Grazie tutto chiaro...

ludo

Ho ripreso a seguire un pò il forum e se capisco bene stai cambiando la Bravo ( che ti ha fatto dannare ) con la Delta?
Mi ricordo anche affermazioni molto negative sul gruppo Fiat
Rispettando assolutamente tutte le idee però mi viene in mente un paragone.

Dopo il divorzio dalla moglie a causa della suocera, ti risposi con la cognata
o sbaglio

Io direi che il paragone più azzeccato è quello che ti muore la moglie e la famiglia (fiat) ti obbliga a sposare la sorella per non perdere l'eredità (il capitale interamente recuperato fortunatamente)....diciamo che la sorella è pure bo.a sebbene ci abbia provati a farmi combinare il matrimonio con una vicina ancora meglio...ma non c'è stato verso......ma tutto sommato mi accontento!!!

p.s. se ho parlato male di fiat è stato in qlk raro momento di stizza ma in generale e ciò l'ho anche confermato ultimamente il comportamento che ha tenuto nei miei confronti è stato dignitossimo...

io sinceramente preferisco la mia bravozza nera

a breve vi posto le foto del mio angioletto

ludo

Quindi me ne sono perso un pezzo
La fiat ti ha riconosciuto il danno

Direi tanti di pezzi...
Beh formalmente Fiat non riconosce il danno...ma per "questioni commerciali"...viene incontro al cliente "lamentoso"...ho inghiottito quest'ultimo rospo...ma sono andato dritto alla meta...un auto senza rumore al posteriore e la magia di un auto nuovo dal primo momento...speriamo bene...

Auguri per il nuovo acquisto Ludo. Ti è già arrivata?

E' stata targata ed avevano promesso che me la davano oggi ma non credo che facciamo a tempo...lunedì spero...

inizi il mese di novembre alla grande allora!...anch'io l'ho ritirata il primo lunedi del mese...e mi ha portato bene
complimenti per il tuo nuovo acquisto

Postaci un bel servizio fotografico quando ti arriva

Bene ho deciso di postare le prime impressioni anche se non ho la mia Delta ma una del tutto simile di cortesia. Solo ieri ho scoperto che tale auto di cortesia anche se era segnata come 1.6 in realtà era un a2.0 da 165 cv. infatti dopo aver preso la mia gliela stavo riportando! Non andava come quella che mi hanno lasciato per una settimana e mezz'ora prima di prendere la mia ho riconsegnato. Fortuna che avevo il foglio col numero di targa così ho indagato e scoperto che trattasi di una 2.0 165 cv.
Lascio quindi la mia recensione ma attenti perchè leggendo la bravo mjt da 120 cv (come la delta) vi sembrerà un chiodo. Sto paragonando mentre recensisco auto diverse!



Naturalmente cercherò di fare dei paragoni con la mia vecchia bravo 1.9 mjet 120 cv.

DELTA Motore 12.0 mjet allestimento Oro clima automatico e cerchi da 17" (alla fine vedendo come và questa ho chiesto se me le montavano pure a me...).

Ho percorso 500 km in quasi 5 gg. Fatto stradale, citta scorrevole, strade accidentati e traffico (poko).

Motore:
Rispetto alla mia bravo il 1.6 120 cv di Delta 2.0 è estremamente più reattiva agli alti e bassi regimi. Intorno ai 2000 giri da il meglio la vecchia bravo con parecchi chili in meno non era assolutamente paragonabile. La coppia in più si sente e la massa in più non la penalizza. In accellerazione è rapida, in ripresa da il meglio in 4-5 e sopratutto in 6 su superstrada dai 70 km/h in su basta sfiorare l'accelleratore e và che è una meraviglia. Cmq il motore è fluido, molto di più del precedente, ed è a mio avviso ben dimensionato per l'auto. Non cerco le prestazioni estreme ma l'ho fatta provare anche ad un collega che ha stilo 1.9 150 cv che è rabbiosa ed è rimasto anche lui ENTUSISTA DI DELTA. Non oso pensare con il 190 che roba è sta auto. Infine ho notato una forte diminuzione della rumorisità rispetto al 1.9 quasi che, a tratti, sembra un benziana pompato ed in effetti ha un rumore cupo in salita di giri. Complimenti ai tecnici fiat.

