Niccolo' il lampeggio dei km non comporta alcun rischio se non il fatto che sia fastidioso. Vai su Ebay e digita "circuito antilampeggio". Per 17 € potrai comprare il dispositivo che rimette tutto a posto.

ok grazie ,l'elettrauto sosteneva che si potesse risolvere con una specie di diagnosi....ora non ricordo bene ....cmq credo che faro come hai scritto tu , grazie ancora , oggi che son libero mi informo un po sul componente che mi hai indicato!

Probabilmente l'elettrauto intendeva fare un riallineamento proxi. Ma avrebbe avuto scarsi risultati...perché se il body computer non è predisposto ad accogliere il nav+, cioè nato ed uscito da Fiat per accogliere solamente la radio mp3 originale, il riallineamento non serve proprio a nulla. E l'examiner non ti permette di andare oltre perché non riconosce il dispositivo installato successivamente.

ok ho capito,ora ho le idee chiare,il problema di questo elettrauto e che vuole ostentare una preparazione in matera che credo a questo punto non possegga.per quanto riguarda tutto il procedimento di installazione abbiamo utilizzato come guida propio le pagine di questo forum,ed ho notato che lui spesso e volentieri si sia inpuntato nel contraddire alcuni punti(bah!)e si intuiva palesemente che la cosa era forzata,per sbattermi in faccia la sua abilita( )di elettrauto.IO NE HO DEDOTTO CHE E UN DEFICENTE!E CAMBIERO QUANTO PRIMA RIFERIMENTO!(non ti dico i prezzi che mi sparava) cmq grazie x la spiegazione (sono una capra in elettronica)pero perlomeno ora mi sto facendo un idea di come piu o meno funzionano le cose,un domani se mi sento sparare una cavolata posso permettermi di contraddire ho visto che anche su subito.it quel dispositivo e in vendita propio nella mia citta(nuovo)ad una decina di euro.........domani lo acquisto e se riesco(speriamo)a trovare il coraggio,mi cimento nell'istallazione!grazie ancora

Vai tranquillo sono tre fili in croce...lo devi posizionare sul + sottochiave, colleghi il primo filo in ingresso e quello in uscita lo porti al nav+ collegandolo direttamente al filo senza eliminare il faston pin e l'altro lo metti a massa. Niente di più facile. Per fare questi collegamenti non hai bisogno di elettrauto...

ok perfetto gentilissimo..... ; leggendo cosi mi sembra facile... hehe!
cmq,la soluzione di cui mi hai scritto,ovvero il "circuito antilampeggio",non ha niente a che vedere con il temporizzatore,son due cose diverse vero?perche ora che ci penso il genio!(l'elettrauto idiota)mi accenno che il temporizzatore(che dovrebbe servire a ritardare il segnale giusto?) non serve ad un cavolo per questo problema,ma disse al contempo che aveva un costo superiore(23 euro circa se non ricordo male)solo era disponibile subito....vabbe a scanso di equivoci io cmq mi procuro il"circuito antilampeggio"di cui mi hai scritto, e dmn che ho il pomeriggio libero mi cimentero nel montaggio,grazie ancora per le risposte che mi hai dato se tutto va bene lo scrivero qui....in caso contrario mettero in vendita cio che rimane della mia auto

Il temporizzatore sarebbe un' altro ottimo sistema...come non funziona? Funziona eccome!!! Magari abbinato ad un relè monostabile...il temporizzatore non serve ad altro che a ritardare l'accensione del nav+ e dare il tempo al body di terminare il check. A check terminato il nav si accende ed i chilometri non lampeggiano più...se vuoi provare con il temporizzatore abbinaci anche un relè monostabile mi raccomando.

con il circuito antilampeggiamento niente purtroppo....mi viene il dubbio che sia rotto......oggi e il giorno del giudizio provero con un temporizzatore,dove lo posso reperire???in un negozio che vende accessori x elettronica? mi diresti cortesiemente come collego il temporizzatore ?????lo devo collegare al positivo sottochiave vero?? giuro se tutto finisce bene trovero il modo di offrire una cena

Hai risolto? Comunque si, lo devi collegare al + sottochiave...per intenderci quello che hai preso dal filo sotto al volante e che hai portato al connettore iso del nav...

