Ciao a tutti, volevo sapere se secondo voi è possibile passare dall'uno all'altro.

Su un forum ho trovato delle info:

Qualcuno mi sa dare conferma? Grazie mille!

Confermo, ma non è poco!
Praticamente devi smontare mezza macchina: ti conviene?
Fai prima a cambiare il doppio din dello stereo di serie e metterci una sorgente con tutti i cazzilli che vuoi!

Si ma ci sarebbe il problema che perdo i comandi al volante e tutte le varie funzioni..
Vabbè..mi porterò dietro il tomtom e magari se mi stuferò della radio di serie tra un paio d'anni metterò un bel coso doppio din con schermo da 40" fullhd e blu-ray !!!
Comunque grazie lo stesso per il chiarimento! ciao!

informati bene xke ci sono alucuni modelli di stereo a doppio din ke supportano anke i comandi al volante!!

infatti, io so che la Phonocar produce degli adattatori che collegano i comandi al volante delle varie vetture agli spinotti dietro gli stereo

Si avevo sentito anche io questa cosa ma dicono che costano parecchio questi adattatori è vero?

non te lo so dire, ma non credo si vada oltre qualche decina di euro

Scrivere un prezzo è come morire per sti qua! ma, a parte questo, sul sito della phonocar ho trovato queste interfacce e anche la mascherina per la radio..però non si sa il costo! continuerò ad indagare

buonaseraaaaaaa

premetto che sulla mia Stilo ho montato in after-market varie cose "originali" Fiat trapiantandole da una Stilo Abarth (che usciva di serie full optionals con tutti i gadget elettronici)... quindi sensori parcheggio, cruise-control, nav+, quadro strumenti Abarth lcd a colori etc etc

prima



durante



dopo







non sono un esperto ma con un pò di pazienza ed olio di gomito ho montato tutto (fortunatamente in parte la mia auto era già cablata)....

la modifica proprosta su quel forum l'ho letta pure io... la botta sono i costi (oltre a trovare uno che ti faccia il lavoro se nn vuoi farlo da solo) esorbitanti (difficile già trovare dal demolitore una Bravo con B&Me e tutto l'occorrente...), secondo me prendendo tutti i pezzi in Conce originali... ti viene fuori un impiato dvd-video after market con i contro cazz...

altro casotto (che non ho risolto totalmente neppure io e tutti gli altri smanetoni after-market) è appunto l'ultimo punto cioè quello di far riconoscere al body computer il nuovo componente... praticamente in fabbrica memorizzano sul body tutte le componenti elettroniche-elettriche che ci sono, e variano da allestimento ad optionals (cruise, alzacristalli, nav etc etc) se voi collegate un nuovo componente (il nav oltre a + -, altoparlanti etc etc viene collegato, con il nav o radio Stilo, alla Rete CAN) questo non viene totalmente riconosciuto per cui, almeno sulla Stilo, lampeggiano sul display i "km totali"..
però funziona tutto (infatti sulla mia quando mi è partito il fusibile dei sensori park mi ha segnalato l'avaria)... magari a qualcuno può dar fastidio (a me no)..
al limite si risolve montanto un ritardatore sul +.. quando giri la chiave il body computer fa il check di tutto e se ci sono problemi li rileva: mettendo il ritardato.. l'alimentazione al nav arriva dopo il check e quindi l'auto non rileva problemi..

non basta un allineamento proxy (ci ho già provato e riprovato.. ed altri come me)... bisogna riprogrammare il body ed in Conce nn lo possono fare (dato che il body controlla anche l'antiavviamento dell'auto e l'antifurto).. da indiscrezioni , da vedere se sono veritiere o meno, si sa che se conosci qualcuno alla Marelli o a Cassino.. il gioco è fatto!

altra chicca, sempre nel mio caso.. montando il cruise con la strumentazione originale (la mia macchina era già cablata per il cruise.. mancava solo la leva) non si accendeva nessuna spia/scritta di inserimento e non c'è modo di attivarla.. mettendo la strumentazione Abarth (che prevede il cruise) la spia si accende..

questo ovviamente sulla Stilo.. sulla Bravo dovrebbe essere identico dato che l'elettronica dovrebbe essere la medesima... ma non vorrei che poi lì sorgessero alri problemi

adattatore per i comandi al volante? ...secondo me 100€ non bastano...

ovviamente se fate tutto questo la garanzia va a farsi benedire... cmq provate a chiedere in Cocnessionaria se sono disposti a farvi il lavoro.. poi ditemi la faccia che fanno eh eh eh

A disposizione per qualsiasi altro chiarimento

Guido

Grazie mille per i chiarimenti e sono d'accordo nel dire che costano un botto sti adattatori comandi al volante...Hanno un valore bassissimo e riescono a venderli come se fosse oro.
A parte questo devo dire che hai fatto davvero un ottimo lavoro sulla tua Stilo, Guido! E' magnifica! E fidati che anch'io mi monterò qualcosa di simile un po' più avanti sulla Bravo!!

ragazzi, io non sono un elettricista, ma sta storia dell'adattatore costoso penso sia facilmente superabile. Trattasi in fondo solo di trasferire gli impulsi giusti nelle postazione giuste, niente di trascendentale, un buon elettricista potrebbe farlo con pochi euro di spesa.

grazie.. cmq il merito è al 99% di questo forum che mi ha dato tutte le dritte!!!

speriamo di vedere al + presto simili lavori anche sulla BRAVOzza...

da tenere d'occhio Luca "StiloImpero81" nel mercatino Vendo&Compro.. lui ha per le mani ricambi (ed auto intere anche nuove) per le Stilo (e per molte altre del gruppone) ..e speriamo presto anche per la "meravigliosa creatura", magari viene fuori qualche Nav o strumentazione a buon presto... la fortuna per noi STILOsi era che la Stilo Abarth usciva di serie con moltissimi optionals...

Proprio perchè non sei del ramo (non sono gli elettricisti che progettano le radio ) tendi a sottovalutare il problema, non si tratta di connettori diversi ma, oltre a questi, di livelli (la can lavora con una tensione, la radio con un altra, non intendo l'alimentazione ma i livelli logici), il protocollo dati, i pid dei comandi (le corrispondenze fra il linguaggio della Bravo/Stilo e della radio aftermarket) ecc ecc...

Magari su 100€ (ipotetici) un pò ci lucrano ma non è che il convertitore costa 5€ e ne intascano 95, devi considerare il tempo di sviluppo, i diritti che si devono pagare alle case madri e al numero di adattatori che potenzialmente verranno venduti.

Una volta (10 anni fa) era semplice, i comandi al volante non erano che una "prolunga" dei tastini sul frontale della radio, era davvero una questione "da elettricisti". Ora è una questione di elettronici, programmatori e taaaanto caffè

ero rimasto a 10 anni fa, . Ok penso di aver capito