Salve, il vostro lamentatore solitario e' tornato

Dopo circa 5 mesi che posseggo la Stilo, ricordo Active '02 1.9 115cv 5p.
posso finalmente fare un punto della situazione, sperando come sempre di essere d'aiuto ai nuovi che spulciano il forum alla ricerca di info PRIMA di acquistare una stilo, e non come purtroppo ho fatto io, cioe' DOPO aver acquistato...
Complice anche l'estate, ho smesso di viaggiare con vetri chiusi e stereo spento, con l'orecchio teso a cercare rumorini e vibrazioni per poi venire qui a lamentarmi , tanto quei rumorini ci sono e ci saranno sempre, meglio non pensarci piu'!
Ho finalmente iniziato a godermi la macchina in se e per se, e a constatare i suoi veri pregi e difetti, riferendomi ovviamente alla mia versione, tra l'altro rettificata in Fiat (quindi per i meccanici va come deve andare quel modello con tale allestimento).
Bene, e' un'auto con molti pregi, che pero' sono offuscati dai pochi difetti, in primis lo sterzo, davvero non ci siamo, e' qusi impossibile effettuare una lunga curva senza modificare continuamente la traiettoria...troppo morbido, da una sensazione di "finto", la sterzata sempra piu' di tipo software che meccanica....
I freni, o meglio lo spazio di arresto, secondo me non e' adeguato a quello di accelerazione...i 115cv tirano, in un battito di ciglia ti ritrovi a 150-160, ma quando pigi sul pedale freno non ottieni lo stesso risultato appagante di quando vai giu di acceleratore....
La tenuta e' buona, ma l'auto corica troppo, sospensioni eccessivamente morbide???
Per finire, il posto guida, all'inizio sembra vi siano miliardi di combinazione che a furia di smanettare, facciano trovare la giusta posizione...errato, che voi alziate, o abbassate, o spostate, non si e' mai comodi al 100%, nei lunghi viaggi stanca...
Lo so, queste considerazioni son gia state fatte da tanta gente, io mi aggrego e almeno le porto in alto nel forum come data
Rimpiango vivamente di non aver allungato un po' la rata del finanziamento e di aver preso una 147, ora mi trovo in fase di stallo e vi chiedo consiglio:
Mettendo cerchi in lega e pneumatici ribassati/maggiorati otterro' evidenti migliorie?
C'e' qualche modifica accessibile da fare all'impianto frenante per ottenere effetto simile alla frenata della 147 ? (abituato sulla mia stilo, quando guido la 147 del mio collega, mi sento urlare "aho' vacci piano sul pedale" , se solo lo guardi quel pedale la macchina gia rallenta...)

Ok, lo so sono una palla, ma vorrei tentare di rimediare in parte all'errore commesso...

Racchiudo il tutto poichè sono Cose che già si sanno e purtroppo noi Stilosi come te Sappiamo e molto Bene!!

Comuqnue è vero... le Alfa Romeo Frenano da Paura, anche quando hanno i Freni, i Dischi o Pasticche Consumati.... veramente Eccellenti per essere Originali!

Ciao!

hehe guarda sono gli stessi difetti che citerei io parlando della guida. sterzo non abbastanza diretto. sospensioni troppo morbide: la macchina tiene bene, ma si corica è potrebbe essere più reattiva. i freni sono al massimo ok, e io ora devo pure cambiare le pastiglie! (magari puoi far montare freni più grossi quando dovrai cambiarli, ovviamente non originali).

per il resto molta gente cambia le molle e ribassa la stilo.. credo anche per questi motivi. io ho le ruote da 15 quindi non so i cerchi cosa facciano, ma credo possan portare qualche beneficio. però questa macchina non è sportiveggiante.. infatti col senno di poi forse avrei preso la focus che da guidare è eccellente e costa uguale.

il sedile? eheh anche io mi spacco sui viaggi lunghi. e soprattutto secondo me non tiene.. alla lunga ogni mese scopri di dover tirare avanti il sedile di una tacca, o rialzarlo perchè si è leggermente spostato. però dai voglio bene alla stilo.

per ora il mio rimedio è tenere le gomme molto gonfie

Occhio a non Sottovalutare questo Importante Parametro di Guida!!!

