Fiat Bravo Abarth - Una vera sportiva all'italiana!
Team Infomotori.com - 17 luglio 2007

C'era una volta un meccanico, che si fece apprezzare prima per le sue marmitte e poi per i suoi kit di potenziamento, capaci di vincere anche su pista...
Il mondo automobilistico attuale e' immune da certe storie fiabesche, storie di uomini che con il loro ingegno e la loro passione creavano sogni su quattro ruote. Ora si parla di bilanci, di profitti, di economie: tutta un'altra cosa.
Qualche tentativo di recuperare le antiche immagini sbiadite pero' c'e'. Mini ne e' un esempio, o la stessa Fiat 500, mentre allo scorso Salone di Ginevra abbiamo assistito alla resurrezione del glorioso marchio Abarth. Si', proprio lui, quello delle marmitte e dei cinquini "tappati".
Grande Punto apripista
La prima Fiat della nuova era a fregiarsi del marchio Abarth e' stata la Grande Punto, dapprima nella sua versione da rally Super2000 e poi sul modello di serie. Ma non tarderanno ad arrivare altre rombanti novita', pronte a riportare sulle strade il temuto e rispettato Scorpione.
Ora tocca a Bravo
La candida livrea Abarth dona senza dubbio alla riuscita Fiat Bravo. Per non parlare dell'inedita, dinamica configurazione a tre porte! I proiettori anteriori leggermente bruniti aggiungo all'insieme un po' di cattiveria, che su una vera Abarth non guasta mai. La vista di tre quarti posteriore e' altrettanto emozionante, senza dubbio.
Piantata a terra e muscolosa, la Bravo Abarth di Infomotori.com poggia su grandi cerchi in lega dal tipico design a ferro di cavallo, in questo caso da 19 pollici. Un generoso "doppio tondo" cromato spunta minaccioso dal fascione posteriore, altro chiaro segnale di spiccata attitudine sportiva. La vista laterale e' dominata dalle immancabili bande scarlatte poste sotto le portiere, altro marchio di fabbrica della risorta scuderia Abarth.
Turbo!
Piu' che un consiglio, il nostro e' un'ordine. La nuova Bravo Abarth deve essere sovralimentata, e deve raggiungere almeno quota 200 cavalli. Ad oggi l'unico motore del Gruppone torinese con queste credenziali e' il 1.8 JTB in fase di sviluppo, che sembra poter raggiungere con facilita' i 230 cavalli. Non resta che incrociare le dita ed attendere il momento della verita': abbiamo ancora negli occhi la versione Abarth di Stilo, che non era certo il massimo della cattiveria...

Si ma poi penalizzano le prestazioni

Bisognerebbe che Fiat ritentasse l'impresa di esportare negli USA.
Altrimenti a che servono i miliardi di sponsorizzazioni su Valentino?

Bisognerebbe che Fiat ritentasse l'impresa di esportare negli USA.
Altrimenti a che servono i miliardi di sponsorizzazioni su Valentino?
La Bravo è la macchina ideale. Servono però motori esagerati, ovviamente a benzina. Al di là dell'oceano un 1.8 turbo e cerchi da 18 non se li filano nemmeno di striscio.

me gusta come look... specie le 3 porte!!!