Innanzitutto saluto tutti i membri di STC essendo questo il mio primo post
Dunque parliamo di come si smontano i pannelli delle portiere anteriori:
Per prima cosa dotarsi di chiave a brugola da 5, possibilmente a T lunga;
Svitare le 4 viti al di sotto della tasca, proprio vicino al profilo porta, poi procedere all'estrazione dei 2 tappi in plastica, il primo è sulla tasca, il secondo dietro la maniglia;
a questo punto possiamo prendere la nostra brugolotta da 5 e svitare le 4 viti che fissano il pannello al telaio.....c'è una quinta vite a brugola da svitare nascosta dietro la pulsantiera del bracciolo ( per capirci quella che comanda i vetri ); è inoltre necessario rimuovere la luce pozzanghera che è solo incastrata.
Per rimuovere i tappi di plastica e le 2 pulsantiere si può utilizzare un cucchiaino, così facendo e usando un po' di delicatezza non si corre il rischio di rigare il pannello.
Ora dobbiamo sganciare le numerose viti a pressione che fissano il pannello.... Personalmente ho cominciato dal basso in avanti, cioè dall'angolo del pannello dove è montata la cassa; vi sembrerà piuttosto resistente ma viene via, tranquilli, vi sconsiglio di utilizzare leve o altro, sono più che sufficienti le mani!!
Sganciati tutti i tasselli a pressione possiamo togliere il pannello facendolo ruotare in senso orario dal lato guida, in senso antiorario lato passeggero.... cioè il fulcro è l'angolo verso lo specchietto. Se il pannello oppone resistenza non vi preoccupate, è solo perchè il profilo vellutato che protegge il vetro è a incastro.
Per agevolare la rimozione è meglio tenere il vetro abbassato di modo da poter infilare la testa nella cornice della porta per vedere un po' meglio quello che si sta facendo.
Per rimontare il pannello è necessario effettuare la rotazione del pannello nel senso opposto, cioè bisogna prima incastrare il profilo vellutato all'interno del profilo della portiera partendo dall'angolo vicino allo specchietto.
Sostituzione Casse:
Ora che abbiamo la porta nuda e cruda noteremo che le casse che abbiamo appena comprato non si possono montare !!!! Ebbene si, non c'è un supporto universale ma una bella cassa di plastica (ABS se vogliamo essere precisi) che contiene un'orrida mebrana di cartone..... Se non avete voglia di spendere quella 40ina di euri necessari all'acquisto di un adattatore phonocar, la soluzione l'avete davanti: si smonta la membrana e si tagliano le staffe di supporto lasciando intero l'adattatore artigianale che calza alla perfezione su casse da 165... in poche parole si svuota la cassa originale.
Mentre avete la portiera nuda potete sostituire i pomellini, potete mettere del nastro isolante o della spugna fissata con il biadesivo per limitare la vibrazione dell'astina (e vi assicuro che se cambiate le casse è un operazione che va fatta....), o potete cimentarvi in insonorizzazioni e catramature varie.... ma occhio ai delicatissimi connettori FIAT, occhio....
Diciamo che tutta l'operazione, compresa la distruzione delle casse originali e relativa creazione del supporto per quelle nuove, vi porta via un paio d'ore.... paio d'ore che vi fanno risparmiare circa 50€, almeno è quanto mi hanno chiesto.....
Altro consiglio provato sulla pelle.... i tweeter originali VANNO BENE, se non mettete un amply lasciateli stare così che la differenza è minima.
Spero di essere stato utile e chiaro.... see yaaaaaaaaaa