Cerchi da 17, spalla 91W e le curve si “addolciscono”… io, vuoi lo stile di guida, vuoi l’ assetto, mi trovo a correggere SOLO quando voglio




Io non ho riscontrato sti problemi (manco a monza con i dischi e le pastiglie quasi finite) ma potresti ovviare con la sostituzione dei dischi, pastiglie e, se proprio vuoi esagerare, tubi in treccia…



L assetto originale è perfetto… per le nonnine … il 90% di noi viaggia con eibach+bilstein/koni


Questo credo che dipenda dal fisico… i miei modesti 178 cm mi consentono una posizione di guida ottima, anche nei lunghi viaggi (mediamente 700 km a botta)…


Avresti fatto cmq una buona scelta

Quoto johnstiloGT

...in pratica molti di voi qui, fanno parte della categoria che vedono il bicchiere mezzo pieno, piuttosto che mezzo vuoto...
In pratica, si segue il ragionamento che se una cosa non va, meglio sistemarla che cambiarla totalmente!
Non ricordo il nick adesso, ma una persona su questo forum ha preso una stilo base, anzi basissima actual, e l'ha trasformata in una super optional-after market...bene, io invidio lui e tutti voi che per l'appunto avete modificato la vostra stilo in base alle vostre esigenze...
Ora, io certo non son capace, il massimo che posso fare e' cambiare la gomma se buco, o aggiungere qualche liquido mancante nel vano motore, per il resto faidate zero...
Se vado da un meccanico, o comunque in un'officina esordendo con un " Salve, vorrei modificare parti della mia stilo, tipo eibach+bilstein/koni , cerchi in lega 17", impianto frenante potenziato non di serie etc etc....bhe' prima mi ridono dietro, poi me lo fanno chedendomi chissa quale cifra....magari faccio prima a vendere la stilo e aggiungere poi i soldi che avrei speso per le modifiche, e prendere un'auto che certe cose ce l'ha di serie......
Chiedo allora consiglio, almeno su come/dove avete fatto il 90% di voi a montare tali componenti, non so in fiat, il meccanico amico giu al palazzo....e soprattutto quanto si spende per rendere la nostra berlinona (parlo della 4 porte come la mia ovviamente) un pelino piu' sportiva??
Grazie, a presto!

Bè non è assolutamente vero che se chiedi di far modifiche alla stilo ti ridono dietro...
Io sono andato in carrozzeria per far colorare le modanature e non m'han riso dietro...
Dal ricambista per prdinaremolle e ammo bilstein e non mi han riso dietro...
In una officina per i chiedere dei vetri neri e non mi han riso dietro...
al ricambista per ciederedello scarico e non mi han riso dietro....
........
Quindi non vedo perchè debbano mettersi a ridere perchè vuoi modificare un pò la stilo!!!!

ma scusate la mia intrusione....igoser: ma se decanti le doti della 147 perchè ti sei preso una 5 porte invece della 3 ? magari 'lallestimento diesel gt ? diciamo che avresti molti comportamenti di guida similari.
per le varie modifiche abbiamo decine e decine di post,con persone sempre pronte al consiglio disinteressato

Ma non è che forse hai Sopravalutato la Stilo un pò Troppo rispetto alla Concorrenza??

