Ciao a tutti,
mi scuso con gli amministratori se parlo di problemi di cui si è già discusso.. vorrei chiedere se a qualche altro utente è capitato di affrontarli tutti insieme all'improvviso..

oggi pomeriggio vado a riprendere l'auto dopo una sosta di qualche ora per lavoro, prima non aveva mai avuto alcun problema (bravo 1600 mjet del 12/2009), non faccio ora ad accendere l'auto ed a percorrere qualche metro che mi ritrovo a guidare un albero di natale (siamo in tema...)

nell'ordine ho riscontrato:

1 - segnalazione asr disinserito
2 - segnalazione esp non disponibile
3 - segnalazione hill holder non disponibile (con relativa spia gialla freni accesa)
4 - spia di volante rosso accesa sul cruscotto (non ho ancora verificato cosa sia scusatemi..)
5 - luce fendinebbia anteriore lato passeggero che si accende e si spegne di continuo senza possibilità di interromperla (anche a luci spente!!)

ho chiamato subito l'assistenza fiat e mi hanno dato appuntamento per domani.. spero siano problemi risolvibili in tempi brevi.. l'auto è inutilizzabile in quanto soprattutto le luci esterne ad intermittenza non sono carine.. per gli altri..

Grazie a tutti quelli che mi tranquillizzeranno..

Penso che sia solo questione di batteria che ti sta salutando.....

quoto

confermo batteria che e partita
la mia stilo sembrava un albero di natale e il quadro era inpazzito
cambiata la batteria ( ipermercato min. spesa max. resa) e tutto e sparito

o la batteria oppure semplicemente qualche morsetto allentato nella batteria

Grazie a tutti per le tempestive risposte!
è la prima volta che la batteria mi causerebbe questi effetti.. con la stilo l'ho sostituita dopo che un bel giorno non ha più dato segni di vita.. cmq tentar non nuoce.. anche se ormai ho preso contatto con l'assistenza fiat e un controllo lo possono fare loro?

che faccio provo ad acquistare la batteria e mi arrangio o la porto domani pomeriggio per l'assistenza.. la macchina è in garanzia ma la batteria in ogni caso me la faranno pagare..

grazie di nuovo.. e buon anno a tutti!!

secondo me ti riconoscono il difetto in garanzia,considerando che la batteria ha un anno di vita,sarebbe ingiusto giudicare il problema "normale usura"....tentar non nuove,tanto bene o male spenderesti la stessa cifra da un meccanico qualunque

Ho appena provato a mettere in moto l'auto per portarla in assistenza..

ora va in moto ma non gira più il volante causa indurimento dell'idroguida, aprendo il cofano dalla centralina si sente un bip continuo..

proverò a sentire cosa fare.. mi scoccia se devono venire a prenderla con il carroattrezzi! secondo voi potrebbero venire a casa per tentare un reset della centralina e poi portarla in officina sulle sue gomme??

con la stilo non sono MAI rimansto a piedo.. sono allibito

se il volante ti rimane duro è perchè la batteria è leggermente scarica,hai provato a spegnere il motore e a riavviarlo???

Sono appena stato in officina.. mi hanno consigliato di fare un reset staccando la batteria per 5 minuti per vedere se riprende a funzionare.. il capofficina non ha minimamente fatto riferimento alla possibilità che sia la batteria.. suppone siano problemi di infiltrazioni d'acqua che hanno ossidato qualcosa..

dopo torno dal lavoro e provo a staccare la batteria.. a sto punto sono molto tentato di prenderne una nuova e cambiarla! mah..

fai la prova e poi se mai cambi batteria, però lo farei presente all'oficina
se ti va di lusso magari ti danno una batteria in garanzia

Fatto la prova staccando la batteria.. nessun risultato e gli errori sono tutti li.. compreso l'idroguida con le ruote bloccate..
la batteria fa partire la macchina senza problemi non mi pare scarica..

Ma il reset perchè non l'hanno fatto con l'examiner? Mi sembrava più appropriato...poi mi sembra strano che la batteria blocchi il servosterzo...

1 - segnalazione asr disinserito
2 - segnalazione esp non disponibile
3 - segnalazione hill holder non disponibile (con relativa spia gialla freni accesa)
4 - spia di volante rosso accesa sul cruscotto (non ho ancora verificato cosa sia scusatemi..)
5 - luce fendinebbia anteriore lato passeggero che si accende e si spegne di continuo senza possibilità di interromperla (anche a luci spente!!)

per i pimi tre punti mi vien da pensare all'interruttore dello stop sul pedale, il quarto: boh avaria derivata da qualcosa, il quinto: penso solo agli spiriti maligni...

tornando al quinto: lo fa a macchina spenta? con la retro inserita? non vorrei che andando in avaria il servosterzo impazzisce il conering...

basta un leggerissimo calo di tensione a mandare tutto in avaria.....

Aggiornamento:

la prova del reset l'ho fatta io ieri sera in quanto con il volante bloccato non ero in grado di recarmi presso l'officina..

il problema del fendinebbia lo fa semplicemente da quando si accende la macchina.. anche in folle.. basta che giri la chiave e lui parte con i lampeggi!

stamattina sono riuscito a portarla, il servosterzo si è sbloccato magicamente spegnendo le luci anabbaglianti e tenendo accesi i fendinebbia.. si è sentito un tic dal quadro e il volante è diventato morbido (la spia era comunque accesa).

non vi prendo in giro.. lo giuro

arrivato alla conce ho spento e riacceso ma il volante è tornato duro

ora la stanno verificando e mi faranno sapere.. vi aggiornerò!

secondo me hai qualche problema alla rate can bus.....vedremo cosa ti risponderanno

Secondo me potrebbe essere anche una infiltrazione d'acqua o un falso contatto di qualche relè o fusibile nella scatola che sta nel cofano motore, quella vicino alla batteria.

Io continuo a pensare che sia la batteria..

ankio

Aggiornamento:

sono passato in officina pensando di ritirare l'auto ed invece nulla! brancolano nel vuoto perchè non riscono a capire quale sia il problema e non l'anno mai riscontrato!

secondo loro dipende dal servosterzo e lo sostituiranno venerdì..

secondo me non può essere quello per i seguenti motivi:

1 - il servosterzo si è indurito il secondo giorno, dopo che il giorno prima erano emerse le anomalie ESP e HILL HOLDER

2 - questa mattina dopo qualche tentativo, spegnendo i fanali all'improvviso il volante è ridiventato morbido e ho viaggiato x 15 km senza problemi..

ora ho paura che mi sventrino l'auto per trovare il problema.. non ha una riga e mi romperebbe trovarmi danni o usure..
per sostituire il servosterzo devono smontare il cruscotto?

è il colmo.. ho cambiato la stilo perchè a 240.000 km avevo paura di restare a piedi, ci resto con l'auto nuova! in 10 anni con tre auto diverse non ero mai rimasto a piedi..

se non me la riparano neppure venerdi ho diritto all'auto sostitutiva?

NB: l'officina dove l'ho portata è la concessionaria più grande della zona.. stasera ho contato 8 bravo nei ponti.. (non bella cosa) e fanno assistenza fiat lancia alfa romeo.. non sono dei novellli.. boh

sono disperato.. tiratemi su