Bella questa del Tasto Sport....

La risposta sul blog sembra che l'ho scritta io
In qualche parte del forum avevo scritto praticamente le stesse cose!

Speriamo che per una volta ascoltino i clienti e non solo i commerciali.

Ciao.

non per essere troppo controcorrente o razionalista.. ma le giustificazioni all'astina cofano e alzacristalli sono francamente ridicole!
l'utente medio apre il cofano ogni 6 mesi?? ma perpiaceree!! sicchè la gente rabboccherebbe il lavacristalli una volta all'anno?

poi questa è il massimo fateci caso:
L'abbiamo fatta a 5 porte e basta perche tanto la 3 porte vende poco in questo settore (non è vero tanto che la bmw sta presentando proprio ora la serie 1 tre porte che prima nn c'era),
ma di contro pur facendola a 5 porte pensiamo che meno del 10% degli utenti userà i posti posteriori, quindi via di manovella! Ma daiii!! è un controsenso! Secondo loro bisogna farla 5 porte ma tanto poi nn sale dietro nessuno.. allora fatela 3 porte no?
E poi cmq, ma che risparmio è l'alzacristalli e l'astina a livello industriale? pochi euro di sicuro!
boh, questa risposta del blog mi pare strana e sopratutto per lo piu non recepisce le critiche ma cerca di arrampicarsi sugli specchi.

Per non parlare dei fari xeno e apertura baule che, visto che dicono di sapere che l'utenza li vuole, avrebbero potuto metterli subito! mica stiam parlando di cose "marziane"!!!

davvero, spero che la bravo non finisca da blog a flop, perche la bravo non è nè una panda nè una punto, chi la compra vuole qualità e sostanza, compreso l'inutile pistoncino del cofano.. che ho sulla mia cara stilo, tra l'altro....

Gli alzacristalli se ti piacciono ce li puoi mettere.

L'asticina del cofano è sostanza mentre il pistoncino è uno sfizio. Se c'è meglio, per carità, ma se non c'è va bene uguale.

Quando si ha poco tempo a disposizione certe cose non si possono testare a dovere e quindi è normale che se i fari allo xeno (che sono certamente più importanti del pistoncino del cofano) non sono pronti possono anche attendere. Non può attendere invece, secondo me, l'apertura esterna del portabagagli.

5 euro da una parte, 2 dall'altra, 3 da un'altra fanno 1.200.000 euro di "utile" in meno.

Ciao.

Quoto "smatte" al 100%
Per il Resto mi viene da pensare che la FIAT sia come un Cane che si Morde la Coda. E' vero... sembra che si arrimpichino sugli Specchi.
Qui si parla sempre di aggiungere.... ma aggiungere vuol dire Soldi, ed uno su una macchina da 20.000€ più o meno certe cose vorrebbe anche trovarcele.
Poi risparmiano 1.200.000 per esempio.... quindi hanno già guadagnato, e poi guadagnerebbero anche sulle tasche degli acquirenti che comprano ed aggiungono gli Accessori o gli Optional che mancano e che uno vuole.
Se è una cosa giusta e/o bella.... bhò a stò punto ditemelo voi, poichè podarsi che mi sbagli.

Va ricordato che questa vettura è stata progettata in soli 18 mesi

Eh... per me progettare un Automobile in soli 18 Mesi, non è una cosa tanto bella. Lo dice pure il Detto: "La Gatta Presciolosa ha fatto i Figli Ciechi". Speriamo che non si faccia la fine del detto.

eh gia, i 18 mesi.. sbandierare in giro come pregio il fatto di averla fatta in soli 18 mesi secondo me è mooolto rischioso, perchè porge il fianco a tutte le critiche sui dettagli mancati, mostrando una situazione che in realtà appare di ansia, di necessita di fare un prodotto alla svelta ed alla bella e meglio, pur di essere sul mercato, ma ripeto, sopra i 20000 euro io non voglio un prodotto figlio della fretta.

altra cosa, astina ecc ecc sono solo sfizi rispetto alla sostanza? benissimo allora facciamo una macchina di sola sostanza, cerchi da 15 in lamiera e via andare, tanto scusa a che servono quelli di lega?, son solo uno sfizio, la macchina si muove lo stesso ed i limiti vanno dai 50 ai 130 quindi anche gomme codice T vanno benissimo. vorrei proprio vedere poi quante ne venderebbero.. eh! :ph34r :

ho linkato questo topic nel Blog... eh eh eh

Infatti io odio i cerchi in lega imposti di serie.....quelli sono sfizi e non sono sostanza. La mia Stilo da 20.000 euro già scontati ha i cerchi in lega imposti di serie però è rumorosa come una Yaris senza cerchi in lega: meglio sfizio o meglio sostanza?
Ci sono gli allestimenti su cui giocare e quindi chi vuole l'auto sfiziosa se la prende completamente accessoriata chi vuole più sostanza si prende un allestimento inferiore.

