Il Multiair Turbo è arrivato su Fiat Bravo

Vi.Effe.Multijet

Ripeto, io credo non serva e non mi immagino che lo mettano.
Qui facciamo tutti congetture, a tempo debito sapremo.
Però resto dell'idea che una vettura a metà carriera come la Bravo non necessiti di un motore a benzina "spinto" per migliorarne l'immagine ed incrementarne le vendite...

corry88

anche perchè poi in prestazioni surclasserebbe la diesel... :rolleyes:

Wind

con questa crisi galoppante, la gente che si presenta al distributore col portafogli pieno è sempre di meno. Un 165 cv diesel è ancora ancora sostenibile, ma 150 cv benzina vogliono mantenuti...
Probabilmente, in quest'ottica hanno messo un motore da 140 cv comunque adatto a chi vuole un pò più potenza rispetto al 120 cv, ma senza svenarsi. Può essere un modo per vendere qualche auto in più.
Ma, a proposito, ultimamente le vendite come vanno? Ho sentito che c'è stato un forte calo.

Ale&Sere

La specifica sulla Bravozza non l'ho trovata, però il mercato è in forte calo <_<

Wind

mi aspettavo un calo maggiore, i dati più negativi sono quelli di maggio.
Sembra che il mercato stia premiando le novità, però in quelle tabelle non si vede la bravo, non vorrei che veramente abbia avuto un forte calo di vendite. In quel caso, non credo basterebbe il multiair per risollevarle. Certo sono arrivate tutte le nuove versioni della concorrenza...

momonedusa

Temibile sarà l'anno prossimo con la nuova focus... Mamma Fiat si decidesse a fare la SW! :temeno:

dennis89

Ciao ragazzi!
Configurando la bravo sport con il multiair mi sono accorto che non sono più presenti (solo per questa versione) i cerchi bicolore, ma monterà i 17 dell'emotion oltre agli eventuali 16 o 18"... Dite che sia un'errore da parte del configuratore fiat oppure il contrario? Resta il fatto che cmq se io dovessi prendere una sport la prenderei al volo con i 18"... :wub:

Anche se i 17" bicolore sono veramente dei gran bei cerchi...

Ale&Sere

Dennis, penso sia un bug del configuratore... :unsure:

...

Momonedusa :shifty:

...basterebbe che Fiat faccia più sconto sul nuovo...nonostante quelli esistenti, costa quasi come le altre concorrenti (compresi i modelli nuovi) e questo aspetto non aiuta ad incrementare le vendite <_<

gc115

Cita:

Listino Prezzi Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo
pubblicato: lunedì 28 giugno 2010 da p.a.fina

Immagine

Fiat comunica di aver avviato la commercializzazione della nuova Bravo 1.4 MultiAir Turbo, equipaggiata con il motore sovralimentato in versione da 140 cavalli e 230Nm di coppia. L’hatchback torinese è proposta negli allestimenti Dynamic ed Emotion ad un prezzo di 20.700 euro, mentre la più ricca Sport è offerta a partire da 21.700 euro. Il 1.4 MultiAir viene ora abbinato ad una nuova trasmissione manuale a sei rapporti, sviluppata per favorire la brillantezza senza penalizzare l’economia di utilizzo: il quattro cilindri - grazie anche al sistema Start&Stop di serie - richiede ora 5,7 litri di benzina ogni cento chilometri, rivelandosi più economo del precedente 1.4 T-Jet da 120 cavalli (6,3 l/100km), mentre le emissioni di anidride carbonica calano da a 132 grammi per chilometro. In versione Sport, inoltre, la Fiat Bravo 1.4 MultiAir dispone inoltre del bottoncino “Sport” che rende più immediata la risposta di acceleratore e sterzo.

Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo (Euro 5) Dynamic: 20.700 euro
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo (Euro 5) Emotion: 20.700 euro
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo (Euro 5) Sport: 21.700 euro

momonedusa

Credo sia errato, l'emotion costa come la dynamic e non ha molto senso, infatti da sito FIAT emorion e sport costano 21.700.

ArcyJTD

Il Multiair è stato premiato come il miglior motore del 2010 "Engine of the year 2010" :woot:

.
Che grande soddisfazione, brava Fiat continua così :fiatred:

.

Gallico

Comunque se non ho capito male, nel multiair il Tasto Sport gestisce solo la risposta di acceleratore e sterzo, mentre prima sul tjet spingendolo si aveva un incremento momentaneo della coppia (Nm) da 206 Nm a 2250 giri/min a 230 Nm a 3000 giri/min in overboost. Adesso parlano solo di accelleratore e di sterzo.

merced

Vado leggermente off-topic, ma credo che i nuovi multiair avendo la gestione elettronica delle valvole permetteranno incrementi ben superiori in fase di rimappa

Il Multiair Turbo è arrivato su Fiat Bravo

Chi c’è in linea