Volevo chiedere......il ceck dell'olio come mai sulla mia stilozza non lo vedo....non è che hanno tolto pure quello.....quando giro il quadro vedo solo ceck ok e nulla di +.....

Azz, possibile ???

il ceck dell'olio non c'e mai stato. il Check invece si ...

A parte gli scherzi... mi sembra molto strano... Se cosi' fosse sara' il solito risparmio di qualche euro che moltiplicato per tutte le auto prodotte fa un bel gruzzoletto...

E' vero quello che dici....ho chiesto ieri al conce e sulle Stilo nuove lo hanno tolto....
fra un pò metteranno pure i sedili come optional........

Magari però sul libretto c'è scritto ancora che c'è...
Sai, magari per risparmiare a stampare libretti diversi....

Se ti capita controlla... sono curioso (Citando Corto Maltese)...

Parlando del libretto dice che la Mjet ha 5 marce

Ma cosa possono aver risparmiato a non mettere il check, il sensore non possono averlo tolto, il check è quello...a meno che... non risparmino il tempo di programmare quelli delle diesel con un firmware diverso della benzina (che non hanno il check olio)

...

ho letto sul forum di quanti problemi dava il sensore.....se pensate tolto il sensore tolto il problema......questo si che è economizzare sul prodotto.....
Nessuno ha una mj140 che possa verificare la cosa....forse è solo la mia che manca del check.....

Io ho una Mjet 140cv Dynamic MultiWagon del giugno 2004 e c'è

Il sensore dell'olio che compare durante il ceck ha un comportamento strano sulla mia Stilo.
Mi spiego meglio..........
Fino ad un mese fa i pallini ad ogni accensione erano tutti pieni (sono 6). Per un motivo che ignoro, un bel giorno durante, 3 o 4 accensioni consecutive ( a distanza di ore l'una dall'altra), l'ultimo pallino risultava vuoto. Il giorno seguente tutti i pallini ritornarono pieni e rimasero tali fino a ieri. Da ieri l'ultimo pallino è nuovamente vuoto.
Senza girovagare troppo, la mia domanda è questa: ammesso che il sensore funzioni, a quanti litri (o meglio millilitri) corrisponde un pallino vuoto?

la storia dell'ultimo pallino lo fa anche il mio,se non erro ogni pallino dovrebbe equivalere a 100 gr d'olio ma non ne sono sicuro cmq c'era scritto in qualche post in giro

Dopo neanche un giorno, il ceck dell'olio è tornato a segnare 6 pallini pieni...
Riepilogando un mese fa per un giorno ha segnato 5 pallini e poi, il giorno dopo è tornato a segnare 6 pallini; ieri è passato da 6 a 5 ed oggi è tornato da 5 a 6
Appena ho tempo controllo il livello con l'astina che è meglio

Mi sembra di capire che il sensore non è molto preciso ma mi sorge una domanda: il livello REALE dell'olio può calare senza che i pallini del ceck diminuiscano?
Cioè, esiste il rischio di vedere 6 pallini pieni ed avere 0,5-1,0 litri in meno rispetto a quanto immesso in sede di tagliando?

può essere semplicemente che l'olio presente sul castelletto dell'asse a cam ancora debba scendere nella coppa,o per lo meno quella piccola quantità che serva per far accendere l'ultimo pallino....tutto qui!!e poi se ti dovesse consumare veramente tutti i 4,5 litri d'olio vuol dire che ormai è alla frutta quel motore...cmq il consiglio che ti posso dare è solo quello di guardare mensilmente il consumo tramite l'asticina senza preoccuparti del check

Il motore ha percorso solo 6.900 km
Siccome ho letto sul libretto di uso e manutenzione che durante i primi 6.000 km (o più, non ricordo) può esserci un consumo abbastanza elevato di olio voglio solo accertarmi che tutto sia in regola, tutto qui.
Appena ho tempo controllo con l'astina, la mia era solo una curiosità legata al sensore per capire quanto è affidabile...

almeno fino adesso nessun sensore è risultato un "Giuda"

se la macchina non è perfettamente in piano te ne può segnare anche 3 vuoti.. e comunque sia, mai fidarsi di un display.. c'è l'astina, ci vuole 1 minuto a controllare l'olio e si è sicuri al 101%

Ho guardato sul libretto qualche mese fa per un problema simile:
quello che mi ricordo è che: i pallini sono 6, nel mondo ideale se ne dovrebbero illuminare 5, se s'illumina anche il sesto probabilmente c'è troppo olio, se se ne illuminano solo 4 pallini probabilmente ce n'è troppo poco.
Tutto ciò in un mondo ideale: a volte basta che la macchina sia in leggera pendenza (muso in alto) che si accendere un pallino in più.
Ci ho guardato parecchio a questa cosa perchè sulla mia di pallini, stranamente dopo l'ultimo tagliando, se ne accendono solo quattro .
Ovviamente ho controllato il livello dall'asta ed era ok quindi non mi spiego la differenza dei pallini (che comunque è al limite, infatti in leggera salita me ne segna cinque ), ma non ci faccio troppo caso, mi preoccuperò la prossima volta se di pallini se ne accendono solo tre.

sarebbe bello se il sensore segnalasse anche lo stato dell'olio (ci sono macchine su cui ci si può confrontare, tipo la golf, che ce l'hanno, poi non so se in tutti i modelli...)

Sulla mia Stilo, appena presa, i pallini accesi erano 6
Dopo aver sostituito l'olio per scrupolo (non mi fidavo del concessionario che diceva di averlo sostituito) i pallini accesi son rimasti sempre 6
Che danni posso avere mettendo troppo olio?
So per certo che il meccanico ha messo meno di 5 litri di olio, se non ricordo male 4,5 litri
In pratica è rimasto un pò d'olio nel fustino da 5 litri e NON è stato cambiato il filtro olio.............dite che sono troppi 4,5 litri?

in realtà anche a me da nuova dava 6 pallini, e questa cosa l'ho notata in un secondo tagliando e prima di andare dal meccanico ho guardato libretto manutenzione ed asta ed era tutto ok.
Guarda dall'asta, se sta a metà tra livello minimo e massimo sei a posto, ed è solo il sensore che è un po troppo sensibile.

se il livello è ok sei a posto.
il sensore del livello dell'olio penso che sia abbastanza inutile, perchè il nostro jtd di olio (almeno a me) non ne beve.

che danni può fare se l'olio è troppo non lo so, controlla dall'asta prima, difficile che il meccanico ne abbia veramente messo così tanto!! nel caso

secondo me ti s'accende anche il settimo pallino inesistente!! io il filtro e l'olio l'ho cambiato 4 giorni fa e ci sono andati 4,5 litri.quindi se ho capito bene te avresti versato quasi 5 litri senza cambiare l'olio,a questo punto direi che ne hai troppo e questo potrebbe causare lo sfondamento di qualche paraolio per la troppa pressione,quindi ti consiglio di svuotarne un po...cmq per la prox volta sappi che ci vogliono 0,5 litri per il filtro e 4l per la coppia