Purtroppo noi diciamo che un'auto è troppo costosa però la vogliamo con tutte le stupidagini possibili.

Riguardo ai 18 mesi per la progettazione io non ci trovo niente di che. In fondo non ci vuole molto a fare piccole modifiche meccaniche/telaistiche e progettare solo la pelle esterna....

Ciao.

Appunto, la stilo sotto un altra pelle! spacciata però come macchina ,totalmente, nuova. vedremo come andrà!
per il resto ovvio che ci sono gli allestimenti di ogni tipo, ma certe cose come l'esp non le dovresti cercar fra gli optional.

ah, anche la mia stilo coi 17 è rumorosa, ma non per i cerchi, perchè è stata insonorizzata poco in sede progettuale, la 147 di tre anni fa, coi 17, di un mio amico è silenziosissima.

alla fine il fatto è questo, la fiat con la bravo chi vuole pian piano sfidare? 147,golf,A3 ecc, oppure C4,focus, ecc ecc? ovviamente le seconde, ma anche le seconde diventano sempre piu sfiziose, pur mantenendo una buona sostanza di prodotto.
E poi concludendo è tutta da vedere se sia poi cosi necessario togliere cose che io ho sulla stilo di adesso, per ottenere piu "sostanza" .. ma quale sostanza? robustezza?affidabilità?materiali?

smatte

.... e del sedile posteriore scorrevole con tasca portasci, portabicchieri e gnocca inclusa e i 3 pggiatesta incorporati non vogliamo parlarne???

Io nn comprerei la nuova bravo solo per quello! Certo io faccio parte del 10% che porta gente nei sedili posteriori ma questa mi sembra una scusa un po' assurda...
Quanto è versatile la stilozza con il sedile postriore sdopiato scorrevole e quanto ho pouto caricare grazie a questa ngegnosità lo so solo io. Peccato che non ci abbiano pensato. Ma per il futuro???
Sicuramente presentarla in concessionaria evidenziando maggiormente tutte quelle cose che sulla stilo sono passate un po' in secondo piano a causa di una linea diciamo un po' troppo..... "particolare" sarebbe stato un altro bel colpaccio!

Traduzione: nel prezzo per darti i cerchi hanno tagliato l'insonorizzazione.

Meglio un'auto di sostanza a cui aggiungi gli sfizi che ti piacciono che un auto piena di sfizi e con poca sostanza.

Detto questo, la Stilo è per me ancora un auto di sostanza solo che ha alcune pecche che avrebbero potuto curare dall'inizio invece di curare il lato "sfizioso".

Ciao.

Ripeto.... forse Stilisticamente sono stati fatti dei passi avanti, anche se la Stilo dopo 7 anni sulle spalle si difende ancora egregiamente, tant' è vero che molti ce la copiono o imitano, ma per quanto riguarda la Nuova Bravo secondo me è una Automobile nata sul Risparmio, partendo dalle cose visibili ad occhio, ad altre non visibili.
La FIAT facendo finta di andare incontro all'utenza.... intanto ha fatto dei tagli per risparmiare a scapito dell'ignaro cliente, già sperimentati inoltre sulle ultime versioni della Stilo, del 2004-2005-2006, e mi sembra che questo filone più o meno sia continuato con questa nuova Bravo.

Il Lupo perde il Pelo ma non il Vizio....

quello che non c'è non si rompe recita un detto.

uno dei fattori che ha affossato la Stilo è stata proprio la grande difettosità della prima serie, che rispetto alla vecchia Brava esordiva con una dotazione di orpelli enorme...
troppi per tenere tutto sotto controllo.

Che vuoi dire Eorl??

Beh,no è proprio così.
Non erano certo i pistoncini, o gli specchieti illuminati o il sedile scorrevole, o il bracciolo o gli alzacristalli posteriori o il mycar a rompersi nella prima serie. C'erano altri ed evidenti difetti di fabbricazione di meccanica e di componentistica che pian piano sono stati eliminati (volano, vibrazioni, cablaggi, finiture...)
Aggiungo: eliminati tanto bene da riportarne molti così migliorati proprio sulla bravo. da questo punt vista secondo me la bravo sarà molto ma molto avvantaggiata ed affidabile, proprio come lo sarà la MW finchè sarà prodotta.

Diciamo che ok, cambiare quello che già funziona e funziona bene potrebbe non avere molto senso (economicamente parlando) ma c'è anche da dire che i motori sono gli stessi della stilo (senza dpf ) e molti componenti interni idem.... viene da porsi il dubbio (legittimo e naturale soprattutto per noi stilosi) che di innovativo alla fine ci sia solo la linea e poche altre cose... ecco spiegati i 18 mesi di concepimento.

Se questo servà a risollevare le sorti della fiat... ben venga il "sacrificio"!

Come non Quotarti Eorl.... però è anche giusto che un Automobile con quello che costa.... non sia spoglia o voltata al risparmio.
Quoto anche mp3000.