Cambio:
E' la prima volta che guido una 6 marce è qlk km per abituarmi l'ho dovuto fare. Il cambio è difficile negli innesti a differenza del 5 marce sulla mia bravo bisogna farci l'abitudine pigiare fino in fondo la frizione e inserire le marce fino in fondo. Una volta trovati i tempi giusti di cambiata si migliora. Certo non è un cambio sportivo di converso ha una 4-5 e sopratutto 6 marcia niente male. Il motore a 100 km/h in 6 gira abbondantemente sotto i 2000 giri a tutto vantaggio dei consumi. Farò dei giri in autostrada per lavoro così vediamo a 130 come và su lunghe percorrenze.
Insomma una tiratina me la sono fatta...non dico la velocità ma ben oltre il consentito e cmq li hp fatti in breve tempo.
Unica pecca (la segnalerò in un 3d che voglio aprire sui difetti) si sente uno strano strappo passando dalla 1 alla 2 ed alla 3 non sò se questa macchina ha un problema ai supporti ma non mi sembra normale.
Infine ottimo il controllo di coppia per l'inserimento di marce basse per evitare che ci siano strappi elevati. Ottimo il freno motore.
Restano da migliorare gli innesti che sono un disastro! per il resto ok!

Confort di marcia:
La sensazione al volante, complice anche la comoda selleria, è di guidare un macchinone solido e ben piantato a terra purtroppo la bravo non mi regalava la stessa sensazione. Praticamente non si sente nulla se non il fruscio appena appena accennato del DPF (credo). Anche il segnalatore di direzione ha perso la voce! Non gli specchietti retrovisori (richiudibili elettricamente di serie) che frusciano ancora come sulla bravo: sono gli stessi! Quindi abitacolo ben insonorizzato da tutti i punti di vista. La macchina le asperità non le sente è come se la strada fosse priva di avvallamenti piccole buche e sconnessione. Anche sui san pietrini non accusi niente. L'assetto è molto ma molto più morbido di bravo a parità di cerchi. Nell'ultimo periodo con la bravo avevo accenni di mal di schiena!
Nonostante ciò su Delta non si penalizza la reattività ne la tendenza a rollare che è si più forte rispetto a bravo ma in maniera impercettibile. Ottima taratura delle sospensioni quindi: complimenti ai tecnici che hanno saputo mixare bene le diverse esigenze!
Mi ha impressionato l'anteriore molto più "solido" tipo sui dossi e in chicane veloci in accellerazioni. Niente click e clack secco e impressionante.
Ovviamante rumore al posteriore inesistente ma direi che proprio l'approccio alla sconnessione è diversa.
In statale su asfalto drenante niente rumore di rotolamento.

Freni:
Veramente impressionanti con la mia bravo (tanti interventi al posteriore però) l'abs partiva quasi sempre così come l'assistenza alla frenata. Ciò dovuto pure ad una cattiva taratura del pedale che non sempre era efficace fin dall'inizio. Ho avuto modo di fare un paio di frenatone causa distrazione e cogli..i davanti ma debbo dire che inchioda alla grande pedale ben modulabile e sopratutto abs ed assistenza alla frenata discreta. A differenza di bravo delta non ha la tendenza a sedersi. Insomma si ha l'impressione di avere un bel gran impianto frenante sotto potente e modulabile. Complimenti ai tecnici fiat.

Interni:
Veramente ben fatti con i sedili anteriore comodissimi e degni di una auto (ma che ca..o hanno combinato su bravo!?! con quei sedili da fiat seicento anni 60). Non solo a me ma a tutti quelli che son saliti a bordo il commento è stato un anime: "fiat sta iniziando a fare sul serio non credevo che facesse macchine così ben rifinite dentro". Qlcn altro "è un salotto" anche perchè chi sta dietro anche in cinque sta da DIO. Tanto spazio a disposizione come nel baule che tra l'altro è molto meglio rifinito e ricoperto rispetto a bravo. Insomma i 20 cm in più sono tutti presenti all'appello. Complimenti ancora.
La planci è quelal di bravo onesta! Bello l'effetto del bianco come illuminazione e delle luci per illuminare i vari pulsantini anche se sà un pò troppo di scenografia. Non mi spiaceva il rosso di bravo copiato da bmw. Gli strumenti molto meglio per la leggibilità e la pulizia.
C'è anche il porta occhiale da sole al posto della maniglia alta lato guida!
Infine anche se a metà la pelle è sempre la pella è fà la sua porca figura.
Il benova è tutto una altra storia rispetto al carbon look fosse solo perchè non si graffia e perchè pratico da pulire non si macchia se entra una goccia di pioggia come invece succedeva con la parte superiore dei pannelli di portiera in tessuto.


