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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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Numero Post: 21 MessaggioInviato: domenica 12 giugno 2005, 12:18 
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Non ho specificato che il 120cv è 1.9 :azz:
Chiedo scusa!!!

E' per quello che ho detto che secondo me ci vorrebbe un motore 140cv.

Sul fatto del 1.3 multijet concordo con te FormigOne.

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Numero Post: 22 MessaggioInviato: domenica 12 giugno 2005, 19:55 
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GIORGIO140CV ha scritto:
Io ho avuto una Fiat Idea 1.3 MJ per 15 gg e quasi quasi me la volevo tenere, una bombetta quel motore, scattoso, silenzioso ed economico. :ok: :ok: :ok: :ok:


Confermo! Sono stato in concessionaria a provarla, ottimo motore, bello sveglio, cosa che sinceramente da un diesel non mi aspettavo!

L'ho scartata solo xke avendo una guida tendenzialmente sportiva, avevo bisogno di qualcosa di più bassino... infatti per mostrare al concessionario che rischiavo di ribaltarmi se prendevo l'idea ho fatto un paio di curve che a momenti ero ruote all'aria :) ovviamente nello spazio prova del concessionario e non per strada :B):

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<- Stilo 1.9 MultiJet 140cv ->
Vabbeh lo ammetto, adesso sono di più, ma dovrei testarla al banco ^^


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Numero Post: 23 MessaggioInviato: lunedì 20 giugno 2005, 13:11 
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BRAVO-STILOso di Passaggio

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Visto che alcuni sembrano molto informati sui motori Fiat (e mio padre ha preso la Panda Multijet da poco ;) ), ho una domanda da sottoporvi:

che differenze ci sono tra il 1.3 della Panda e quello montato su Punto e Y?
... OK, hanno gli stessi cavalli, ma valori di coppia molto diversi. E' solo per una questione di "mappatura" della centralina? o ci sono parti meccaniche diverse? (bielle, pistoni, ...) o parti legate all'alimentazione diverse? (pompa gasolio, ...)

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Michele
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Numero Post: 24 MessaggioInviato: lunedì 20 giugno 2005, 14:24 
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...cmq sia la Pandina è n'tajo!

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Stilo====>LaMiaBestiola====> che ne dici? gallery aggiornata dopo la rinascita!
===>Su 2 ruote a bordo di Suzuki GSX-R 600
e di Aprilia Caponord ETV1000<===
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dal libretto uso e manutenzione secondo FIAT: l'ASR entra in funzione per l'eccessiva potenza trasmessa alle ruote...(Fiat 208,3) ora comincio a capire perchè si accende sempre...

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Numero Post: 25 MessaggioInviato: lunedì 20 giugno 2005, 15:32 
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BRAVO-STILOso di Passaggio

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e ma qui allora mi serve un traduttore! :D

fortuna che esiste Google! ;)

Concordo, l'ho provata, e' proprio una vetturetta simpatica. Spero che sia il punto di partenza per tutte le prossime Fiat (promemoria: devo ricordarmi di passare in conce per vedere la nuova Croma...).

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Numero Post: 26 MessaggioInviato: martedì 21 giugno 2005, 14:48 
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BRAVO-STILOso di Passaggio

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sonme ha scritto:
Visto che alcuni sembrano molto informati sui motori Fiat (e mio padre ha preso la Panda Multijet da poco ;) ), ho una domanda da sottoporvi:

che differenze ci sono tra il 1.3 della Panda e quello montato su Punto e Y?
... OK, hanno gli stessi cavalli, ma valori di coppia molto diversi. E' solo per una questione di "mappatura" della centralina? o ci sono parti meccaniche diverse? (bielle, pistoni, ...) o parti legate all'alimentazione diverse? (pompa gasolio, ...)


Proprio nessuno sa rispondermi? Qualunque indizio e' benvenuto.
Non fate i timidi!
Un grosso grazie in anticipo. :)

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Michele
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