la Jtd fa "tranquillamente" (non elaborata) i 200 km/h... di tachimetro?
anche quello della Abarth arriva a segnare di più!

quando parli di Golf TDI a quale versione ti riferisci?

per finire: una Abarth può permettersi forse di "sbeffeggiare" varie Golf aspirate o turbodiesel (con maggiore o minore margine) ma contro la GTI non c'è speranza!

ma non ci vedo nessun crollo di mito!

non ti preoccupare mpriano, va oltre fidati !!!

Qualcuno dalle mie parti ne sa qualcosa!

Piuttosto, e qui chiedo aiuto ad Eorl, mi chiedo come il nostro amico Nokru abbia fatto a seminare qualcuno in una gara di accelerazione (anche se credo che la sfida sia avvenuta tra amici in uno stradone )

Mi spiego: noi con le abarth abbiamo (di solito) il cambio sequenziale, quindi a causa della mancanza del pedale della frizione, non possiamo fare una partenza bruciante con motore già ad alti giri, ma dobbiamo rimanere al minimo e poi dare un pestone al via della gara, altrimenti partiamo prima anche se teniamo il pedale del freno giù con il piede destro!

Le possibilità sono:
o hanno gareggiato su una bella distanza (almeno un km)
o ha il cambio manuale
o è un fenomeno
o racconta balle (speriamo di no!)

Ma scusate, io col 1.6 riesco a star quasi dietro (anche se un po' a fatica) ad un golf TDI 130, com'è possibile che la Abarth non ce la faccia??
Il trucco sul benza è scalare una marcia o se necessario due...
Poi sulla salita è un'altra storia... lì il TDI, JTD, dci, cdti, hdi e compagnia bella danno problemi al benza...

Domanda di tipo tecnico: ma sulla Abarth Selespeed non c'è modo di infilare la prima dalla neutral tenendo i giri?

Per capirci: se io sono in neutral e schiaccio l'acceleratore, il motore va su di giri credo. Poi metto la prima sempre tenendo il motore su di giri. La macchina come risponde? Va giù di giri di botto tipo 4X4?

ma chi è che avrebbe detto che l'Abarth non sta dietro al TDI 130?

cmq non mi sembra che la nostra procedura di partenza sia inefficace!

Beh... lui in un certo senso... le A3 e le Golf 140cv non è che vadano un'esagerazione di più della 130cv

Concordo che la partenza ai bassi sia la migliore comunque, nulla da dire alla partenza dell'abarth selespeed. Era solo per sapere..

il contachilometri della abarth arriva a fondo scala tranquillamente, garantito !

se leggerai le risposte successive all'osservazione di Maanitu noterai che io per primo, insieme ad altri, ne ho contestato la fondatezza.
dati alla mano la Abarth è più veloce (di circa 10 km/h) e più scattante (di circa un secondo) degli ultimi TDI della Golf e della A3.
che poi avremmo voluto qualcosa di più da una Abarth è un altro discorso.
che le rimappatura rendano le TDI prestanti come la nostra è un altro discorso ancora.

ma dire che la Stilo non gli sta dietro...

P.S. x Charl: contachilometri? il tachimetro vorrai dire...

si scusa mi riferivo al tachimetro o al misuratore della velocità