sono d'accordo che la serie 1 sia una delle peggiori auto di bmw... un po' come la Compact.

Ora ho capito!
Può darsi che sia io un po' duro di comprendonio (come si dice dalle mie parti)...
Comunque quoto Stefano!

E poi conta la sostanza, non la forma...

bhe veramente in turbine lasciate per strada la bmw è maestra.
Si dica tutto ma che sia campionessa di affidabilità nei motori, questo no.
Fa motori prestazionalmente al top, concordo, ma super affidabili...
320d (sereie precedente) del mio amico turbo andatao a 30000km. per come la vedo io è inconcepibile.




tp unito a motori prestazionali fa di serie 1 un auto divertentissima, per quanto poi la 130i possa essere anche bastonata da una ben più modesta stra OPC con 25 cavalli di meno...a Vairano



??? assemblaggo ok, nulla più.
Materiali nel caso delle serie 1 al limite del ridicolo, ovvio rapportato al prezzo (esoso è un eufemismo).
Già l'attuale serie 3 è un notevole passo indietro rispetto alla precedente. Pannelli porta modesti, e finto alluminio che onestamente è disarmante..



senza offesa ma credo che il tuo giudizio sulla qualità degli inetni bmw si basi a 10anni fa quando davvero davano un surplus.
Ora rispetto al resto del premium, qualitativamente (materiali d'interni) danno meno praticamente rispetto a tutti e spesso anche rispetto ai generalisti.
Meccanicamente rimangono sempre al top.

Tra serie 1 e bravo?
Prenderei la 147 con T-jet o TST se magari lo montassero, e mantieni un sorriso stampato in faccia perenne
Internamente comunque la bravo tutta la vita
Ah il porta lattine per la serie 1 optional a 50euro....... preventivo per una 118d pre-restyling a 27500euro e manco un porta lattine di plasticaccia simil fiat Uno in omaggio. Bha

Comunque la bmw è sempre stata acquistata in gran parte da gente che non ha problemi economici e che non guarda i 2 o 3 mila euro in più, anche se spesi male. Però l'importante che hanno in mano una bmw.

Beh gente, so che mi attirerò le antipatie del forum, ma questa mi ricorda un po' la storia della volpe e dell'uva.
Non fraintendetemi, sono molto contento della mia Bravo e se tornassi indietro la acquisterei di nuovo, però cerchiamo di essere realisti: Bmw e Fiat non possono essere messe sullo stesso piano.
Questo per mille motivi: prezzo, target, optionals, prestigio internazionale, confort, e via discorrendo.
Non sentiamoci offesi come italiani: il gruppo Fiat produce anche auto superiori a Bmw, ma si chiamano Ferrari e Maserati.
Nulla a che vedere con la produzione Fiat, che, per sua natura, è orientata verso il grande mercato.
Anche Fiat ha del resto fatto notevoli passi in avanti, adeguando la qualità agli standard del mercato moderno, ed ora può competere a testa alta con i produttori più blasonati di 'auto per il popolo'..ma Fiat è e resterà sempre (per una chiara scelta di marketing) un marchio per il grande pubblico, non un emblema di lusso.
Per questo mi sembra alquanto necessario e scontato, per chi si possa permettere di spendere un 30%-40% in più senza batter ciglio, l'acquisto di Serie 1 o A3.
Vi sono del resto auto più economiche della Bravo, che non offrono gli stessi contenuti e le stesse emozioni (vedi produzione orientale).
La Bravo è una scelta intermedia: per l'automobilista esigente, fiero del made in Italy, che ha un occhio di riguardo (come giusto che sia) per i propri risparmi.

