ciao a tutti,
ho intenzione di cambiare gli altoparlanti anteriori della mia stilozza e alcuni mi hanno suggerito di utilizzare un crossover, x il taglio di frequenza a tweeter, e altri un semplice condensatore....ma che differenza c'è? cioè il risultato finale è uguale? Un'ultima cosa: come sono collegati gli altoparlanti nell'impianto originale? cioè, c'è un più e un meno che arrivano al woofer e da li ripartono x i tweeter oppure arrivano 4 fili, 2 al woofer e 2 al tweeter? scusate ma non l'ho ancora guardato...grazie mille ciao ciao

cIAO Symon... Cercherò , per quello che ne sò e per quello che ho visto smontando la mia amata, di rispondere alle tue domande... Iniziamo..

1)Un CROSSOVER, come saprai, è un componente dedito a "tagliare" le frequenze (cosa sempre utile ma con lo stereo originale la differenza è minimamente apprezzabile, invece con un bell'amplificatore è indispensabile!); un CONDENSATORE è un componente che accumula energia elettrica arrivante dalla batteria per evitare fruscii e abbassamente di tensione negli impianti belli spinti.

2)I fili che arrivano alle casse sono due poi circa all'altezza della maniglia si sdoppiano e 2 arrivano al woofer e 2 arrivano al tweeter.

Spero di esserti stato utile! CIAO

Se ho sbagliato qualcosa CORREGETEMI!

si grazie mille! sei stato veramente utile!
grazie ciao ciao

Il condensatore oltre a quello che hai detto può lavorare anche da cross-over, infatti a basse frequenze è un circuito aperto, alle alte frequenze invece tende a "chiudere" il circuito.
Infatti un condensatore in parallelo all'altoparlante è un filtro passa basso, in serie è un passa alto.

Spero che si capisca quello che intendo dire

Acc... Non lo sapevo questo
Bella||||

Magari rendiamo più chiaro il discorso andando a specificare che i condensatori che vengono usati in serie ai sub sono da 1 o più farad e servono come accumulatori. In caso di un basso particolarmente potente che metterebbe in crisi la nostra batteria evitano un buco di tensione che porterebbe a bassi distorti e a possibili rotture.

I condensatori usati come filtri sono PARTE INTEGRANTE DEI CROSS OVER e sono di tutt'altro tipo (micro farad di capacita e dimensioni nettamente inferiori).
Infatti i cross non sono altro che circuiti elettronici formati da condensatori, induttori e resistenze opportunamente cablati per genereare dei filtri passanti su specifiche frequenze di taglio magari aggiungendo anche un'attenuazione del segnale amplificato per evitare ad esempio che arrivino 50 wrms ad un tweeter che ne supporta solo 20 ma che è messo in due vie con un mid-woofer che regge benissimo i 50 wrms in ingresso.
In questo caso regoli l'ampli in modo che esca con 50 wrms verso il mid-woofer con un filtro passa basso che gli fa arrivare solo le frequenze da 4 Khz in giù e attenui il segnale verso il tweeter andando a tagliare con un filtro passa alto che manda al tweeter solo le frequenze da 4 Khz in su.

Ovviamente!
I condensatori per l'alimentazione sono ben diversi da quelli dei cross-over e poi bisogna vedere anche se si parla di cross-over attivo o passivo perchè anche in quel caso cambia il discorso...

Domanda semistupida: si usano ancora i cross-over attivi analogici o oramai sono tutti digitali basati su DSP o integrati negli ampli?

Quelli in vendita penso siano quasi tutti digitali. Addirittura ho letto di alcuni cross che puoi collegare direttamente al computer portatile per cablarli utilizzando un sistema di controllo ad anello chiuso tramite microfono direttamente allinterno della vettura!

In compenso nessuno ti vieta di far costruire dei cross attivi analogici da qualche elettronico esperto e probabilmente in vendita ne trovi ancora...

Infatti volevo prenderne uno attivo per fare il sub sulla macchina perchè avevo gia un amplificatore senza filtro subsonico e allora mi sono messo li e ne ho costruito uno e gia che c'ero l'ho montato all'interno dell'amplificatore.

azz sara ke non ci capisco nulla di impianti ma ne sapete davvero tanto...chiedero info a voi dovessi aver bisogno