Ehi il mio 3d sta avendo molto successo... si vede che interessa a molti partendo dall'impianto originale apportare piano piano qualche modifica per ottenere un suono migliore senza smontare troppo la macchina e senza svenarsi.

Grazie ancora per le risposte.....

Ovviamente approfitto ancora della vostra competenza...

Il subwoofer di serie ha un suo amplificatore integrato (e quindi una sua alimentazione) oppure divide la potenza con le casse posteriori???
Certo che se cosi' fosse la potenza di 35+35w per mandare avanti i due coassiali posteriori più il sub (che avete detto monta un 13 cm che immagino sarà un dobbia bobina) sono un pò pochini!!! Inoltre prendendo in parallelo la potenza dalle casse posteriori non si richia che gli Ohm scendano troppo (se sono 4 Ohm si scenderebbe a 2 Ohm anche se ormai con gli amplificatori moderni non dovrebbe essere un problema pilotare a queste impedenze)????
Qualcuno ha una foto di questo famigerato sub?? Ho cercato in internet e non ne ho trovate da nessuna parte!!!

Qualcuno ha mai pensato di costruirselo (ovviamente non un cassettone da buttare nel bagagliaio ma un sub da mettere nello stesso spazio occupato dall'originale)???

Poi ancora tanto per fare un pò di conversazione...
Panix dice di avere montato 4 Coral coassiali... ma mi chiedevo se davanti essendoci già i tweeter non si rischia di avere troppi alti (i tweeter di serie + i tweeter dei coassiali). Nessuno ha mai pensato di scollegare i tweeter sui coassiali facendolo suonare solo come mid-woofer (ma allora comprate direttamente un woofer da 16 qualcuno dirà... avete ragione ma ho premesso che è tanto per parlare e condividere esperienze).
Nessuno sà qual'è la frequenza di taglio che garantiscono i condensatori che sono già saldati ai tweeter anteriori di serie (come afferma Pirignogno)??? Mi domandavo se conoscendo questo valore e mettendo una bobina (passa basso) tra gli woofer sulle portiere anteriorie questi tweeter il risultato non possa essere migliore!!!

Scusate ma smanettare con le casse era una mia vecchia passione e appena mi trovo a doverci avere a che fare mi riappassiono subito e mi vengono mille idee e dubbi su come sarebbe meglio fare (sperimentare)!!!

Mi spiace ma sul sub di serie non ti posso aiutare perchè non mi ha mai sfiorato l'idea di metterlo... diciamo che le altoparlanti originali erano di serie quindi le ho dovute prendere per forza...

Per il condensatore sinceramente non ho mai letto il valore di quello saldato in origine visto che ho cambiato i tweeter con annesso condensatore e messo un filtro fornitomi con le nuove altoparlanti, per quanto riguarda la bobina secondo me dovresti metterne una che non tagli troppo in basso in modo da utilizzare il woofer anche per qualche medio...

Perfetto meraviglioso, grazie mille.. non ci son problemi per bjt.
Un ultima cosa .... forse mi sono perso un passaggio ..... dove lo collego sto connettore.

Lo colleghi nel retro della radio dovrebbe essere sotto i connettori iso... vai tranquillo io di serie avevo la radio a cassetta e il connettore c'è, quindi c'è anche da te, il verso di inserimento è obbligato quindi non puoi sbagliare...

Nel manuale di istruzioni dell'autoradio è presente lo schema elettrico dei connettori posteriori.
C'è un piedino che serve per commutare on-off un eventuale amplificatore di potenza (io l'ho usato per comandare il sub in box amplificato che ho messo nel bagagliaio). Nel manuale c'è anche indicata la massima corrente che può erogare.
Adesso son a casa, appena posso ti indico quale è il connettore.

Ho montato due midwoofer anteriormente (Coral BLW 165) due coassiali a due vie (Coral BLC 165) posteriormente.
Il tweeter è rimasto dove era, quindi lo spettro sonoro del fronte anteriore è rimasto invariato (2 vie separate), ma, ovviamente, la tenuta in potenza e la qualità generale è molto migliorata. Poi il sub nel bagagliao rende molto più uniforme il suono prodotto.
Comunque tieni presente che l'alta fedeltà in auto è tutta un'altra cosa !!!

Io nel nav ho provato a prendere il remote per l'antenna dal connettore iso delle alimentazioni ma dopo qualche secondo la tensione scende a zero, allora ho preso il remote per l'ampli bose dal mini iso...

Sono curioso di sapere se nella radio si può prendere direttamente dal connettore iso e in questo caso weblele non ha bisogno neanche di procurarsi il connettore mini iso...