Ma infatti tutti hanno detto che non sono paragonabili e che la serie 1 meccanicamente è al top.
Innegabile comunque che la serie 1 dentro, per quel prezzo è pessima. Usa materiali peggiori della 147 ma con assemblaggi migliori.
Che a quel prezzo sia la scelta migliore e e va comprata senza indecisione...bhe su questo permettimi di dubitare
Per me lo stesso discorso vale per l'a3, che vanta materiali nettamente migliori, assemblaggi migliori e una buonissima TI. Motori buoni ma non al top.
Handling peggiore rispetto a molti, divertimento alla guida inferiore rispetto a varie TA (147 e civic tanto per dirne 2)
Tante voci da soppesare, e tutto dipende a quale di queste dai la priorità.

Se devo fare una scelta tra la serie 1 e la Bravo, sceglierei altre 1000 volte la Bravo . Mi capita spesso di guidare la serie 1 di mio cognato (118d in allestimento Futura full optional) e posso dire che è divertentissima da guidare e che ha una gran tenuta di strada e ottime prestazioni, nonostante abbia solo 120 cv, ma come confort e qualità degli interni non ha nulla a che vedere con la mia Bravo T-jet 120cv Emotion . Riguardo l'estetica la Bravo è 10000 volte più affascinante e chiunque la vede mi dice che è semplicemente una "meravigliosa creatura" e altri adirittura non credono che sia una Fiat. Secondo me è ora che le tedesche comincino a preoccuparsi sul serio .

con i soldi di una serie 1 base ti prendi una bravo full optional...e non é che cambi tanto come sensazione... la qualità fiat é aumentata!!!

infatti.... penso che la serie 1 abbia di buono: il motore ed il divertimeno nel guidarla (un bel posteriore) poi che rispecchi pienamente la tradizione BMW (finiture, materaili, prestigio) non lo so... le voci in rete non ne parlano benissimo considerando che costa un bel pò...

Per me, ha ragione chi dice che non sono vetture comparabili: BMW ha il prestigio di un marchio sportivo ed affermato, e può permettersi di fare pagare un premium price (tanto, chi si lamenterebbe? Anzi!) che Fiat non può applicare. Stop: non si può comparare un produttore generalista come FIAT con un marchio premium... Infatti, i giornali di Auto hanno testato la Bravo con Meganè, 308 ecc... Se entrate in un A3, la differenza si vede: plastiche, portiere senza metallo a vista, vani portaoggetti tutti rifiniti... Il prezzo, però, è esattamente uguale a Bravo+Panda, ma nessuno se ne lamenta... potere del marchio!!!!

Concordo pienamente con chi definisce la Bravo il miglior prodotto FIAT, però: la mia prima macchina è stata una Punto I serie e vi devo dire che di acqua sotto i ponti ne è passata... Tanto per dirne una: al di là di estetica (che in Italia nessuno ci può insegnare...) e motori, vi ricordate i crash test della vecchia Punto?
C'è da dire che i tedeschi negli ultimi tempi non è che stiano facendo meraviglie Prima di scegliere la Bravo, le ho guardate tutte le tedesche, e c'è da dire che l'attenzione per i dettagli tedesca si vede, però...
Senza scomodare la serie 1 (che come ho detto è di un altro segmento), siete entrati in una Golf V? A parte che a mio avviso non è esattamente un capolavoro, esteticamente parlando (forse forse salviamo GTI ed R32, ma il 3 porte sembra un furgone), l'abitacolo è terribile! Pannelli porta che suonano vuoti, la console nella zona del cambio/freno a mano/bracciolo è qualcosa di ignobile (la stessa plastica della Fiesta, però Fiesta TDCI 12.000 euro, Golf 2,0 TDI Gt sport 27.000)... ok il cassettino è fatto molto bene, e anche le finiture del tetto, però dai...

quoto in pieno tutto..

Alcune settimane fa sono salito sulla bmw serie 1 di mio cugino e sono stato colpito dalle dimensioni interne. A parte la porta anteriore piccolissima dove ho dovuto piegarmi in malo modo per entrare ( la testa toccava il montante superiore e il sedere toccava già il sedile ) ma internamente è proprio piccola. Non parliamo poi dietro dove in 3 non ci si stà.

Io ho anche una 147 e la trovo molto più spaziosa ed internamente anche più carina.

