montaggio ultimato...

Praticamente nella mia che ha il connect montato dalla fabbrica era già tutto cablato... quindi tutto il lavoro di intercettare le giunzioni cortocircuitanti, passare i cavi, ecc è stato inutile... è bastato smontare il vecchio volante, mettere il nuovo contatto spiralato, riaggnciare il contatto di giunzione D47 che era già completo di tutti i pin e mettere il nuovo volante...
Soltanto che adesso mi lampeggiano i km...

Dite che se vado in fiat collegando l'auto all'examiner riescono a riallinare tutto ?

si pao avevo tolto x vedere cosa e che cavi c'erano..
oggi ho ritirato lo spiralato..
appena nn piove domani o domenica mattina ..incomincio a vedere come funziona il tutto..
ps domande
1: il cavo spiralato va messo sotto al volante giusto??
2: dal cavo escono 2 cavi gialli e uno nero
quello nero lo collego all'interno del volante e gli altri 2??
mi riassumete e mi delucidate?? grazie

1: si, il cavo spiralato è proprio sotto al volante

2: i due cavi gialli sono quelli dell'air-bag (nel nuovo spiralato è diversa la forma dei connettori ma entrano benissimo dietro l'air-bag), mentre il cavo nero con connettore nero va nel volante (questo connettore deve essere più grande di quello del vecchio spiralato, in quanto ha dei pin in più)...

Io nel frattempo sono appena tornato dall'officina autorizzata (piccolina, ma sono molto gentili e disponibili), e il titolare ha collegato l'auto all'examiner che gli ha subito riconosciuto i comendi al volante come nuova centralina aggiunta, ma non è riuscito a riallineare il body e i km continuano a lampeggiare... Ha smenettato una ventina di minuti con l'examiner e poi si è arreso

Non ho capito se è stato lui che non è riuscito a farlo (perchè è comunque una piccola officina autorizzata, e mi ha detto che ero il primo che andava li con un optional aggiunto in aftermarket), o se proprio non è possibile ristemare tutto via examiner... Mi ha comunque consigliato di provare in qualche officina di un concessionario, dove magari sono più pratici di queste cose...

paogeo scusa se te lo dico ma hai veramente un gran c**o ad aver trovato tutto cablato... ora capisco perchè i pin erano occupati...

Confermo che i cavi gialli sono dell'airbag e il nero dei comandi+clacson e quest' ultimo purtroppo ha il connettore diverso...

per il lampeggio purtroppo è normale, per evitarlo io ho ritardato il +sottochiave dallo stesso circuito che mi ritarda il nav+ e i sensori di parcheggio...

ok quindi devo solo smontare e controllare dove c'e il menu ...
ma il cavo che va sotto allo spiralato... c'e gia??
si no o cosa??? mi stanno venendo dei dubbi.....oppure saranno seghe mentali??
nn ce la faccio piu ad aspettare!!!!

si, era tutto già li bello e pronto...
Nella mia ho montato come optional dalla fabbrica fari allo xeno, clima automatico, impianto hi-fi con sub e il connect nav+, e penso che chi ha il nav+ montato da fiat abbia già tutto li pronto...
Però mi rode un pò per i km che lampeggiano... ma credi che qualcuno veramente pratico con l'examiner non risce a togliere il lampeggio e a riallineare tutto ? Perchè andare a rovinare il connettore che è già cablato correttamente per mettere il circuito ritardante mi dispiace proprio...
Oggi in officina l'examiner segnalava subito che c'erano i comando al volante aggiunti, ma il tizio dopo aver smanettato non è riuscito a far nulla..

Di sera è uno spettacolo il volante con i tasti illuminato, poi il mio ha pure i tasti + e - del cambio abarth...




si, proprio dietro alla mostrina del menù trovi i cortorcircuitanti e prima di passare cavi e fare casini verifica se i pin che ti interessano sono già occupati o meno...
Se sono già occupati molto probabilmente hai già tutto cablato come me, quindi ti basta smontare il volante, sostituire lo spiralato, mettere il volante nuovo e tutto è pronto...

