In attesa di poter scattare delle foto decenti quando smetterà di piovere, volevo condividere con il forum le prime impressioni dopo una settimana e 600km percorsi.

La vettura mi ha colpito in positivo per l'elevato comfort e per i consumi, che per il momento sono di 18 km/l di media. Le finiture interne non saranno il top del segmento, ma per le mie esigenze sono ampiamente promosse. La visibilità è un po critica e vado "a naso", la mancanza dei sensori di parcheggio non mi aiuta.

Ho già avuto modo di notare alcuni difetti più o meno fastidiosi:
- il cambio è un po' ostico nell'innesto della retromarcia e, a volte, la terza si impunta a freddo
- formazione di condensa nel fanale posteriore sinistro, accaduta il giorno stesso del ritiro e per ora non ricomparsa
- da ieri, rumori dal montante anteriore sinistro ed oggi ticchettii dal montante anteriore destro in situazioni di stress per il telaio (ad es cambiamenti di pendenza della strada). Il rumore al montante sinistro è scomparso premendo forte il montante con la mano, al lato destro compare e scompare...è identico al rumore delle gocce di pioggia che cadono sul parabrezza
- da oggi sento un leggerissimo scricchiolio somigliante ad una cassa di bottiglie di acqua che si muove
- a freddo, il motore emette un leggero rumore di cinghie, che scompare a motore caldo
- il rumore del motore diventa molto "ticchettante" dai 2000 giri in su, è una caratteristica del 1.6 mjet?

A parte l'ultimo punto, per il resto mi sembra che siano difetti già capitati ad altri utenti... speriamo bene, soprattutto per i rumori interni che proprio non sopporto.

Appena entrato ed ho già trovato un report sulla mia futura auto.
Che fortuna...
Di quello che scrivi, quello che interessa a me sono in particolare il confort ed i consumi.
Sui rumorini, essendo io MOLTO sensibile, spero di avere più fortuna.
Avendo io scelto l'Emotion, dovrei soffrire meno dei problemi di visibilità (almeno dietro) che tu dici.
Mi interessa, nel prosieguo, di avere ogni tanto qualche aggiornamento su questo topic, così mi posso preparare psicologicamente...

A onor del vero i rumori interni che accennavo si sentono:
1) a volte
2) a radio spenta e prestando attenzione

Quindi il mio post non ti deve allarmare più di tanto.

Mi sa ke io sono l'unico con il 105cv ad avere 13.5 km\l di media sui 2800km..ahahahahahah...70%citta!...

Beh... io sto adottando una guida da nonnetto, non supero mai i 2500 giri e i 100km/h e inoltre faccio il 70% di extraurbano.

Dati del satellitare:

urbano 63.4%
extraurbano 24.2%
autostrada 12.2%

Comunque qui siamo un pò

La mia Bravozza ha finalmente terminato il rodaggio e sono a quota 2000 km
Adesso sto iniziando a saggiare i 3000 rpm e i 130 Km/h in autostrada, il tutto ovviamente a motore caldo...

Il comportamento del cambio è notevolmente migliorato, niente più impuntamenti nella marcia normale, qualche resistenza per quanto riguarda l'innesto della retromarcia.
I rumori dai montanti sono spariti, in compenso ne è comparso uno dalla portiera anteriore destra, ed è replicabile spingendo la plastica del pannello con la mano.
La condensa al fanale posteriore sinistro non si è più formata, nonostante due lavaggi con le lance ad alta pressione. La mia Bravo è stata fabbricata il 26 Gennaio e per il momento non presenta rumori al ponte posteriore.
I consumi e il comfort sono i due aspetti che continuano a convincermi, il cdb segna una media di 19,4 km/l da quando l'ho ritirata, con una velocità media di 35 km/h

Bene!
Per me l'attesa è ancora lunga ma, sulla base di questi report, sono fiducioso...

Mi sembrano un pò pokini 105 cavalli.. .se tutto va bene anche io dovrei essere possessore a breve di una 1.6 Emotion 105 cv che ha un anno circa di vita.. a 15.000 compreso passaggio... secondo voi è troppo ??? Dimenticavo.. ha circa 9650 km

No ci sta tutto il prezzo, se in condizioni ottime

le mie prime impressioni sono molto positive, 600 km percorsi e il consumo per ora e' altino sono sui 14 km/l ma faccio molta citta',sicuramente migliorerà con i km, il motore in accellerazione e' buono spinge bene, arrivo dal 1.9 mtj 105cv e più o meno le prestazioni mi sembrano simili, la retro e' vero tende a non entrare bene ci vuole un pò di decisione ma non e' un grosso problema,stavo per prenderla senza il blue&me(non uso molto il cell)poi il conce me l'ha praticamnte regalato,sarebbe stato un grave errore è davvero funzionale specie per la porta usb comandi al volante ecc ecc.tirando le somme vale sicuramente i 22400e

Ciao, non solo qui, ma anche in altri thread, è stato accennato al fatto che la retro è un po' duretta e devo ammettere che lo noto anch'io soprattutto perché è la prima manovra che devo fare per uscire dal garage.