Se poi torniamo a Bravo penso che c'è un abisso......certo una è Fiat a l'altra è BMW ma onestamente la differenza di prezzo è enorme e non giustificata.
La bravo ha un mucchio di spazio in+ e qualitativamente non è poi così distante.

L'interno della serie 1 è veramente troppo semplice ed essenziale.

La Fiat secondo me non è un marchio generalista ma non è certo paragonabile a marchi come BMW, Audi o Mercedes. Credo però che ripetto a tali marchi (che secondo me hanno perso "prestigio") è in forte ascesa. Infatti fino a 10-15 anni fa BMW, Audi e MErcedes costruivano solo auto sportive o di lusso ma di grosse dimensioni e cilindrata (la più piccola era la media a 3 volumi), ora per stare sul mercato devono costruire anche auto più piccole (ad es. serie 1, A3, A2, Classe A ecc.), fatte un po' al "risparmio" per i loro standard, e questo a mio avviso non giova molto alla loro immagine.

Premetto che non sono mai salito su una BMW serie 1 e cmq a livello estetico non mi fa impazzire, ma per esempio ho visto la Audi A3 e non c'è un'abisso con la Bravo...insomma Fiat continua così!

Secondo me è tutta una questione di cuore... Aspettate, che mi spiego meglio: partendo dal presupposto che la macchina perfetta non esiste, se uno dovesse stare a guardare tutti i pro e i contro di una vettura per poi esaminarli oggettivamente, probabilmente saremmo pressoché tutti a giro con la Ford Focus (rimanendo nel segmento C)... Perché va detto: al prezzo che chiede, è quella che offre di più secondo me... Ma poi a uno non piace la linea esterna, all'altro non piacciono gli interni, uno non si fida del motore ecc ecc... E qui si arriva alla fine del mio discorso (anche se sembra un po' sconclusionato): io ho scelto la Bravo per istinto, mi è piaciuta da subito, ci sono montato e l'ho provata e mi ha fatto un'ottima impressione, mi fido di Fiat e mi piace comprare i prodotti italiani (anche se poi sono fatti in Polonia)...
Quindi, si possono esaminare pregi e difetti della Serie1 e della Bravo all'infinito, ma poi sarà il cuore a scegliere...


P.S. Scusate, m'è quasi venuto il diabete scrivendo 'sto post...

A te sarà pure quasi venuto il diabete a scrivere questo post, però quoto in tutto e per tutto quello che dici, perchè io la penso esattamente come te!
Al cuore non si comanda...!

Ragazzi alla bmw serie 1 si può invidiare solo la traz post. Per il resto mille volte Bravo..
E quando dico resto, intendo: estetica, tenuta di strada, visibilità, comfort ,qualità, prezzo,...

La bmw serie 1 a me piace molto ma non la sostituirei mai alla mia bravozza.... e poi all'interno la bwm è inguardabile, nessun paragone con la bravo
ah dimenticavo... proprio domenica ne ho sverniciata una e ho notato che in curva sui 130 la bmw nn li reggeva propio, sbandava e quindi doveva rallenatre mentre la mia bravo si permetteva pure di sverniciarla in accellerazione per poi disperderla nelle curve successive ovviamente stavo in pista

Ciao scusate l'off topic...
siccome nn lo mai portata a qst livelli finora la mia macchina...
a 130 la bravo riesce a fare stabilmente delle curve e accelerare ankora? davvero?
Ma di ke tipo di curve parli molto larghe o normali?

ho fatto diverse volte curve ad alta velocità strette su asfalto nuovo e so rimasto veramente sbalordito dalla stabilità e accellerazione all'uscita. Su asfalti lisci entra in gioco l'elettronica e ti rallenta tutto ma riesci lo stesso a fare una bella curva grazie anche all'elettronica e un pizzico di bravura la bravo ti da molte soddisfazioni
fine

Il serie 1 ha di buono solo il cognome (BMW) e il posteriore (la trazione)...
Viva la BRAVO!!!