Sterzo:
Non credevo si potesse alleggerire ancora di più quello di bravo in modalità city ma ho proprio l'impressione che sia così! Cmq preciso e in velocità si indurisce abbastanza. Non ho provato tutte le diavolerie del torque control e cose simili. Così come per bravo a me piace un casino lo sterzo elettrico. Un miglioramente l'ho notato è più rapida, dopo l'accensione dell'auto, l'alleggerimento. La forma e le razze meno pratiche rispetto al bel 3 razze di bravo.

Consumi:
Fatto come al solito 70% di stradale, 15% di autostrada e 15% di citta con poco traffico giusto qlk coda che scivola bene. Velocità media su 300 km percorsi 54 km/h consumo 18 km/lt più o meno come la mia vecchia bravo.
Ho notato che in statale su percorso rettilineo e senza pendenza a 90 km/h si fà il 23.5 km/lt a 100 km/h il 21 a litro. Nel traffico ed in città di converso è più assetata di bravo. Insomma macchina per viaggiare su medi e lunghi percorsi. Pensavo di peggiorare già le scarse medie di bravo invece ho pareggiato quello che ho guadagnato con la 6° marcia l'ho perso per la grande massa. Ma mi accontento è ok anche perchè nella media riportate qlk sgasata l'ho fatto e il consumo dovrebbe migliorare ha solo 1000 km sta macchina.

Il grosso è questo mi verranno in mente altre cose e le segnalo. Dell'esterno già ne abbiamo tanto parlato bello l'anteriore ed il psoteriore con fari a led la fiancata non è certo quella di bravo e i passaruota molto grandi rendono l'obbligo dei cerchi da 17" almeno (speriamo che me li montano).

Insomma sono pienamente soddisfatto e la macchina li vale tutit isoldi che costa se và così anche la mia allora paradossalmente debbo ringrazioare il rumore al posteriore!

sedili della bravo da 600?


muhaah non dire cazzate.

moderiamo i termini grazie...

..sinceramente escludendo quelli della sport (ke sono anke un pò duri e per questo scomodi) gil altri sedili non è ke siano una meraviglia....parere personale!....io quelli della delta ke dice ludo li ho visti al conce..e nn c'è paragone con quelli dell'emotion!...

effettivamente, rispetto i sedili della emotion, mi piacciono di + quelli della dynamic. Sulla emotion mi aspettavo almeno un pò di misto alcantara, vedi focus titanium.
Però quelli emotion non li trovo affatto scomodi!!

A parte il tono per lo meno scurrile ...preciso che ho detto sedili della 600 anni 60 ! Nel senso che somigliano nella forma a quelli stretti e poko avvolgenti (cosa tra l'altro rimarcata anche da alcuni giornali di settore) di questo modello. Ciò in generale, poi in confronto a quelli di delta a mio avviso sono nettamente superiori ma credo che sia palese!

Cmq ora mi siedo e mi godo quelli di delta evitando di dover fare esercizi di contorsionismo durante i lunghi viaggi....

Effettivamente gli unici sedili belli della bravo sono quelli della versione sport...
Delta è stracomoda!

Io ho la 600 del 60...anzi prima... bianco carta da zucchero.


La tua frase è esagerata.

Infatti la mia, se non si era capito, voleva essere un iperbole.....

Allora qlk disucssione sulle differenze che ho postato o anche solo sulle note da questi giorni con la delta di cortesia...

p.s. oggi pomeriggio vado a ritirare la mia.

....ti straaaaquoootooooo