Beato te... qui a momenti ci puoi lasciare le chiavi nel quadro che tanto non te la rubano. 'Sta macchina ha gradimento 0 nella mia zona. Inutile parlare dei commenti che vengono fatti a proposito delle Stilo... e non della mia in particolare, ma della macchina in genere. Poi che c'entra... anche io ho amici che dicono che non è male o che gli piace, ma poi quando li senti parlare delle vetture papabili di acquisto quando hanno comprato la loro... beh... la Stilo non ce la mettono mai nella lista. Focus, 147, Golf, A3, C4... ma niente Stilo. E non è manco un discorso di prezzo... altrimenti non avrebbero parlato di Focus e A3... 'zzi di m**da

Secondo me dobbiamo esserne fieri della Nostra Stilo, sia in negativo che in positivo.... è vero che il Giudizio o Verdetto lo fa la gente, ma noi impariamo anche un pò a fregarcene della Gente, poichè la gente e quindi la società a volte sbaglia e non è nemmeno giusta ed imparziale nel giudicare.
Ci dobbiamo mettere in testa che la Nostra Stilo non vale meno delle Automobili sopra citate.... è solo un fatto di marca, pubblicità, nomea, prezzo, ecc.... perchè se noi non portiamo alto il nome della Stilo, facciamo per assecondare cioè in negativo e la FIAT stessa che l'ha sempre disprezzata.

Sisi... pensiero nobile... perlamordiddìo™... però quando siamo a barattarle non ci ridanno niente Personalmente cercherò di tenerla e sfruttarla il più possibile, primo perché è recente e da nuova costava 21.200 euri, secondo perché al momento non mi ridarebbero nulla e allora tanto vale portarla alla frutta, terzo perché finche ho la garanzia dormo sonni abbastanza tranquilli, quarto perché ne sono invaghito Da chiarire che i punti non sono in ordine di importanza Ho un amico che ha la C4, la 5 porte. Non mi dispiace come linea e a vedersi internamente non è neanche malaccio (a colpo d'occhio), però mi piace di più la mia... sembra di un'altra categoria anche se il progetto ha qualche anno sulla groppa. Un altro ha un'Audi A3 e anche lui a magagne con 'sta macchina è messo bene... e difatti ci prendiamo per il culo a vicenda, solo che ci sono 7.000 euri di differenza sul prezzo di acquisto, per cui la spunto sempre io

Quoto quello che hai detto....
Per il discorso della svalutazione dovevamo fare qualcosa in passato, quando eravamo ancora in tempo.... anche se penso che qualcosa si possa fare anche ora.
Sul prezzo di usato che loro ti fanno.... dopo quando loro la rivendono ci aggiungono sempre qualcosa sopra in termini di soldi.

E certo. Mica la riprendono indietro solo per farti un favore! Guadagnano sulla nuova auto che acquisti e sulla rivendita della vecchia auto che gli lasci...

Bravo... proprio questo volevo dire!

Come avevo già detto la nostra dynamic è equivalente alla emotion della nuova bravo quindi il confronto andrebb fatto con questa versione. Alla bravo dynamic manca una valanga di cose tra cui aggiungo persino il bizona .
Non capisco il senso di fare molte versioni, ma tant'è.
Ti do ragione su tutte le cose che hai segnalato in meno, ma, razionalmente parlando:
Per la ruota di scorta c'è poco da fare. adesso è cosi dappertutto.
Fari allo xeno e cambio automatico... arriveranno come optional, nessuna auto li monta di serie.
Copribatteria e motore... e che te ne fai? Personalmente preferisco avere la batteria in bella vista x i controlli (emotivamente vedere il cofano ordinato fa una certa impressione, vederlo "spoglio" è decisamente un altra aria... );
Pistoni per il cofano: li trovo geniali e ultracomodi, ma alla fine x fiat vuoi mettere il costo di due pistoni (da riparare in garanzia in caso di rottura) rispetto ad una astina che fa le stesse cose?

