In Spagna il prezzo per il 1.4 tjet 150cv allestimento sport è di 21860 euro contro i 22250 euro dello stesso allestimento ma con motore 1.9 mjtd da 150cv. Stessa differenza per il modello da 120cv dynamic.

Mi sembra una differenza di prezzi minima che denota la "prepotenza" di chi si sente già forte.

Mi dispiace ma per me così non va bene. Vediamo in Italia cosa combinano...

Ciao.

Ma che differenze fai???
E' da quando sono nate le auto che,i motori diesel costano DI PIU' rispetto a quelli a benzina....

Quindi perdonami ma il tuo paragone non regge.

Paragona il Mjet con il Mjet e non il Tjet con il Tjet....

Mah sinceramente mi potresti dire la fonte?

@alex: lui sostiene che 400€ di differenza siano pochi fra il 1.4 150cv ed il 1.9 150cv. In teoria il 1.4 150cv dovrebbe costare molto meno rispetto al 1.9 150cv.

questa è la fonte
http://www.km77.com/eli/motor/Directa03 ... Modelo=521

Si ma non si capisce cosa c'e'di strano in tutto questo....

E'risaputo che i motori a benzina sono sempre costati meno dei motori diesel....

Non capisco tutto questo stupore.....

E chi sarebbero questi? Già sanno i prezzi della Bravo 1.4 150cv sport prima che questa sia effettivamente presentata ed ordinabile?
Sul sito fiat spagnolo non riporta nulla e la vettura non è ordinabile.

Mah sinceramente non credo che siano veritieri i prezzi anche perchè una differenza di appena 400 € mi fa propendere sempre e comunque verso una motorizzazione diesel (consuma di meno e mantiene il suo valore nel tempo sicuramente meglio di un benzina). A me erano stati prospettati prezzi finali differenti, con il 1.4 150cv in allestimento sport sui 20.000-21.000 € massimo;mantendo una differenza di prezzo di circa 1500€ con la versione 150cv diesel.

Calcolando che la golf sportline 14 tsi 140cv costa 21800, dubito che la bravo possa costare di più, quindi almeno 1000euro di differenza con la 1.9 mjet sport da 22800 ci devono essere..
Anche nel sito fiat svizzero compaiono i prezzi del tjet e rispetto al mjet c'è più differenza, vedremo per l'Italia...

Prima di gridare allo scandalo bisognerebbe verificare le informazioni

Sono stato frainteso: io dico che c'è poca differenza di prezzo e che il motore a benzina dovrebbe costare molto meno e non solo 500 euro in meno. La GPunto da 120cv costa 800 euro in più rispetto al modello da 95cv mentre la Bravo da 120cv costa 1500 euro in più rispetto al modello da 95cv.

Comunque dispiace essere attaccato solo per aver espresso un parere.

Io l'informazione l'ho presa da: http://motor.terra.es/motor/actualidad/ ... _35898.htm .

Ciao.

i prezzi comunque sia sono per me troppo alti rispetto alla qualità della macchina

Mah... questi topic mi sembrano davvero molto strani

@ sioux: ma tu la bravo ce l'hai? l'hai provata?

Perchè sono strani?

E' strano che la punto 120cv costi 800 euro in più rispetto alla 95cv e la bravo 120cv costi 1500 euro in più. Così com'è strano che un "semplice" turbo benzina costi quasi quanto un "complicato" turbo diesel di pari potenza e di cilindrata ben più alta.

Non mi sembra che stia facendo delle considerazioni così assurde.

Ciao.

si l'ho provata 1900 150cv, niente da dire sul motore e sulla linea che mi piace molto, però secondo me manca sempre qualcosa per definirla rifinita bene.
Premetto che non sono prevenuto su la fiat (dato che ho una stilo), ma sono semplicemente obiettivo.
Per quello che costa mi sarei aspettato di più.

