ho il selespeed come il tuo...ma qua ho visto che alcuni selespeed hanno "limiti" diversi... la mia a 6800 cambia.....

sicuro guarda bene la tacca quando cambia dando un occhio anche alla strada cmq a me + di 6600 non va

cmq vediamo che dice chi ha la manuale

ok, domani che vado a casa la provo x bene, vedo prima e seconda sennò.........

Se aspettiamo qualcuno che abbia la abarth manuale mi sa che avremo la risposta alle calende greche...

Ma in un topic non c'era qualche abarthista che diceva che la sua stilo non cambiava automaticamente e lasciava entrare il limitatore??

P.S. Charl, se schiacci in terza progressivo arriva a 6.600 giri e poi cambia marcia in automatico??

Io da povero 1.6ista vi posso solo dire questo...

Il contagiri della Stilo (come quello di tante altre vetture sia fiat che non) segna un po' alla pisello di cane... se si tira 1a o 2a a limitatore, i giri in realtà sono maggiori rispetto a cosa indica il contagiri in quel momento...

Tirando in terza, una marcia più lunga e quindi il contagiri è più preciso perchè riesce a "star dietro" alla "salita" dei giri, ho potuto notare che andando nella prima tacca del rosso, non entrava il limitatore... Punto in cui in seconda entra il limitatore invece...

In prima, quando il contagiri mi segna 6600 giri sento già che interviene il limitatore e solo un millesimo di secondo dopo la lancetta va a 6800 giri...


Sia chiaro che non sono un pazzo che fa sempre attaccare il limitatore... Ripeto sia ben chiaro

Avrò provato si e no 5 volte in tutto..

Mi sembra che il tipo in questione sia derrik....

Sì è possibile...

***

Caspita, ho letto solo ora la pagina uno...

Io sinceramente trovo molto strano che la Stilo Abarth Schumacher 2.4 abbia un cambio a 6 rapporti, così come la abarth manuale... Il cambio è a 5 marce...

mi sembrava fosse quella di disney68 o 69 che cambiava + in la dei 6600 se non ricordo male ma anche lui mannagia ha il selespeed...

Le fiat sono misteriose...

Basta pensare alle Punto 188...

Se non ricordo male gran parte hanno centralina Bosch... Difficilissima da rimappare se non impossibile...

Alcune invece uscivano con la Magneti Marelli... rimappabile...

allora ho provato oggi x bene, sembra che il cambio marcia avvenga a 6450rpm....ovvero poco sotto la tacchetta dei 6500 ma non troppo.

Ciò sia a benzina che a gpl.

Ma è successa una cosa strana, mentre provavo, in prima al secondo o terzo tentativo non mi ha cambiato marcia, è rimasto in prima e si è attivato il limitatore, ma oltre i 6450, ero in zona rossa.....

eh eh capita e allora si in quel caso l'ago va in zona rossa, cmq è +/- a 6500 giri...anche in retromarcia forse riesci ad arrivare al limitatore motore

si e non si è capito nulla, xchè con l'ago in zona rossa che saltellava, l'asr che attaccava........messo la seconda e ha slittato un pò la frizione....

perché i risultati di un test di una rivista sulle prestazioni di un'auto non rientrano tra le questioni di motore o di meccanica...

se invece volessimo parlare di Selespeed e limitatore di giri dovremmo usare un altro topic...

ah ok in effetti spostiamo subito, si ricordo si che un tempo c'era la discussione selespeed e limitatore

cmq qualcosa è cambiato... la coppia era di 220Nm e la potenza di 170cv e ppoi lo 0-100 era di 8,5Sec... ricordi la prova di 4R che avevo allegato(no ricordo in che totic) con le prove di tutte le stilo???

TROVATO!!!