Certo noi amiamo la stilo anche e soprattutto per tutte queste piccole cose e vista la tendenza delle varie case automobilistiche di puntare proprio su queste cose (cassettini, portaoggetti, tasche e taschine, bi/tri/quadrizona cc...) la bravo va in controtendenza, ma è cmq uscito complessivamente buon prodotto, decisamente italiano.

Ultima cosa: come qualcuno già diceva fa strano che invece di fare un progetto studiato con calma e ben ponderato su un segmento così strategico e delicato, la bravo sa nata "di corsa" e con la massima fretta (negativssimo), in soli 18 mesi (boh) senza costruire alcun prototipo (positivo) e con l'ansia di far uscire per forza un modello semi-nuovo (pressioni lavorative ai designer, agli stilisti, ai progettisti) e ciliegina sulla torta, mettere in produzione e vendita un'auto che ancora sotto test.
Pensarci prima no?
Mah....

Ruota di scorta mi sembra sia optional.
Faro antinebbia posteriore sicuramente c'è (integrato sotto nel paraurti posteriore) anche perchè credo sia imposto per legge. Quelli anteriori ce li ha di serie o optional e sono migliori di quelli della Stilo ed inoltre quando oltre un certo angolo di sterzo a seconda della velcoità si accende per illuminarti il lato corrispondente alla sterzata.
Il faro retromarcia c'è (integrato sotto nel paraurti posteriore) e credo anche questo sia obbligatorio per legge.
Quella che ho visto io aveva le alette parasole con lo specchietto illuminato (non ci giuro ma mi è sembrato averlo visto illuminato).
Per il poggia braccio piccolo è una questione di gusti, io quello della Stilo non lo uso perchè troppo grande e mi da fastidio nelle cambiate e nell'uso del freno a mano.
Per i finestrini posteriori puoi sempre mettere mano al portafogli perchè sono optional.
Cambio automatico ce l'aveva solo l'Abarth e comprata da chi? Credo in ogni caso che ci sarà un automatico anche per la Bravo.
Fari allo xeno, coprimotore, copribatteria e pistoni cofano sono per me un "giusto" modo per risparmiare (non come sulla Stilo che hanno risparmiato sul fonoassorbente o sui supporti motore....).
L'unica pecca e anche abbastanza grave per il ruolo che dovrebbe rivestire la Bravo è la scarsità di cassetti e tasche portaoggetti ed il sedile posteriore fisso.

Potresti ribattermi che sulla Stilo alcune cose erano di serie ma sinceramente io preferisco più poter scegliere e mettere quello che mi piace (es. nella mia zona dei fari fendinebbia non me ne farei niente) e preferisco più che Fiat risparmi sulle cose futili (ad es. pistoncini cofano) e meno che risparmi sui contenuti.

Ciao.

Più o meno avete ragione entrambi.... solo che secondo me questa Nuova Bravo è nata sul risparmio, e non di cavolate che si possono avere più o meno in Optional, ma proprio in generale.... a partire dalle cose superflue, fino ad arrivare ad esempio al Ponte Torcente Posteriore, o al McPerson, ed altre cose riprese in modo veloce da altre automobili FIAT e non, soluzioni vecchie e risparmiose, non degne di un Automobile del 2007 e che dovrebbe rappresentare la svolta della FIAT.
Cioè.... hanno fatto e stanno facendo tanta pubblicità, su come questa macchina segni la rinascita FIAT, e la chiusura con il passato non proprio roseo, ma chi ha un pò di soldi da spendere ed ha buon occhio.... secondo me del Segmento "C" non sceglierà sicuramente la Nuova Bravo.
E' come sempre..... per me è un Automobile di utenza Media, e poi è inutile prendersi in giro, non si può svoltare con una Politica Risparmiosa nel Mercato Automobilistico di oggi, che pretende molto dalle Case Automobilistice e di conseguenza alle proprie automobili, a prezzi anche ridotti.