La 5p non è certo una macchina sportiva, è pensata per la famiglia e quindi l'assetto delle molle/sospensioni è morbido.
Lo sterzo hai ragione sulla prima serie faceva un po come gli pare non era affatto preciso, nell'ultima serie ti posso assicurare che è migliorato molto, sia come sensibilità che come precisione.
Per le ruote con i cerchi da 16" e quindi pneus 205/55 la macchina si irriggidisce quel tanto che puo servire per mitigare l'effetto barca, forse ti converrebbe provarne una con cerchi da 16 per vedere se risolve il tuo problemam, se ok con solo cambio cerchi e gomme sei a posto.
PS
quanti chilometri hai fatto? potrebbero essere anche gli ammortizzatori scarichi.

e si in effetti, rispondendo un po' a tutti voi ringraziando come sempre per i consigli, il mio errore primario e' stato quello di sopravvalutare troppo la stilo, non tanto in base ai soldi spesi (poco piu' di 7000 euro con una permuta), ma in base ai soldi che l'auto valeva nel 2002, se non erro poco sotto i 40 milioni??!!
Se mi fermo a pensare, 7,8mila euro sono cifre misere per una macchina, un po' come 100 euro per un cellulare, o 20 euro per un paio di scarpe...tuttavia meglio la mia stilo usata che una matiz nuova a pari prezzo
Ho detto questo perche' ovvio io non mi aspettavo di ottenere le stesse prestazioni di una alfa brera, ma allo stesso tempo non mi aspettavo uno sterzo tipo il force feedback della playstation, non mi aspettavo che il passeggero alla mia destra mi si coricasse addosso ad ogni curva....e non mi aspettavo uno spazio di frenata simile alla mia vecchia fiat tipo 1.4.....ricordo che la mia stilo e' stata rettificata in fiat, ben due volte, prima in garanzia del conce, poi sicoome non mi fido nemmeno di me stesso, l'ho riportata in un'altra officina autorizzata dove ho speso 100 euro di manodopera semplicemente per far smontare e rimontare l'auto com'era, dato che tutto era in regola....
Poverini allora coloro che nel 2002 la comperarono nuova
Ok, concludo, ho dato un'occhiata a vari siti sul tuning, e da quanto ho capito per "sistemare" tra virgolette la mia stilo, dovrei spendere intorno ai 2500 euro, tra sospensioni, molle, cerchi in lega, pneumatici ribassati, etc etc...a voi che l'avete fatto, ne vale la pena?? Fermo restando che la stilo 5p in mio possesso mi piace da morire esternamente e soprattutto internamente, quindi un eventuale cambio auto sarebbe esclusivamente per migliorare le prestazioni su strada, e non per fare il fighettino con il coupe'...poi devo nascondere le modifiche a mia moglie, che altrimenti mi prende a bastonate

Ciao vedi che le cifre che dici tu si dimezzano facendo due conti....vuoi montare cerchi da 17? Io l'ho fatto nel momento in cui dovevo cambiare le gomme usirate....4 pneumatici per cerchio 15 mi costavano 400 €uro.....con 600 di pneumatici e 250 di cechi da 17 usati ho speso 850 €uro ed ecco che ll'aggiunta mi è costata 450 €uro....
Poi ho cambiato le molle (eibach) aggiunto barra duomi (sparco)e distanziali con €uro 350
e sono arrivato ad una spesa " aggiuntiva" totale pari a 800 €uro(cerchi gomme molle barra distanziali) ora mi son rimasti da cambiare gli ammortizzatori ma non andrò a spendere più di 400 €uro....morale della favola con 1200 €uro ho trasformato la mia Stilo Mw "SUV" in una Stilo MW Wawawuma sport

ciao volevo saper visto che anch'io ho una mw come ti trovi adesso con queste modifiche e se il confort ne ha risentito molto...

mi trovo una favola...L'opinione sul confort?...Io non riscontro nessuna differenza però il confort è una cosa soggettiva quindi non so se tu poi potresti riscontrare differenze....troverensti bene o male.....Per il resto ti dirò che la macchina "rimbalza" meno e dove prima toccavo con il muso a terra ora non tocco più in curva non si muove e non imbarca

Per quanto riguarda i freni io sono soddisfattissimo ...

anzi sinceramente (nn avendo provato le vostre versioni) nn capisco ...

Per quanto riguarda i freni io sono soddisfattissimo ...

anzi sinceramente (nn avendo provato le vostre versioni) nn capisco ...

Che Versione hai Derrik??

Abh sel.

Ok... adesso ho capito perchè ti Frena Molto e Bene!!!