Ciao ragazzi, sono un fedele possessore di una stilo del 2002 non contento ma nonostante tutto vorrei prende una Bravo perchè del suo segmento è quella che mi piace di più.

Volevo qualcosa che consumasse nn eccessivamente ma nonostante tutto mi desse delle buone soddisfazioni di guida. La 1.6 mjet( 120 CV ) è quella che fa per me immagino che ne dite ?
Versione Dynamic che è un pò più accessoriata e poi ci volevo far mettere qualche cazzatina tipo cruise control, sensori pioggia e crepuscolare, cerchi da 18' ecc ecc.

Mi viene a costare sui 23mila secondo la simulazione. Ci sono posti in italia dove risparmiare molto o meglio andare dal + vicino concessionario Fiat ?

Altra cosa importante, ho letto un pò di post qua e la, ma la garanzia 5 anni come posso averla ? Se non riuscissi ad averla non comprerei la Bravo poichè la mia stilo ha subito l'esplosione dell'albero motore a 3 anni di vita e ho dovuto ripagare tutto da me perchè fuori garanzia. Allora siccome sono pur sempre Fiat, mi serve la supergaranzia per stare tranquillo.

Ultimissima cosa. mi conviene aspettare gennaio per immatricolare ormai ?

per quanto riguarda la garanzia ora è per tutti, senza sovrapprezzo, la garanzia a 5anni o 120.000km

Sono indecisissimo sul modello, perchè risparmiando da una parte potrei eccedere dall'altra.

Sicuramente voglio una macchina che consumi POCO ma non faccia schifo di prestazioni.

Quindi o Tjet 120 Cv a GPL ( il 150Cv mi sembra eccessivo, tira troppo il collo al motore )

o Mjet120Cv ?

Non so veramente che strada prendere. Ci sono 2mila euro di differenza tra i due modelli. Magari potrei prendere il Tjet con il dualogic, sempre meno del Mjet. Come è questo cambio che non l'ho ancora capito ? Nn ci sono le levette x cambiare al volante vero ?

Non so veramente che fare...

poi la gamma di motorizzazioni.. dipende sempre dall'uso che ne devi fare e dal chilometraggio! io un anno fa ho scelto il multijet perchè faccio molta autostrada... e guidando sempre auto a benzina pensavo che il 120cv andava più che bene: unica pecca è la 6a marcia che manca per il resto mi trovo molto bene
come allestimento ho scelto l'emotion: dove c'è veramente tutto quello che mi poteva servire
per un totale di quasi 23.000€ di listino ho pagato il tutto 20.500€

da felice possessore di un 1.6 mjet 120cv posso dirti che va veramente bene sia come prestazioni che come consumi..(1.6 120 contro 1.9 120 va di più il 1.6 sia su carta che su strada)...la mia ora è rimappata e consuma anche meno...di media sono riuscito a fare 16km/l originale e 18,7 rimappata...poi sul diesel se vuoi un poù più di sprint basta una rimappa..mentre nel benzina devi andare ad agire su più fattori con conseguente spesa di denaro..ci sono pro e contro...io prenderei il 1.6 mjet...

perchè sul 1.6 non c'è la sesta marcia ?

Potreste spiegarmi che tipo di cambio è il dualogic ?

c'è su tutta la gamma ad eccezione del 1.9 120cv

Assurdo...
Come sarebbe il funzionamento del cambio dualogic ? Che mi sembra di capire che non è automatico quindi ?

Io fossi in te aspetterei che trovino una soluzione al famoso rumore al posteriore,
non penso che sei all'oscuro,vero? Se già parli male di Fiat,poi faresti????
Attenzione il mio è solo un consiglio da povero sventurato....

Ma questo rumore di cui ho letto che tipo di rumore è ? MOlto fastidioso ? Possibile che fiat non l'abbia ancora risolto ? Alle officine che dicono ? di tenerselo ??

se hai tempo leggi qua viewtopic.php?f=116&t=13622,
hai tutte le risposte alle tue domande...

il dualogic è un cambio manuale a tutti gli effetti, tranne che ha la frizione automatica a comando idraulico....cioè non devi premere nessun pedale...almeno così avevano detto al corso a cui sono andato...per il rumore al post io per ora non ho sentito niente (sgrat sgrat )....

Aggiungerei che il dualogic è un cambio meccanico a tutti gli effetti, ma con frizione e sincronizzatori comandati da attuatori elettroidraulici gestiti da una centralina elettronica.
Non c'è il pedale della frizione il cambio ha due modalità di funzionamento: totalmente automatico (con due livelli di gestione: normale ed economy) o manuale: in questo caso il cambio marcia (aumento o scalata) è comandabile tramite la leva del cambio come un joystick (uno scatto in avanti per scalare, indietro per aumentare) oppure, se le includi come optional, perché non sono di serie) tramite le levette dietro al volante.

yessss!!!!!

IO ho un 1,6 mjet-da 120 CV e ho la 6 marcia

anche il 1.6 105cv ha 6a marcia

..ce l'hanno tutti la sesta tranne la 1.4 90cv benza e il 1.9 120cv mjet...

no no domenico il 1.4 95cv a benzina ha pure la 6a marcia

..hai ragione..ho appena controllato sul depliant...kmq è 90cv..

il resto mancia (per i 5cv in più) fine