Lo ripeto di nuovo.... non stò affatto Denigrando la Nuova Bravo, e solo che a me non convince appieno. Sarà un fatto di abitudine e/o di confidenza??

Cosa ti ha fatto il ponte torcente? Vedremo nei test quanto farà schifo la Bravo rispetto alla concorrenza. Io dico che è allo stesso livello al massimo un pelino peggio (ma proprio un pelino).

Approvo la scelta di Fiat di migliorare quello che aveva piuttosto che reinventare tutto (è un modo di lavorare stile Toyota e non mi sembra che sia un brutto di riferimento). Per le novità rivolte agli appassionati di auto penso ci debba pensare Alfa, mentre per il lusso penso ci debba pensare Lancia.

Io penso che finalmente Fiat ha capito cosa fare dei suoi marchi.

Ciao.

Ho fatto solo degli esempi....

Ed io ho dato delle risposte

Infatti per il prossimo futuro chi dovra' acquistare un auto con una vocazione piu sportiva dovra' passare ad altri marchi, ribadisco che chi oggi ha una stilo 3 porte gt o abarth ha con molta probabilita' ha l'ultima sportiva fiat a me questa non sembra una conquista ( WW fa le sue sportive ma anche Audi, ma anche skoda.ecc,ecc)

premesso che un'auto non è sportiva perchè ha 3 porte (vedi impreza o delta integrale, per dirne 2 a caso), la scelta di fiat è giustissima a mio avviso.

Ogni marchio del gruppo Fiat deve avere una propria connotazione, ecco quindi che trovo giusto che sia Lancia ad occuparsi del lusso, Alfa delle auto sportive e Fiat delle macchine da "famiglia" anche se, vista la futura bravo abarth, con un occhio anche alla sportività.

Sul num. delle porte concordo, ho citato la 3p perche si identifica piu' come auto sportiva per questo siamo d'accordo ( vedi la 147 ) ma quello che voglio dire e che la nouva bravo io non la vedo assolutamente un auto sportiva ma piuttosto un auto da famiblia, non basta attacare un marchio per rendere sportiva un auto, se no andrebbe bene anche una 600 sporting non e di questo che stiamo è parlando spero ?

chiaro.. su questo hai ragione e concordo assolutamente..

si può dire almeno che il 1800 Tjet che monterà la versione abarth darà molte soddisfazioni, fermo restando che, come dici tu, è pur sempre un'auto da famiglia.

come consigliato dallo "Staff" ho postato il mio reclamo sul blog del sito http://www.quellichebravo.it il giorno stesso.
Ebbene con mio grande stupore e ammirazione nei confronti del lavoro che sta svolgendo il marketing Fiat nei confronti degli "eventuali" clienti, oggi ho ricevuto questa mail di risposta (ovviamente alcuni dati li ho tolti io):

Ciao,

grazie per la segnalazione.

Tramite il nostro responsabile di zona, ci siamo informati con il
concessionario, il quale ci ha spiegato che nelle giornate di sabato
e domenica non era materialmente possibile effettuare Test Drive
nelle vicinanze della concessionaria,a causa del traffico
assolutamente congestionato per la presenza della fiera in onore di
San Agata, che si svolge a 20 mt dalla sede della AB Auto.

Il titolare della concessionaria, che è molto rammaricato
dell'accaduto, ha ribadito la sua totale disponibilità a farti
effettuare il Test Drive quando vuoi.

Quindi puoi chiedere di parlare con il sig. Giuseppe XXXXXX della AB
Auto che sarà ben felice di accompagnarti in una prova vettura della
nuova Bravo!
Il rif telefonico della concessionaria è: XXXXXXX
Buon divertimento!


Manuela XXXXX
Marketing Fiat Mercato Italia
Product Manager di Bravo, Croma e Stilo
tel. 011/XXXXXX
fax. 011/XXXXXX

Mi sembra