Data dall'esperienza mi sento di darvi un consiglio: quando si impunta non sforzatela, grattate per nulla e col tempo la situazione potrebbe aggravarsi, piuttosto riportare la leva del cambio in folle, lasciate la frizione, date un colpo di acceleratore, rischiacciate la frizione e innestate la retro e vedrete che entrerà morbida morbida e praticamente da sola.

Probabilmente qualcuno avrà notato la somiglianza di questa manovra con un'altra, molto usata in tempi passati sulle prime macchine come la 500....

Ciao a tutti!!!

Anche sulle VW per innestare bene la retro (anche se messa in posizione diversa) bisogna eseguire la stessa procedura altrimenti spessissimo gratta.

onestamente non ho mai grattato e neanche mai spinto forte, per questo dico che non e' grave, invece nella 500 di mio padre a voglia le grattate... si ovviamente lasciando la frizione il cambio gira un pò e dovrebbe entrare meglio, manovra che dovevo fare di frequente sulla 600 sporting lì a volte proprio non entrava...

Da me si chiama doppietta..

YES!!! You win!!!!

Ragazzi presa ieri sera, a me le marce entrano tutte fluide e perfette compresa la retro, ho il 1.6 105cv DPF Sport style.

Continuo in questa sezione del Forum parlando delle mie prime impressioni (e soddisfazioni ) dopo i primi 1200 km percorsi sulla mia nuova Bravo.

DESIGN: personalmente trovo che il design della nostra Bravo sia estremamente azzeccato: un mix di sportività ed eleganza davvero ben riuscito, il migliore della categoria. La preferisco – non so se siete d’accordo – anche a quella vagonata di “C-premium” spoglie che si vedono in giro, acquistate solo per la marca senza pensare ai contenuti. Gli interni sono ben curati e i materiali adeguati.

SENSAZIONI: la prima cosa che ho notato appena salito è la leggerezza di guida, veramente un altro mondo rispetto alle FIAT di qualche anno fa. Per quanto riguarda la rumorosità mi ritengo soddisfatto, la macchina è silenziosa, nessun rumorino; d’accordo, a 130 in autostrada le gomme fanno un po’ rumore, ma con battistrada da 225mm c’è poco da fare. La visibilità al posteriore è un po’ limitata e i sensori di parcheggio (mai avuti prima d’ora) sono veramente comodi.

MOTORE: del motore sono molto soddisfatto: ok, fino ad adesso ho guidato con il “piede da rodaggio”, andando sempre a velocità da codice ed evitando brusche accelerazioni, ma il consumo medio si aggira intorno ai 5,2 l/100km. Anzi, da quando ho azzerato il TRIP per vedere i consumi reali, il CdB mi dà un consumo di 5,0 l/100km; appena esaurisco il pieno posto i dati con i consumi reali, con anche i risultati dell’Eco-Drive.

BLUE&ME NAV: il blue&me è davvero forte! Lo trovo comodo e soprattutto molto utile; è forse un po’ “delicato” da far funzionare inizialmente, ma una volta presa la mano funziona bene. È perfettamente compatibile col mio cellulare (SonyEricsson Z550i), anche per il lettore di sms. Il fatto che legge gli mp3 da chiavetta è davvero una comodità.
Per quanto riguarda il navigatore, premetto che si tratta della mia prima macchina che lo monta; non mi piacciono molto quelli portatili perché, per esperienza di amici e parenti, quando serve in macchina non c’è mai. La navigazione è precisa e le mappe del 2009 sono anche ben aggiornate. Il fatto di non vedere la mappa penalizza un po’, ma nel complesso il NAV ha un buon rapporto qualità / prezzo.

DETTAGLI: con i fari bi-xeno mi sto trovando benissimo. Ho dovuto farli registrare perché inizialmente puntavano un po’ troppo in basso, ma ora vanno alla grande. La funzione cornering mi ispirava poco, ma devo dire che mi sto sempre più convincendo della sua utilità.

Appena lavo la macchina, farò qualche foto da pubblicare nel forum!

a tutti, Andrea.

andrea_801

Complimenti per l'acquisto, mi trovi molto in linea con le tue opinioni e sensazioni di guida, del resto ne ho comprata una anch'io...

Ieri mi viene un accidente! Rumore proveniente dal posteriore dx: cigolio quando prendo qualche asperità. Controllo lo schienale del sedile posteriore ma è ben agganciato, guardo sotto (non si sa mai). Niente.. Alla fine l'illuminazione! Era la scatola contenente triangolo e giubbino fluorescente. Meno male che mi avanzava della gomma piuma che avevo messo ai lati del garage per non strisciare la meravigliosa. Ora si nuota nel silenzio