Bel lavoro.

Almeno credo, non provo manco a capire

BRAVISSIMO

Fossi in grado di realizzare il circuito lo metterei subito in funzione

Una volta realizzato il circuito stampato mi sono reso conto di aver commesso qualche errore nel programma, tutti i file che ho postato prima li ho cancellati, il progetto completo e funzionante lo potete scaricare da qui.

http://www.filedropper.com/kitretromarcia_1


C'è tutto: gli schemi, un documento word con il pcb delle misure esatte, ci sono delle foto del circuito assemblato e l'hex da caricare nel microcontrollore.

Qualcuno ha provato a scaricare il file(post63) Mi dice file non più disponibile Matteo

a me funziona. Poi cosa c'è dentro il file non ho odea

Matteo, se (o quando) è definitivo il tutto facci sapere, e riportiamo nel primo post, e valutiamo se riusciamo ad allegarlo anche direttamente sul forum

Grazie momo, dal cell scarica, con l'adsl no, strano

Funziona tutto perfettamente con l'ultimo file postato, che è quello definitivo.


Tra le prove su bread board e il circuito realizzato avevo invertito la polaritá in uscita dei relè e il finecorsa non funzionava, così ha modificato il codice sorgente nel micro per invertirla, e ho aggiunto anche una resistenza di pull up all' ingresso della retromarcia, che mi era sfuggita in fase di progetto.

Il circuito a banco funziona perfettamente, non sò però quando lo monterò sull'auto, spero a breve.


Ne ho relizzati due, uno penso di venderlo nel mercatino.

grazie, intanto riporto nel primo post

problema risolto, era il download manager a dare problemi però è strano perchè i link precedenti gli scaricava, mah

Grazie Matteo, quando avrò un pò di tempo realizzerò il tutto, magari integrandolo con lo stesso pic degli specchi abbattibili

Ciao Matteo, finalmente ho un pò di tempo e stò iniziando la realizzazione del kit, probabilmente ti è sfuggito... ma il transistor bc327 è un PNP e non NPN come riportato nella lista componenti e nello schema elettrico .

P.s. il link su filedropper.com non è più disponibile, anche se è disponibile al primo post .

Hai ragione, non ci avevo fatto caso.

Il transistor è il bc327 ed è PNP, nello schema per la fretta ho preso il primo componente che aveva la piedinatura cbe poichè stranamente Eagle come bc327 mi dava ebc, e durante lo sbroglio delle piste mi avrebbe fatto un casino.
Anche nella foto c'è un errore, se ci fai caso il t3 l'ho montato al contrario, per accorgermene sono quasi impazzito; il primo circuito funzionava bene (quello capovolto) mentre il secondo (quello con i componenti visibili) era sensibilissimo sul filo della retromarcia e non capivo il perchè.


Io ultimamente tra lavoro e famiglia non ho un minuto di tregua; ho realizzato il circuito ma non l'ho ancora montato.

ehm, scusate, ditemi se è corretto riportare queste note ne primo post perchè io non ho idea di cosa stiate dicendo!

Non credo c'è ne sia bisogno.

Praticamente nella lista dei componenti, nella descrizione di un componente c'è scritto un dato errato, e anche nello schema è raffigurato in maniera errata, ma praticamente non ha importanza, quello che conta è che il nome del componente sia giusto e che nella raffigurazione del montaggio sia posizionato correttamente. (se vado in un negozio di materiale elettronico gli chiedo semplicemente un bc327, non gli specifico le caratteristiche)


Mentre nella foto che ho fatto del circuito montato, ingrandendola abbastanza, si nota un componente montato al contrario, ma anche qui non credo abbia importanza, basta sempre seguire la raffigurazione del montaggio è non si può sbagliare.

Momo non c'è bisogno di riportare niente... eventualmente si ricaricano i file corretti.
Matteo me ne sono accorto, perché stavo realizzando il kit su stampato millefori, quindi seguivo lo schema elettrico e non lo stampato, era solo una segnalazione non una critica.

perfetto

Matteo, dopo diverse prove, la R10 da 4.7 ohm lo sostituita con una da 10 ohm, probabilmente il motorino che hai usato tu per la prova, consuma più corrente del mio.
Il circuito funziona benissimo, diciamo che sale e scende regolare, però non si blocca quando inizia a sforzare, in questo caso sfasa.

Con la resistenza da 4.7 ohm sottosforzo genera una tensione di 0.3V, e il T4 non entra in conduzione, mentre con quella da 10 ohm arriva a 0.6V.
Quindi credo che per via del motorino, la R10 sia un valore un pò critico da calcolare .

Se riesco, la prossima settimana faccio prove in auto, tempo permettendo

Spero non mi manderai a quel paese sei tu che cercavi un beta tester

Circuito montato in auto, inizia il test, per il momento tutto
Se riesco, in questi giorni faccio un video di giorno, con il buio si vede poco e niente ....

Sono contento che tutto funziona bene, io non ho ancora trovato il tempo di montare il circuito in auto, gli unici dubbi che avevo erano sulle interferenze sul filo della retromarcia, ma vedo che è tutto ok.


E' strana la questione della r10, probabilmente fiat ad un certo punto ha cambiato i motorini dello specchio secondo me; quello che ho usato io é stato prodotto nel 2007 ed è rimarso sull'auto per 2 anni, ed era praticamente come nuovo.

Ciao Matteo, allora dopo diversi giorni di prova ti posso dire che bisogna adottare un altro metodo.
Praticamente quando arriva al fine corsa lo specchio rallenta perchè tende ad aprire e poi si blocca, praticamente il circuito conta lo step, ma in realtà quando rallenta non è un step completo.
Il problema stà che quando ritorna sù, praticamente và leggermente oltre perchè fà gli step completi, non rallentati.
Però se moltiplichiamo tutte le volte che si inserisce e toglie la retromarcia, sale anche di molto e bisogna regolare la posizione iniziale dalla pulsantiera.

A questo punto direi di eliminare il finecorsa, e far posizionare lo specchio solo con degli step tramite pulsanti(parere personale).

Vediamo se riesco, comunque chi ha visto questa funzione, ha commentato con esito positivo