Chiaro -scuro a parte l'incomprensione di alcuni su quale era il tuo messaggio , io mi riferisco al fatto che prima di spendere un post con tanto di "titolone" aspetterei di avere informazioni piu attendibili sui prezzi, dubito che l adifferenza sia cosi bassa, poi magari mi sbaglio io

Un mio amico ha preso la Golf e gli è arrivata 2 settimane prima della mia quindi le abbiamo messe vicine e siamo saliti su entrambe , non vedo queste differenze considerando pure la differenza di prezzo ed il fatto che la mia è tra le prime uscite

Rifai il confronto fra un 50.000Km... nuove sono tutte ottime

quant'è la differenza di prezzo??

Non è detto che il benzina debba costare per forza molto meno del corrispondente diesel. Ad esempio la Megane Rs diesel costa € 750 in più della benzina, la Leon €500 e la serie 1 €1400. Il vero sproposito è la differenza di prezzo tra la Golf Gt benzina e diesel : €3225. Veramente esagerato

non direi che il tjet è tanto semplice come motore... mi pare che abbia le stesse componenti del mjet (turbina, intercooler, etc etc) o no?

il paragone di prezzo lo potresti fare tra una Stilo 1.800-133 e la 1.9-115 (120) che sono "equivalenti"... ovviamente in questi casi il diesel costa di +...

cmq, permettimi chiaro-scuro, pure io sono rimasto un pò perplesso-titubante vedendo il titolo ed il contenuto del tuo topic... pensavo dal "titolone" che si parlasse di cose ben diverse e di "peggiori" ...buuu??!!

Non mi sembra che abbia fatto titoloni ("inizia ad approfittare"...) o che non abbia la "pazienza" di aspettare ancora un po' ("vediamo in Italia"....).

Riporto da Quattroruote:
Mégane 2.0 16V dCi 5p. GT 23.901euro potenza 110kw
Mégane 2.0 Turbo 16V 5p. GT 22.601euro potenza 120kw
Fanno 1300 euro di differenza e non è un 1.4 benzina ma un 2.0 più potente.

Leon 2.0 TDI DPF FR 24.651euro potenza 125kw
Leon 2.0 TFSI FR 24.151euro potenza 147kw
Fanno "solo" 500 euro di differenza ma non è un 1.4 benzina ma un 2.0 e più potente.

Mi aspettavo un listino più simile a quello della GPunto visto che non stiamo parlando di un motore particolarmente potente e/o sofisticato.

Ciao.

confronti questi?

il Golf 1.4 TSi GT170 €23.975
il Golf 2.0 GTD dpf €27200

io confronterei il
2.0T fsi GTI (e non la GT) €26.650

oltre hai motori si dave vedere la dotazioni... tipo il 1.4 tjet avrà anche il tastino "sport" che magari a nessuno interessa ma che ha un suo costo... poi da vedere cosa ci mettono su come optionals... e se esce con gli interni in pelle ed i cerchi da 19" di serie?

nel caso del Golf direi che la GTI ha migliori contenuti del GT.. lasciate da parte una volta i cavalli e vedete tutto il resto... penso che come assetto, gomme, dotazioni etc etc ci sia un bel divario

a suo tempo ho avuto la Punto GT (1.400 turbo benza) che mi è costata oltre 30.000.000£ ...direi che la sporting o la TD di allora costava molto meno di 20.000.000

Ciaoooooooo

Io non me ne intendo di politica dei prezzi delle auto, ma da quello che ho sentito riguardo alle caratteristiche di questi 1400 turbo a benzina, mi sembra che siano dei buoni motori, piuttosto innovativi. Viste le ottime prestazioni e i bassi consumi penso che sia legittima una riduzione nella differenza di prezzo rispetto al diesel. Poi se il costo di produzione sia sensibilmente più basso chi può dirlo?
Di certo credo siano un bel passo avanti rispetto ai motori turbo usati sulla Uno, che per quanto buoni, immagino che se sono stati accantonati per anni ci sarà stato un motivo e forse tanto commerciabili non erano.