Tjet e Shell W-Power: l'auto va meglio?

ioGUIDOconSTILO

giornoooooooooooooooooooo

sul forum di 4Ruote ho trovato questo topic....

Flegreo ha scritto:

Che milgioramento potrebbe esserci impiegando sulla futura Bravo t-jet Sport da 15 cv (Mi
arriva a gennaio) la Shell W-Power al posto della benzina normale? Ciao e grazie

voi che ne dite?

sempre su quel forum io ho rispsoto così

Guido ha scritto:

Ciao
della mia esperienza con la benzina W-Power sulla mia ex Punto GT (quindi sempre un 1.4 turbo eh eh eh) avevo visto solo che i consumi erano leggermente diminuiti... ma il maggior prezzo di vendita annullava il vantaggio

sbaglio o per la GPunto Abarth danno 155HP con l'impiego di benzine ad alto numero di ottani? (e dovrebbe essere lo stesso motore della Bravo)

con la W-Power diesel sulla mia Stilo... nn mi pare di aver avvertito nulla

secondo me alla fine qualcosa ci guadagni... ad esempio se metti delle candele più performanti senza altre modifiche non ottieni nulla ma se oltre alle candele ci metti un filtro aria, scarico, una ritarata della centralina... poi ci metti anche la W-Power la somma di tanti piccoli "vantaggi" fanno un bel vantaggio

INO

Con la W-Power mi son sempre trovato bene.
Migliorano leggermente le prestazioni, il motore rimane + pulito ed i consumi(a parità di stile di guida)diminuiscono.
Ma come già accennato da Guido, il prezzo è decisamente + alto e di sicuro non si risparmia.

ioGUIDOconSTILO

INO ha scritto:

Con la W-Power mi son sempre trovato bene.
Migliorano leggermente le prestazioni, il motore rimane + pulito ed i consumi(a parità di stile di guida)diminuiscono.
Ma come già accennato da Guido, il prezzo è decisamente + alto e di sicuro non si risparmia.

sul fatto del "motore più pulito".. che poi lo si può solo vedere se apri il motore eh eh eh mi sono sempre chiesto se le varie broscure delle varie ditte sono attendibili: su tutte (diesel o benza) vedi sempre che il carburante "speciale" è associato ad un motore pulito, senza incrostazioni.. come nuovo: mah?!

idem sul fatto degli additivi.. ne potremo parlare per mesi

cerchiamo un volontario che da adesso a 100.000km metta sempre, a sue spese, V-Power (lapsus ma è V o W.. direi V.. errata corrige) e poi gli apriamo il motore... per il bene della collettività! :woot:

zagial

Io (anche se ho il M-Jet) ho sempre messo l'Energy Diesel della Esso...
Boh, per non saper né leggere né scrivere, la tratto bene la mia Bravozza...
:wub:

sasix79

a me il meccanico quando avevo la polo mi diceva di farne due pieni ogni 2000 km.... però con i prezzi della banzina attuale penso che gi farò riccamente :temeno:

alexbravo

Io con la vpower (diesel) non ho riscontrato grossi incrementi in termini di prestazioni. Parliamo in ogni caso di sensazioni soggettive. Per la verità ho notato un leggero incremento dei consumi. Solitamente uso Tamoil perchè è l'unica 'ecodiesel' a prezzo non maggiorato.

jump80

io col mjet 140cv metto solo diesel + raffinato...non avrò fatto + di 1000 km in tutto con il diesel normale...

la differenza si sente...

biofa

non so se sia solo una mia sensazione...ma io con la mia gp 1.3mj 90cv...dopo aver messo blu-diesel o cose simili la sento + scattante e reattiva...spinge prima...ma x quanto concerne consumi sono simili al gasolio tradizionale...non so se x il tjet sia lo stesso ma la troppa differenza di prezzo tra benza normale e v-power non credo ke valga quel cavallo in + ke si sente...meglio 150cv con pieno da 60euro ke 151 con pieno da 80

Skyline

io la v-power non la uso...ma uso sempre la shell 98 ottani....la v-power mi pare ne abbia 100....e un pò giova al motore...

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