stavo pensando che se volessi le prestazioni della mia ex Punto GT turbo (1.372 - 130HP) adesso dovrei prendermi la Punto Abarth con il KIT SS da 180HP eh eh eh ...le normative "Euro" hanno fatto vittime di cavalli e prestazioni, oltre che le nuove vetture pesano sempre di più...

Già, io 200kg in più della vecchia Brava... Che era molto più fruibile, il cambio si usava pochissimo. Ma è così per tutti.

Voi state facendo un discorso di prestazioni e questo lo comprendo, la Bravo pesa di suo 1.300 kg, io mi riferisco alle prestazioni dei motori, che sul banco non dipendo dalle masse delle vetture, ma dalla tecnologia utilizzata.

il 1.8 da 220cv ha un rapporto cv al litro di: 122.2
e il 1.4 da 170cv invece: 121.4

e rapportando invece le versioni di delta 1.8 235cv: 130.6
e della gpunto abarth 1.4 da 180cv: 128.6

Quindi siamo sempre li, evidentemente la piena affidabilità per motori piccoli e medi è questa, sopra queste potenze si va incontro a chilometraggi più ristretti.

anche secondo me sono potenze irrisorie, se pensiamo che il 2.0 turbo che montano le varia s3 e leon cupra hanno 265cv.. e pure questo motore non è esageratamente spinto per la tecnologia di oggi, da un 2.0 turbo si può osare molto ma molto di più mantenendo un'affidabilità buona.

loro fanno un discorso di vendite rapportate ai costi di produzione.. evidentemente il mercato europeo parla chiaro, poca gente spenderebbe di più per avere una bravo da 300cv e invece in di più per una s3 o cupra che sia.

anche se con le cifre che si vanno a spendere per una s3 o leon cupra, ci si può prendere un usato di categoria ecisamente superiore e con più cavalli volendo..

probabilmente vogliono fare una versione di mezzo non eccessivamente sportiva,ma più brillante di una normale