Salve ragazzi, girando per la rete mi sono imbattuto in questo connect molto strano che non avevo mai visto nemmeno sui depliant del' epoca, sapete dirmi che tipo e modello è?
Ha lo schermo molto piu piccolo!!!

http://www.subito.it/accessori-auto/autoradio-fiat-stilo-originale-mp3-navigatore-foggia-27482784.htm

Si tratta del connect nav a pittogrammi.

Oh cavolo, è che roba è??? Scusatemi l'ignoranza....

In poche parole è la versione nella quale sul display centrale vengono date solamente indicazioni vocali e le relative frecce. Più brutto del connect nav+ a colori con relative mappe ma se non sbaglio quello a pittogrammi dovrebbe leggere anche gli mp3. Cosa che il connect nav+ non fa. Comunque sono d'accordo con te...non si può vedere!!! Gusti

Oddio se il connect nav+ nel suo complesso di grafica e brutto non so a cosa sei abituato te...e poi legge gli mp3 che una bellezza compresa di playlist divisa a cartelle....

Penso non parlasse di grafica, ma solo dell'estetica anche da spento di questa versione di connect

che effettivamente sembra un pò arrangiato alla buona con quel display così piccolo in uno spazio così grande

Ora finalmente conosco la differenza tra " Connect Nav " e " Connect Nav + ". Avevo sentito parlare di una versione monocromatica e, a questo punto, immagino che sia questa. Un mio amico ha una Lancia Y vecchia serie, completa di tutto che monta un sistema di navigazione dall' origine e mostra proprio uno schermino simile a questo, dove oltre a scorrere le canzoni Mp3 e leggere le informazioni, nel momento in cui lo si imposta sul navigatore, mostra solo le frecce con i relativi metri che mancano prima di effettuare la svolta.
Sarebbe curioso sapere all' epoca quanta differenza di prezzo c'era tra quello completo e quello povero, e sopratutto in quanti si sono " accontentati " di montare questo tipo di Connect....

E' la prima volta che ne vedo uno così da vicino.
Comunque passi lo schermo piccolo, ma quei numeri stampigliati sulla plastica sono qualcosa di veramente posticcioe inguardabile.

Io stavo parlando di bellezza estetica...e poi non ho detto che il connect nav+ è brutto, ma solo che il connect nav della foto non mi piace.

Ragazzi ho un problemino, ho collegato un interruttore al + sottochiave per accendere e spegnere il nav quando lo voglio io...il problema e' che in qualsiasi posizione lo metta, il nav si accende sempre e cmq. Avete suggerimenti? Ciao e grazie

Rileggendo tutte e 42 le pagine ho probabilmente capito dove sta l'inghippo!!! Correggetemi se dovessi sbagliare...appena comprata la macchina ho sostituito la radio di serie con un jvc e molto probabilmente il collegamento sottochiave al pin 4 me lo aveva già fatto l'installatore. Questo lo verificherò domani smontando tutto e controllando lo spinotto delle alimentazioni...quindi in poche parole il cavo che ho passato io da sotto al volante non serve a una cippa lippa. Farò la prova del 9 scollegandolo e verificare che i dati del body ci siano. Nel caso in cui i dati fossero presenti (lo spero), mi basta mettere l'interruttore sul + sottochiave già esistente. Speriamo sia così.

Ho rismontato tutto ed il collegamento al pin 4 era già presente (filo blu). Per fortuna non ho fatto danni collegando il filo sottochiave a "casaccio"... l' interruttore l'ho posizionato nella nicchia vicino alla chiave ben nascosto e collegato al filo sottochiave. Ora funziona tutto a meraviglia, i km non lampeggiano più, lo schermo non sfarfalla e posso accendere e spegnere il nav quando più mi aggrada. L'interruttore è utile perché tenendolo in posizione off e quindi a nav spento, si evita lo sfarfallio del monitor, dovuto all' assorbimento di corrente durante l'avvio del motore. Questo metodo fa si che il collegamento tra nav ed interfaccia usb, non salti mai a causa appunto dell' assorbimento di corrente. Ora posso dire di essere veramente a posto. Grazie a tutti per i consigli