Sera a tutti,
bravo 1.4 90 cv gpl, devo installare un utilizzatore che assorbe circa 6-7 ampere,
e trovando difficoltà a cablare dei cavi diretti in batteria (non ho trovato il tappo nero di gomma da forare)
ho trovato invece nella scatola porta fusibili lato guida una presa (porta connettore) per qualche spina di alimentazione di qualche accessorio, che mi sarebbe utile ad alimentare quel che voglio, fra l'altro proprio sotto il mobiletto centrale ho trovato anche la massa con un bel bullone che appoggia elettricamente duefili di massa con relativo occhiello... figata

Col tester mi da tensione anche a motore spento, qualcuno di voi sa a cosa sarebbe dedicato questa presa ?

Grazie preventivamente

non e' ke e' la presa di diagnosi dell'officina?.... posta una foto

non può essere.la presa diagnosi si trova dietro al portaoggetti alla sinistra del volante.

Ecco la foto con evidenziato in giallo il connettore di cui parlo

non allegare le foto..usa la funzione IMG..modifica grazie

anche a me quel connettore è libero, anzi, c'è solo la linguetta metallica e nessun connettore.non so però a cosa serva.probabilmente li va attaccato un qualche connettore di qualche optional particolare.

Se non ho capito male dallo schema, quello è il connettore dove va collegato l'examiner..

No no, confermo che è un +12v non sotto chiave
Cio già collegato un faston per alimentare una apparecchiatura
La massa lo presa sotto al mobile centrale che ce un bel bullonazzo accessibile, senza svitare nulla
basta tirare la copertura destra ad incastro dal mobile centrale

no non è quello.la presa obd dove si collega l'examiner sta a fianco a quella centralina in foto.infatti quella centralina è fissata direttamente sul body computer, più grande, che sporge quindi dal lato destro, e direttamente sul body computer sta la presa diagnosi.



rambodue, quindi è una corrente fissa utilizzabile per qualche apparecchiatura?

Salve anche io ho visto quest'attacco sulla mia bravo vorrei sapere se posso collegarci il positivo per alimentare un amplificatore nel bagagliaio. Grazie mille.

Di solito quando si tratta di amplificatori conviene sempre passare un diretto dalla batteria, specialmente se è potente.Sovraccaricheresti la centralina fusibili.

Grazie per la risposta velocissima, l'amplificatore monta un fusibile da 10 A . La soluzione del filo diretto sulla batteria è certamente la migliore ma non riesco a trovare nessun passaggio tra vano motore e abitacolo. Su elearn sto studiando un po l'impianto elettrico, nello specifico quello autoradio. Ho notato che appena sopra alla pedaliera c'è un positivo non sottochiave abbastanza grosso che proviene dal vano motore potrei collegare l'ampli lì o comprometto l'elettrtonica dell'auto? Help please.

Quel positivo abbastanza grosso, è per la predisposizione airbag ginocchia.

Il passaggio si trova proprio in zona pedali.Se vedi un pò più sopra alla pedaliera si trova un grosso fascio di fili intrecciati in una specie di maglia nera che si infilano in un gommino nero.Quello è il passaggio che porta nel vano motore.Quindi puoi far passare il filo da li.L'unico problema che potrebbe darti qualche difficoltà è, oltre alla posizione un pò scomoda, il fatto che il gommino sia molto duro, ma se ti metti con la santa pazienda dovresti riuscire a far passare il tutto.O altrimenti c'è sempre la strada di far passare il filo sotto la vettura e poi farlo entrare nel bagagliaio.

Grazie di cuore vedrò di far passare il filo dal gommino che mi hai indicato speriamo di non andare incontro ad infiltrazioni d'acqua. Quindi mi sconsigliate categoricamente di prelevare i 12 V dalla scatola fusibili ? Se vi sono delle predisposizioni vuol dire che é stasta progettata anche per amperaggi maggiori. Salutissimi.

No, nessuna infiltrazione, vai tranquillo.Passa il filo da li così puoi mettere qualsiasi amplificatore senza stare a preoccuparti e senza rischiare di friggere la centralina fusibili.

E così hai una linea dedicata all'ampli, protetta da un fusibile che metterai in base all'amplificatore che monterai.

Buongiorno e Buona Domenica a tutti. Ieri sera ho studiato su eLearn l'impianto autoradio della mia Bravo. Impianto standard. Ho notato però che la centralina fusibili è predisposta anche per l'impianto Hi-Fi, cioè quello che monta anche l'amplificatore e il subwoofer. Essa infatti e dotata della linea protetta dal fusibile F32 che da manuale Fiat e da eLearn è proprio dedicato all'amplificatore e subwoofer. Da descrizione funzionale di eLearn leggiamo quanto segue:

L''amplificatore P70 è alimentato direttamente dalla batteria - al pin C8 - tramite la linea del fusibile F32 della centralina sottoplancia B2; il pin C1 dell''amplificatore P70 è a massa.Il pin C2 di P70 si collega poi con l''autoradio P20 - pin 5 del connettore A - che fornisce un segnale positivo consenso per l''accensione dell''amplificatore stesso (praticamente il remote che io avevo già collegato tempo fà grazie al consiglio di ax1yz).

Questa mattina armato di tester artigianale, praticamente una lampadina 12V con due fili, ho fatto alcune prove ed ho visto che dal fusibile F32 esce l'alimentazione 12v non sottochiave, il fusibile in questione è un 15A quindi credo che la linea stessa sia proprio adatta a quella che mi occorre poichè , come detto nei post precedenti, voglio montare un suwoofer amplificato sottosedile che come assorbimento massimo arriva a 7A (questo:http://www.pioneer.eu/it/products/25/131/201/TS-WX110A/page.html) .

Si evince chiaramente che il foro tra vano motore ed abitacolo per far passare il filo di alimentazione 12 V proprio non lo voglio fare.
Questa mattina ho anche tolto il fusibile F32 e provato a viaggiare con la Bravo provando tutte le funzioni elettriche e nessuna è mancata.
La mia domanda è la seguente, voi cosa ne pensate?