Non so se è la sezione giusta in cui aprire questo argomento...
Cmq, sono usciti i dati UNRAE: a gennaio la Bravo è stata la Segmento C BERLINA più venduta in Italia con 4.257 pezzi immatricolati (tra cui la mia!!! ); Se invece assommiamo: benzina + diesel, berlina + station + altro, allora siamo al terzo posto, dietro a Golf e Focus, ke con le varianti alla berlina riescono a superarci... (4.289 Focus di cui oltre 3.000 station e 4.736 Golf). Invece nel Segmento C DIESEL solo la Focus ha venduto + della Bravo, ma la Golf l'abbiamo lasciata dietro, anke con le sue varianti a favore. Sta di fatto ke senza le station o i monovolumi derivati o altro, nn c'è tedesca ke tenga: contando solo le berline (benzina + diesel) siamo primi!! E sono felice di aver contribuito alla causa personalmente stavolta.
http://web.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen08_TOP.pdf
http://web.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen08_top_car.pdf
http://web.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/gen08_top_seg.pdf

P.S. Un'ultima osservazione: i benza della Bravo continuano a nn riuscire a sfondare, neanche con i tanto attesi t-jet...Anke questo mese le Bravo benzina sono solo circa 800: neanche un quinto del totale...E nei mesi scorsi stavamo circa sullo stesso dato...Secondo voi come mai? Forse è come scriveva Guido sul forum d 4 ruote un po' d tempo fa: la gente ancora nn si fida d questi t-jet, non li ha capiti, ed avrebbe forse preferito ( probabilmente a torto) i vecchi 1.6 aspirati..?

Felice di far parte degl'800 possessori del t-jet

Un breve commento, riferito alla famiglia, sul resto del mercato: buona la ripresa di Punto/G.punto e di Panda ke rispetto agli ultimi 2-3 mesi in leggera flessione, recuperano circa 3.000 pezzi a testa. Ottimo il piazzamento della 500 ke con oltre 10.000 pezzi immatricolati dovrebbe mettere a tacere le malelingue e dare credibilità a quanto d buono detto sulle sue vendite. Ottimo l'exploit della Croma (2.113 pezzi) ke si rivela la segmento D + venduta in Italia (lasciando dietro Serie 3, Classe C e la nostra 159), nonchè della Musa, ke con 3.540 pezzi massacra la concorrenza. Rimangono leader dei rispettivi settori il Doblò e il 16.
Conferma un'ottima prestazione la Ypsilon ke insieme alla Musa permette alla Lancia, in questo mese veramente nero x l'ALFA, di quasi triplicare la casa del Biscione. (9.508 Lancia e 3.456 Alfa Romeo vendute a Gennaio)
Uniche note negative in casa Fiat: la lenta discesa dell'Idea (ke nn s'è mai rispresa veramente col restyling-MY 2007) e la colata a picco di Multipla e Ulysse. Tanto di cappello invece per la 600, ke riesce a piazzare ancora circa 1.500 pezzi al mese.

Anke io faccio parte di quegli 800!!! Ma col 1.4 90 cv fire
Oh, sia chiaro, io nn ho niente contro i t-jet, anzi! Mi meraviglio appunto del fatto ke nn riescano a sfondare davvero , come penso ke invece faranno subito i 1.6 m-jet.

Buonissimi numeri che però possono essere migliorati a febbraio\marzo con le consegne del 1.6mjet
sommando 3p+5p la bravo è la più venduta, e credo che il divario possa aumentare
Comunque lo stabilimento alfa di Pomigliano è chiuso, ecco come si spiega la flessione alfa.
E lo rimarrà fino al 3 marzo, quindi febbraio e marzo saranno altri mesi bassissimi per alfa

Forse il tjet non è tanto venduto perche la gente non si fida dei consumi, con un motore turbo-benzina è difficile andare piano e quindi consumare poco. Credo che il nuovo 1.6 mjet supererà di molto le vendite del tjet

Ciao Felice Possessore T-jet immatricolato Gennaio 2008. Nella stessa concessionaria hanno immatricolato nei primi 15 giorni 22 Bravo.
7 Tjet 120
4 T-jet 150
11 Varie Diesel.


Ciao

C'è da dire che questo mese è andato male per Alfa Romeo perchè gli stabilimenti di Pomigliano d'Arco, dove producono tutte le vetture ad eccezione della Brera e dalla Spider, sono rimasti chiusi (e lo resteranno fino al 3 marzo) perchè sono in fase di ristrutturazione. Si parla di un investimento complessivo di 110 milioni di euro che prevede oltre a nuove linee di produzione, un miglior ambiente di lavoro, maggior sicurezza e corsi completi di formazione per tutti i dipendenti. Quindi è chiaro che il brutto risultato di Alfa non è dovuto ad un calo di domanda ma al calo della produzione...

Ciao! Lo so ke Pomigliano è attualmente kiuso, ma mi aspettavo ke le conseguenze nelle vendite si notassero nei mesi d febbraio-marzo, in quanto a gennaio penso siano state immatricolate anke auto prodotte a dicembre, quando lo stabilimento era ancora aperto..Quindi penso ke il pessimo dato d Gennaio sia da imputare anke ad un calo di domanda...(dello stesso avviso diversi alfisti sul forum d 4 ruote). Ovvio ke febbraio e marzo saranno mesi anke peggiori, quando si pagheranno a pieno le conseguenze della chiusura di Pomigliano..."Il peggio ha da venì...", invece su gennaio ero + ottimista..

Hanno immatricolato tutto l'immatricolabile a dicembre........ e adesso ci saranno 3 mesi da bagno di sangue per alfa........ Forse solo a marzo si riprenderanno un pochino.

Il vantaggio è che stanno praticamente desertificando i piazzali! Addio km0!

Buono! Una bella ripulita al mercato prima dell'annunciato exploit delle 149 e Junior!

Dai i Tjet sono più da giovanotti con la passione sportiva, la famiglia (purtroppo) sceglie il diesel, poi ora con il 1.6...
Anche perchè all'inizio non si sapeva bene se sui Tjet era possibile montare l'impiano a GPL...ora chiarito il dubbio secondo me del 120 cv ne potranno vendere abbastanza...il 150 cv non so...x me consuma un po' troppo.

Mi piacerebbe tra un anno vedere una statistica sui benzina venduti (compreso anche il 1.4 90 cv).

Quoto Dany2007 e il suo ragionamento logico... la benzina costa la tjet consuma molto e qui il problema invece i 1.6mjet saranno i piu venduti perchè il motore è vivace con consumi contenuti.

BEh io penso che al meno una SW ed una crossover ci starebbe per la Bravo per aumentare le vendite.
Ormai le monovolumi stanno perdendo mercato. Ma perchè la Fiat non pensa in anticipo un attimino?

LA Bravo ha tutto quel che ci vuole per farne una bellissima crossover con motori fantastici. Secondo me solo in questa maniera si puà pensare a vendere 300.000 unità l'anno, e non le attuali 100-120 mila.

Althor

Purtroppo la FIAT storicamente non ha mai credito nei SUV.
L'unica concessione che si è fatta per le crossover è stata la Croma, che con il restyling hanno subito trasformato più in Wagon classica.