni varie.

Quoto Bruno...non è affatto semplice se non hai l'attrezzatura idonea

In queste 2 settimane con la Bravo ferma per riparare lo Sky, la Batteria si è scaricata di nuovo, ricaricandola per 12 ore si accende a stento, però macinando in 2 giorni 50Km sembra sia perfettamente carica .....può essere che l'alternatore abbia già ricaricato completamente la Batteria???

la batteria la carichi in un 100km di fila più o meno.. con la batteria vecchia (che dopo gloriosi 10 anni funziona ancora su un'altra macchina senza problemi ) quando ho avuto problemi con l'autoradio che in stand by succhiava corrente, me la scaricava al 90% in una settimana, per ricaricarla bastavano quei km a radio spenta e quando possibile a luci spente (giusto per consumare meno corrente dall'abitacolo).

comunque che in due settimane con la macchina ferma si scarichi la batteria non è proprio normale.. questo è uno dei motivi per cui ho messo una batteria sovradimensionata come una 80Ah, tanto per quel poco in più che costano.. Se non ci entra basta farcela stare

Certo che non è normale...anche io ho il 2 Din che purtroppo consuma parecchio e nonostante abbia una 70Ah l'ha scaricata ugualmente.

Devo per forza fare la modifica di Antonello al 2 Din per abbattere il consumo di batteria

Comunque adesso l'avviamento è ok

basta un semplice interruttore sul positivo e il 2 din passa a consumo zero, io ho risolto in 5 minuti così

mi cito da solo anche se so di esser ot.

Alla fine me l'hanno cambiato e la fiat mi ha rimborsato il 50% del costo del pezzo..oltre a avere gli orrendi buchi sotto al volante per smontarlo, mi sembra che lo sterzo sia un pochino più duro di com'era prima...cosa può essere?Siccome mi hanno cambiato tutto il pezzo può essere cher hanno stretto troppo l'attacco che e alla fine della canna dello sterzo?

Oggi parcheggio,spengo la macchina, scendo e clicco il pulsante per chiuderla....niente.... risalgo in macchina faccio per accenderla ma zero... non si accendeva neanche il quadro, come se non ci fosse corrente. Apro il cofano motore stacco il polo negativo e ci gioco un po facendogli fare qualche scintilla con la batteria... rimetto il polo negativo alla batteria e come nulla fosse e ripartita... dovro cambiarla al piu presto se no ci rimango da qualche parte... peccato che costano care ste batterie da 60ah

Sulla baya qualcosina si risparmia, ma sono sempre prezzi alti

non smetterò mai di dirlo, mettetele + grosse del minimo necessario! metteteci la misura più grossa che ci sta nel cestello.

Se il problema era il morsetto ossidato, perchè la vuoi sostituire

Mr.Biluco nella Bravo non vanno più di 60/65Ah purtroppo... ...per metterle più grandi bisogna modificare la piastra di supporto (come ho fatto io qualche post fà)

si risparmia ma tipo su una "varta" sulla baya si risparmia 20euro ma attenzione, non danno garanzia.... mentre in negozio 2 anni me li hanno dati... quindi okkio....



non credo sia solo il morsetto ossidato il problema, perchè ogni tanto mi da errore di hill holder, asr ecc poi dopo poco sparisce.... ho letto sul forum che molto probabilmente sono tutti sintomi che la batteria sta andando.... poi con il tester qualche settimana fa non mi dava dei valori ottimali e visto che stiamo andando verso mattine fredde vado sul sicuro e la cambio....

Almeno un solo anno devono garantirlo per legge con acquisti web

Comunque ottimo acquisto per la Varta