Ciao ragazzi,
Come da me segnalato nel post relativo alla presentazione della mia Bravo (viewtopic.php?p=785740#p785740) ho registrato alcune irregolarità nell'intervento dell'ESP: nel mio caso non è mai entrato in funzione da quando guido la vettura, nonostante su strada sdrucciolevole e su neve si siano verificate le condizioni necessarie, ossia sottosterzo e sovrasterzo.
Sulle vostre Bravo si è mai verificato un inconveniente del genere? Nel mio caso si avvia solamente l'ASR, ovviamente in assenza di un circuito non ho potuto fare esaurienti test ad alta velocità, anzi i test sulla neve si sono svolti entro i 50km/h e riguardavano esclusivamente il sottosterzo.

diciamo che in sottosterzo entra soltanto l'ASR, se lo disattivi vai dritto
in sovrasterzo l'auto deve raggiungere un certo angolo prima che entra

Veramente da me l'ASR evita che il motore salga su di giri.... le spie dell'ESP e l'ABS si accendono solo quando guido su neve/ghiaccio, su bagnato e asciutto non si accendono mai

mai avuto il "piacere" di vedere accesa la spia dell ESP......e mi sta bene cosi....

Io non sapevo nemmeno esistesse la spia esp...

Io ho avuto il piacere di vederlo in funzione (non volutamente) 2 volte ed entrambe le volte per perdita di aderenza al posteriore, gomme fredde e curve prese a velocità eccessiva....l'intervento dell' ESP è molto "deciso" diciamo quasi brusco, ma corretto, la macchina si è riallineata subito anche se io l'ho aiutata controsterzando e ridando gas appena il posteriore ha ripreso aderenza.
Volutamente lo si può fare intervenire, ma la soglia d'intervento è molto alta, è molto permissivo....quando interviene è perchè l'avete fatta grossa....

L'ASR o TCS è volgarmente l'antipattinamento in accelerazione ovvero viene attivato non appena la centralina rileva un perdita di aderenza (in trazione) delle ruote motrici, nel caso della bravo anteriori, ed interviene "segando" l'alimentazione del motore. Chi ha un motore turbo sia benza che diesel (con tanta coppia ai bassi regimi) lo può verificare soprattutto se le gomme non sono più al 100%, partendo da fermo e schiacciando tutto l'ASR interviene sempre; uscendo da curve strette e spalancando il gas spesso c'è l'intervento dell'ASR, sul bagnato l'ho visto intervenire pure in III , poi chi ha elaborato ed ha manciate di Nm "non regolamentari" è meglio che scolleghi la spia...!!

Mi sembra che l'ESP è di serie per tutte le auto dal 2008. qQuelle prima non è detto che ce l'abbiano l'ESP. Io finora l'ho fatto entrare volutamente solo una volta, (anche perchè le ruote da 225 di larghezza non permettono di scivolare tanto), ho accellerato bruscamente mentre giravo in rotatoria... bhe sembra funzionare...