Dedico questo topic a tutti i pezzi, parti e accessori in grado di far scendere l'ago della bilancia alla Fiat Stilo.

Adoro la macchina preparata in maniera molto essenziale e corsaiola, inoltre
si sa che togliendo peso le prestazioni salgono e i consumi scendono.

Conoscete qualke marca che fa cofano e altri pezzi in gustoso carbonio per la stilo?

Mamma mia.........nascondete questo topic a Derrik....

non credo sia una buona idea.
(per questioni di rapporto beneficio/costi, robustezza e menate varie...).

se proprio vuoi potresti mettere i vetri in policarbonato...



P.S. (hai il fix & go o la ruota di scorta?)

Ancora ho la ruota.....

....dove lo trovo il fix&go e quanto costa?

Andrea stavo scrivendo la stessa cosa!!!!

Abbiamo trovato il secondo nick di derrik!!!!

Sisi...vietiamo la sezione a derrik...anche momentaneamente...ma vietamoglielaaaaaa

Ho saputo che ha recuperato qualche grammo grattando i numerini dal pomello del cambio...

potresti togliere anche la tappezzeria i rivestimenti ecc anche i sedili dietro potrebbero poi non servire alla fine (ma forse per questioni legali non puoi circolare senza mi sembra) .... qualche kg lo si recupera

La Maserati biturbo che correva nel campionato turismo era talmente sotto i limiti regolamentari di peso per la sua classe che le lasciarono persino i profili in radica sulla versione da gara!

parli di quella vecchia

Gia, togliendo i sedili dietro si toglie 1 bel po di peso, ma non credo che la cosa sia consentita dal C.D.S. .......

Infatti è omologata per cinque

Scusate il ritardo ero impegnato a grattarmi via lo sporco di città sapete pesa ... e poi mi sono scaricato... a qualcuno di voi interessano le mie "produzioni industriali" che faccio prima di entrare in macchina a peso piuma???

togli l'impianto di condizionamento

Apig fa caldo

togli i vetri e gli alzavetri come ti ho già detto, metti il plexigass (si scrive così?!)

secondo me nn puoi fare nulla....cmq le modifiche che ti vengono consigliate nel limite legale, sn poco rilevanti e ti tolgo comodità che dopo le rimpiangerai...

per forza: biturbo.
è dalla 3200 GT in poi che Maserati è passata agli aspirati (di derivazione Ferrari)

beh si non volevo fare una domanda ma una affermazione conosco la biturbo ci sono montanto auto della seconda metà degli anni '80 se non sbaglio

Io il ruotino l'ho tolto e ho messo la bomboletta ripara&gonfia.
-10KG

Tanto era inutile xkè con la kiave fiat la ruota non si smonta e i bulloni dei miei cerchi x il ruotino nn vanno neanke bene...