Scusa Pirignogno,ma il + sottochiave del bizona e del volante con tasti quali sono? Te lo chiedo per il fatto che ho montato after market anch'io il tutto.Comunque anche il mio elettrauto non e' riuscito a sistemare il body con l'examiner e purtroppo devo ritardare il bizona e il volante con il temporizzatore.Grazie.

Pao, i km lampeggianti nn si riescono a togliere in Concessionaria.. bisogna riprogrammare il body e lo fanno solo alla Magneti-Marelli!

purtroppo lo avevo già letto, ma speravo in un miracolo dell'examiner usato dall'officina...

E' che mi secca tagliare cavi e fare cose strane, quando ho trovato già tutto bello cablato da mamma fiat...

Si il cavo sotto lo spiralato c'è già anche se non hai il cablaggio già fatto da mamma fiat per i comandi al volante, l'unica differenza potrebbe essere che ti manchino 3 fili, ma se sei fortunato hai già anche quei 3 fili...



Sinceramente mi sono rassegnato al fatto che con l'examiner non si possa fare niente per il lampeggio km ... Poi già il fatto di andare in concessionaria e sentirti dire dal capo degli elettrauti che le centraline after market non funzionano mi fa passare la voglia di farlo smanettare con l'examiner sulla mia stilo...

Comunque è vero, il volante con tutti i tasti illuminati è uno spettacolo...




Io non ho seguito proprio alla lettera gli schemi fiat, l +sottochiave lo ho preso dal filo arancione del blocco chiave, lo ho ritardato e lo ho inviato al nav+ ai sensori di parcheggio e al volante, visto che anche tu hai montato after market il clima e i comandi al volante bisogna vedere se il +sottochiave lo hai preso dai pin indicati da fiat oppure da dove lo ho preso io...

Ciao Doctor,
la tua spiegazione per il montaggio del volante con i comandi e' molto esauriente ... ma ho un dubbio. Io che non ho il connect+ se cambio il volante + il nuovo spiralato devo fare altri collegamenti per mettere in comunicazione i tasti con la rete can oppure no?
Grazie
mj120 cv

si praticamente devi fare esattamente quello che ha descritto doctor stilo... io ho trovato già tutto cablato perchè ho montato il nav+ direttamente all'acquisto della stilo...

domanda..
oggi ho smontato x controllare se 'cera tutto..
il connettore cortocu ecc come si scrive..
ce l'ho e ha 6 spazi se nn erro di qui 3 occupati da cavi 2 si intravedono i cavi ma sono tagliati e 1 e vuoto....
ma e giusto che siano taglkiati????


ora nn ricordo i colori ma controllero meglio....
incominciate a darmi qualche info grazie

che colore sono i cavi tagliati ?

devo controllare

dunque.. guardando il connettore ho i seguenti fili..
che sono numerati
1-2-3-4 tagliato-5- (6 e 7 nn ci sono) e 8 tagliato..
m,i sapete dire qualcosa??

hey geni ndo state????

Darko li hai verificati i colori dei fili?? per i comandi ci interessano 3 fili che dovrebbero essere uno rosa/bianco, uno rosa/nero per la rete can e poi un'altro di cui non sò il colore ma basta un positivo sottochiave qualsiasi...

i colori se nn sbaglio sono uno rosa nero e 2 azzuro nero e un altro che nn ricordo...
x il sottochiave no problem, l
quello lo recupero..

ok, il rosa/nero è un componente della rete can, ora devi trovare il rosa/bianco che è l'altro filo della can, dovresti trovarlo sempre nella zona dell'altro, se non ricordo male è nello stesso connettore del rosa/nero ma dalla parte opposta...

mentre l'azzurro/nero dovrebbe essere un positivo sottochiave ma non sono risalito a quale fusibile sia collegato perchè tanto io lo ho messo ritardato per il fatto del lampeggio km...