dovrai solamente allinearlo...non avrai nessun problema

Se dello stesso anno direi di no....

Chi sa dove sono finiti tutti

Ho qui un quadro matrix sport con 0(!) chilomitri (<2010)
Problema è che non è in grado di visualizzare il modo start&stop / luci cornering.
Non so cosa fare.
Esiste la possibilità di cambiare l'eeprom so si puo aggiornare la software del quadro....

Il problema è che in Italia lo start & stop non c'è, quindi difficile qualcuno abbia verificato...

Non esiste
Che sfiga....

Ciao a tutti.

Dopo mille esperimenti finalmente sono riuscito a far allineare un quadro delta al 100% su una Bravo, SENZA KM LAMPEGGIANTI, con il Blue&me, Istant Nav, e body vecchio.
Funziona tutto perfettamente, anche le funzioni my car del nav, e come per le versioni già uscite di fabbrica, anche sul mio quadro la maggiorparte delle funzioni sono scomparse dal menù, e posso farle direttamente dal nav, addirittura vedo anche i pittogrammi della navigazione sul quadro.

L'unico inconveniente all'apertura delle porte esce il logo lancia.

Guardate il risultato



La cosa non è stata affatto semplice, vi dico solo che per farlo ci ho impiegato 2 anni di prove, ed è stato fatto tutto manualmente, ossia dissaldanto l'eeprom, modificando un bit, risaldando l'eeprom, e vedere cosa cambiava, tutto sul body; una volta configurato il body la stessa cosa è stata fatta con il quadro.

L'instant nav funziona bene solo con quadri con versione software nuova, sui quadri vecchi non funziona al 100%, soprattutto se accoppiato con Blue&me.

Altra stranezza, adesso ho il quadro di una delta del 2008, su questo la configurazione del logo sembra essere nel micro e non nell'eeprom;
mentre in quelli del 2010 è il contrario.

Complimenti davvero Matteo!!!!!!!

Ciao Matteo ti ho mandato un messaggio privato....
Sei la mia unica speranza....

Prima di allineare il quadro ti comparivano sia pressione della turbina che cornering, ma ti funzionavano?

È un po strano, l' opzione per disattivare le cornering l' hanno inserita nel 2009 se non sbaglio, tu mi dici che il quadro e del 2007.

Prima di allinearli con il tuo body ti sei salvato il contenuto della eeprom?


Purtroppo non è così facile come sembre, io non conosco il significato dei bit della configurazione proxy, bisognerebbe provare come ho fatto io a modificare un bit per volta, partendo dalla configurazione in cui ti funzionava confrontata con quella allineata.

Se riesci a leggere l'eeprom e la posti posso dirti quale è la stringa della configurazione.

Io col quadro vecchio avevo il cornering...
Con quello del 2007 appena montato senza allineare funzionava tutto compreso il turbo e cornering... sigh
Appena ho allineato e messo i km è sparito il cornering e il turbo!!!
Non ho salvato nulla ho fatto tutto senza esperienza....
Non so niente di elettronica..

Ho letto qualche pagina più dietro, ma quindi ti lampeggiano i km?

Hai usato per caso multiecuscan?
Se si hai modificato qualche paramentro prima di fare allineamento proxy?

Controlla nel body che errore ti compare, vedi se ti esce tipo un errore sul nit; secondo me si è sputtanata la configurazione dei dispositivi eol, e si può ripristinare solo con il Leonardo.

Allora si ho usato ecuscan ma con il mio ho avuto problemi...
Settimana scorsa grazie ad un ragazzo ho allineato col suo... E fortunatamente ha smesso di lampeggiare è sparito il logo B&M perchè ho cambiato radio... Insomma tutto perfetto...
Però mi piacerebbe riavere il turbo... Perchè andava cavolo
Adesso la macchina non ha più errori!

Qualcosa si potrebbe fare, innanzitutto devi necessariamente leggeri l'eeprom da un quadro che ti funziona per ricavare la configurazione proxy funzionante (che purtroppo è codificata e non decifrabile come nel body).


Poi dovresti partire da una configurazione ideale di tutto abilitato, e si può ottenere semplicemente scrivendo nell' eeprom tutte ffff, così facendo il micro del quadro pensando ad un errore resetta il contenuto della memoria e ci scrive delle impostazioni di default.
Dopo questa operazione ti comparirá la lettera H e ci saranno 0 km, ed avrai tutto abilitato, compresa la pressione della turbina e il cornering; ovviamente ti lampeggieranno i km.

Adesso con molta pazienza dovrai andare a sostituire ogni singolo bit della configurazione funzionante con il rispettivo bit della configurazione ideale fin quando troverai quello che ti serve.

È un lavoro molto lungo e noioso. ( dissalda, leggi, modifica, scrivi, risalda e prova, fin quando non trovi il bit )

Guarda io ti ringrazio.....
Ma non so proprio come fare!!!
Ma te di dove sei???

Grazie ad un quadro gentilmente prestatomi da Michele, ho avuto la possibilità di smanettarci un po, ma il mio intento era di scalare i KM, e una volta è comparsa anche la lettera H, non sapendo a cosa corrispondeva, ho pensato ad una anomalia, quindi ho ripristinato il backup fatto precendentemente.

P.s. @ matteosr, piuttosto che dissaldare/saldare ogni volta la eeprom, con il rischio di danneggiare le piste elettriche, su ebay si trovano le pinze SOIC8, e apparte il prezzo che sproporzionato, sono valide??? Spesso scrivono che si possono leggere e scrivere le eeprom senza dissaldare sarà vero

Le pinze sono comodissime, le migliori sono quelle della 3m, dall' inghilterra le pagavo circa 20 euro, ma bisogna fare attenzione, spesso non si riesce a leggere la memoria onboard, oppure viene letta corrotta, per via dei componenti presenti nel circuito, o nella peggiore delle ipotesi si rischia di bruciare il micro ( e mi è successo su una radio di una almera tino che monta una 93c66 con pin invertiti), alcune eeprom lavorano a 3,3 V, ma per essere lette richiedono 5 V e questo può far bruciare il micro che viene alimentato dai pin dell'eeprom tramite il programmatore.


Senza contare che accanto alla memoria del quadro della bravo c'è un condensatore smd, e non permette l'aggancio della pinza.


Io ho saldata la memoria su un adattatore da dip a dil e ho saldato uno zoccolo dil8 tramite dei fili wire wrap direttamente sulle piazzole del quadro, così facendo ogni volta per fare le modifiche bastava semplicemente togliere l'adattatore dallo zoccolo e metterlo nel programmatore.

Gli adattatori dip8/dil8 e tsop8/dil8 (per il body computer) li presi tempo fa da sivava, ma credo si possano reperire anche su ebay.

Matteo visto che smanetti con sti quadri sai per caso dirmi le dimensioni del display quadro matrix....se non erro dovrebbe essere 80×47 riesci a confermarmi queste misure.....grazie

Misurato adesso con il calibro: 79,3 x 43,5 (parte visibile) 48 (totale compreso parte a contatto con il flat)

La lettera H è la modalità preconsegna

Ho trovato una ditta che rigenera questi display e come misura danno 80x48 il matrix e 91x47 quello confort...