una curiosità...ho letto che la versione sport non è ribassata, ma conserva gli stessi cm dal suolo delle altre versioni.

chi ha già una sport, consiglia un assetto sportivo con abbassamento? eventuali costi? grazie...

La versione Sport suppongo che abbia solo l'assetto più rigido ma non ribbassato. Comunque con un assetto ad hoc la vettura diventa un pò più rigida e si abbassa di almeno 3-5 cm (dipende dal tipo di assetto,molle ammortizzatori prescelti). Secondo me dipende dal tipo di strade che si percorre (io abitando a roma con buche, dossi e strade che si sfaldano alla prima pioggia non ci penso neppure a metterlo).

io sono di trento e le strade non sono malaccio...mi attira un sacco soprattutto sui tornanti delle nostre montagne...però capita spesso di dover are sterrati e lì decisamente l'assetto ribassato è un handicap non indifferente...

vabbè, intanto aspetto che arrivi poi avrò tempo per pensarci...

Si aspetta che arrivi, vedi come ti trovi ed in caso pensi se modificare l'assetto. Io per esperienza personale consiglio (in caso di assetto) dicambiare molle ed ammortizzatori.

Quando a suo tempo ordinai la mia (emotion) nel salone c'era anche una sport e vedendole vicine era innegabile che l'assetto della sport fosse più basso dell'emotion.
Allora non chiesi info sull'assetto perché ero orientato senza dubbi sulla emotion, però ad occhio era evidente che la sport era un paio di cm più bassa delle altre.

Guarda le schede tecniche delle due versioni, ti accorgerai che l'altezza della vettura non cambia, la sport è solo un pò più rigida.

Secondo me è leggeremente più bassa la Sport

Nel caso in cui volessi fare un buon assetto ti sconsiglierei di cambiare solo le molle, questo per scongiurare un effetto canguro.
Personalmente io monterei ammo Blistein e molle Eibach con un abbassamento di circa 35mm ed una riduzione di rollio consistente.

Dopo 330 Km vi posso dare qualche informazione più precisa.
La Sport come altezza dal suolo direi che sia esattamente come le altre versioni, è solo leggermente più rigida nelle sospensioni, ma non di moltissimo.
La mia Corsa 1.7 Sport è ben più rigida!!!!! Nelle buche e nei saltellamenti la Bravo è decisamente più dolce.
In definitiva posso dire che la regolazione, a mio parere, è azzeccata: buon bilanciamento tra piacevolezza di guida e comodità di viaggio.