Qualcuno di voi conosce il Kenwood KAC-8070?
Non riesco a reperire info, me l'hanno regalato, non è per niente nuovo, ma credo di montarlo a breve, qualcuno lo da per 4x50rms, altri per 2x70 front + 2x35 rear ma non credo RMS altrimenti sarebbe uno show!!

Un altra domanda con un ampli 50w RMS per canale, una cassa 60w RMS è sufficiente o è piccola?

Per quanto riguarda la KAC-8070 se la smonti e mi dici che finale hai ti dico la potenza che hai...

4X50W Rms su un'autoradio è impossibile sono W Max...

Non è un autoradio, è un ampli!!

Ti ho dimostrato di non conoscerlo, se addirittura lo ho scambiato per una radio... Comunque non c'è problema se mi dai la sigla dell'integrato finale posso cercare qualche dato e dirti sia la potenza max che rms... anzi ti posso inviare il datasheet direttamente...

Stai molto attento alla potenza che indicano molti costruttori di autoradio, speciamente giapponesi.
La potenza indicata è sempre (o quasi) potenza musicale, cioè di picco.
Un autoradio standard data per 4x35 W eroga al massimo 4x10 W RMS (cioè a valore quadratico medio, ovvero media).
Per ottenere potenze RMS elevate servono dei dispositivi particolari, detti convertitori DC/DC che aumentano la tensione continua a 12 V della batteria dell'autovettura, visto che con 12 V (su 4 Ohm) si possono ottenere potenze (ideali !!!!!) non superiori a 36 W (144/4).
Un ampli dotato di convertitore DC/DC è in genere molto costoso.

Comunque con 50 W RMS ti garantisco che l'autovettura "balla" da sola !!!!

Quoto al 100% panix...

Per farti un esempio se fossero vere le potenze dei majestic ne avrei preso due da 700W a 25€ per la mia stilo

Prova a chiederti perchè tanta gente spende migliaia di euro su ampli che hanno una potenza inferiore ad un majestic da poche decine di euro...

Oh capito e son d'accordo con voi... ma sto parlando di Kenwood mica Majestic!! E di un Aplificatore non di un autoradio!
Cmq forse mi son perso qualcosa, al di là di quanti watts possa avere, (ti ringrzio STILOso Actual appena lo smonto ti do i codici dei transistori di potenza) consigliatemi per le casse, qual'è il rapporto Watts sorgente - Watts diffusori?

Non ti far ingannare dal nome. In genere negli impianti HIFI per auto i costruttori giapponesi consumer (Sony, Pioneer, Kenwood, etc...) vengono relegati dagli installatori professionali alle sole sorgenti (lettori CD, MP3, sintonizzatori, etc), mentre gli amplificatori e gli altoparlanti "massicci" vengono da costruttori europei (anche italiani, Audison, Hertz, Ciare, Phonocar ad esempio) ed americani che hanno un modo più "artigianale" di concepire l'elettronica.
Non credere che un amplificatore Kenwood sia eccezionale. Difficilmente lo troverai su impianti di alto livello.
La maggior parte degli ampli giapponesi utilizzano finali integrati senza convertitori DC/DC, mentre offrono una miriade di controlli di tono, equalizzazioni, lucette e quant'altro possa "sorprendere" l'acquirente.
Ricorda che un amplificatore deve suonare, non deve "luccicare".

Se ti capita, leggi qualche rivista di HIFI home e guarda come sono fatti alcuni amplificatori valvolari artigianali da 10:15 W RMS (in classe A !!!!!) che costano decine di migliaia di euri e confrontali con gli amplificatori audio-video giapponesi da 500 W di picco, che controllano decine di sorgenti, hanno mille lucette e si trovano a qualche centinaia di euri presso gli ipermercati.

So d'accordissimo con te, indiscutibilmente mi metto a discutere su ampli valvolari in classe A con ampli Kenwood, ma me l'hanno regalato, non voglio una discoteca in macchina e sono uno di quelli che crede fermamente che se vuoi "ascoltare bene" la musica ti fai un impianto Home con casse serie in legno naturale e non vai sicuramente ad ascoltarla in macchina.
Premesso ciò... e tornando al discorso dei watts che casse ci collego?

Invio, in allegato, lo schema dei connettori posteriori delle autoradio Visteon della Stilozza. Il connettore che serve da switch per l'ampli è il C6, che eroga una corrente massima di 300 mA.

La foto fa un po' schifo, l'ho scansita a scuola con uno scanner dell'immediato dopoguerra

Non si legge tanto bene comunque c'è anche qui http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?p=27800#27800 anche se è del nav dovrebbe essere lo stesso...

Vi invio due nuove scansioni del connettore di alimentazione. Il connettore C6 serve a "comandare" in corrente (max 300 mA) un eventuale ampli.