Ciao, io ho appena acquistato una Stilo 1.6 del 2001...beh.. il problema è il seguente:

Mi sono ritrovato ieri a dover aiutare un mio amico k aveva la car ferma, non gli si accendeva più...quindi gli ho detto al max la trainiamo e proviamo a collegare la batteria...

Assurdo arrivo fin li... apro il cofano e vedo k la batteria non ce, è coperta da un robo di plastica k per levarlo bisogna levare i bulloni con la brugola.... e uno dice...va beh... poi vado per cercare il gancio di traino, quello piccolino k tutte le car hanno, e non ce....

Ora mi chiedo... ma se mi capitasse qlc a me con la car...

1. Per collegare i cavi della batteria come faccio?
2. Il gancio di per il traino dov'è?

grazie 1000.

La batteria è sotto il riparo di plastica lo apri con anche con un cacciavite grande.

L'anello filettato del traino è insieme alla busta utensili o nella sede ruota .
lo avviti sotto il tappo nel paraurti. Semplice

ah...la comodità fatta ad auto... io di notte sotto la pioggia devo mettermi a svitare viti (sempre se ho il cacciavite dietro) ed avvitare ganci...

k bello...

a me è gia capitato 50 bestemmie al buio le ho tirate....
bastava mettere un gancio di plastica a molla niente era troppo .

Il peggio e se non hai la gomma di scorta se tagli un copertone la il kit con bomboletta non serve, devi chiamare il carro attrezzi (tante stilo non hanno la gomma di scorta, hanno il kit bomboletta compressore)

ma se io decidessi di levare il coperchio di plastica k copre la batteria, in modo da semplificarmi la vita in caso accadesse qlc alla car...cosa accadrebbe? posso levarlo quel pezzo o rischio qlc?

Grazie.

Lascialo serve.... sotto c'è una centralina . (almeno sulla mia)

pensa che io da quando ho la Stilo il coperchio di protezione della batteria non l'ho mai toccato...
(immagino comunque che se lo hanno messo ci sia una ragione no?)
penso che si tolga in un minuto;

comunque spero che non mi capiti di doverlo togliere;
caso mai mi dovesse capitare, penso che si tolga in un minuto; (ah: il cacciavite dietro lo hai per forza, perché è compreso nella dotazione di attrezzi di serie)
sperando che non sia di notte;
e sperando che non piova;

ah...pure... kè la mia idea era di levarlo...xkè è troppo...troppo assurdo... in un momento di emergenza...non hai scampo...

MI chiedo cm si fa a fare una roba del genere....

ma non è il fatto di troglierlo...xkè uno va beh...lo fa... è per praticità...ci si impiega + pempo a levare il coperchio k ad aiutare l'altro....

Un minuto sulla mia ci sono 3 viti sbrugutates delle bolles finite le 3 viti delle bolle c'è una linguetta a sx che blocca, serve pazienza... con il cacciavite si deve fare leva facendo rientrare la linguetta senza rovinare la connessione della centralina, che dista 10 millimetri fatto ciò il coperchio esce

per fortuna che sapevo come fare altrimenti spaccavo la connessione della centralina ! consiglio: chi ha il 140cv meglio fare delle prove prima di trovarsi con il problema vero in mano.

Però alle volte ci lamentiamo di certe cose...
Se non avessero messo il coperchio sulla batteria avremmo gridato allo scandalo... se andiamo a considerare tutte le problematiche che si possono verificare durante un viaggio allora può capitarti di rompere una bobina. Mettiamo che hai dietro il ricambio... smonta il coprimotore va Se ragioniamo così allora cosa dovremmo dire delle lampadine dei fari anteriori? Quello sì che è un casino!

Mettiamola così... il copribatteria lo puoi lasciare con le viti allentate, oppure le togli completamente e metti 2 strisce di millechiodi (quello tipo nastro biadesivo). Avrai tenuta e in caso di emergenza puoi tirare e viene via senza problemi. Comunque sulla mia lo tengo con una sola vite (stretta a mano nuda), ma quello che vorrei è mettere uno sgancio rapido per il polo negativo, che in caso di incidente può fare vera-veramente comodo... o anche per una sorta di ctrl-alt-canc quando si inchioda qualche centralina

Comunque è sempre buona regola leggere il libretto di istruzioni della macchina, ci sono scritte tante cose utili

si ma nn è una questione di lamentarsi o meno... e k in caso di necessità uno si trova nella m**da...
tu qst cose le sai...ma una persona normale no.... tu dimmi se io x poter aiutare un amico in difficoltà o viceversa, bisogna star lia smontare viti... poi come capita spesso, per rimanere nella sfiga più totole ti capita di sera e magari con la pioggia, voglio vedere se poi nn ti lamenti...

apri il cofano, cerca il cacciavite, svita le viti, levi il robo di plastica facendo attenzione ai cavi della centralina, fai qll k devi fare con la batteria e poi rimonta tutto....

ma non scherziomo...

Come non essere d'accordo!
Ormai il copri motore e copri batteria ce l'hanno quasi tutte le auto.
A me è capitato di avere lo stesso problema e non ho potuto servirmi dello spunto dell'auto del mio amico proprio perché anche la sua C3 ha la batteria nascosta dal coperchio in plastica.
Ritengo che la ragione sia che le auto moderne, con le loro centraline, possano danneggiarsi con una partenza a mezzo cavi sbagliata.
Oramai la complessità delle auto moderne costringe ad avere un contratto di assistenza con il soccorso auto.
E' la parte meno conveniente della tecnologia.

Mi ritengo una persona normale eppure queste cose le sapevo.

il libretto di istruzioni questo sconosciuto...

meglio fare pratica se dovesse capitare... uno ha le idee chiare come agire .

Ps non ti arrrabbbbiare quel coperchio serve eccome, dovevano studiare meglio la cosa, questo a parere mio, pecca un pochino troppo.

Tu pensa allaCitroen Picasso che ce l'ha(la batteria) sotto il sedile del guidatore!!!sai che comodità quando piove e devi smontare-ribaltare-sganciare il sedile guida!

ma c'è una normativa non si può tenere oggetti pericolosi in genere, combustibili, acidi ecc... all'interno delle automobili . Com'è sta cosa!!!! se perde acido???????

Fosse solo quello... lo sai che quando si ricaricano le batterie si devono tenere in un locale ben aerato perché si formano dei gas pericolosi durante il processo di ricarica? Ecco... considera che questi gas vengono comunque fuori anche durante il funzionamento del veicolo, dato che l'alternatore ricarica la batteria. Sono meno concentrati, ma vengono prodotti. E non mi si dica che i tappi della batteria sono chiusi, perché c'è sempre un buco di sfiato da qualche parte... pensa che culo

Mi sembra strana come normativa anche perchè sono molte le auto che hanno la batteria in abitacolo.(classe a,Ulisse,C8,Peugeot 807,classe b) sotto il tappetino passeggero.(mercedes vari,alfa romeo 166, alfa gtv,serie 7, e molte altre) nel baule.Tutti sono in contenitori rigidi con scarico di acido,ma non isolati ermeticamente!!